Kamrad.ru (https://kamrad.ru/index.php)
- Игры/SimRacing (https://kamrad.ru/forumdisplay.php?forumid=176)
-- Общие вопросы чемпионата (https://kamrad.ru/showthread.php?threadid=53321)

Общие вопросы чемпионата

Команда разработчиков www.grandprixgames.ru совместно с командой сим-гонщиков Kamrad Racing www.ellat.lv/kamrad представляет новый проект он-лайн соревнований под названием Russian NASCAR Championship (далее - RNC). Соревнования имеют статус Чемпионата России (далее - ЧР). RNC проводится на симуляторе NASCAR Racing 2003 Season, разработчиком которого является Papyrus (www.papy.com), а издателем - Sierra (www.sierra.com).

RNC имеет два дивизиона. Первый дивизион будет содержать в своем календаре исключительно треки типа "овал", второй дивизион - треки типа "дороги" При этом календарь обоих дивизионов будет составлен так, что каждый желающий может совмещать оба дивизиона.

Этапы проводятся в режиме он-лайн на выделеном сервере (спасибо камраду Freddie).

Цель чемпионата выявить лучшего пилота в управлении спорт-каром типа NASCAR и познакомить всех желающих с он-лайн гонками (диал-ап). Ориентировочное начало чемпионата - 14 сентября 2003 года. А уже 9 сентября все желающие могут придти на открытые тесты перед первым этапом. 8 сентября 2003 года организаторы чемпионата представят вашему вниманию официальный сайт проекта. До встречи на трассе!

обсуждаем, вносим предложения!!

Может организовать для начала предварительную регистрацию? Или это уже через сайт планируется сделать?
Хотелось бы видеть правила, систему штрафов и т д. Я понимаю, что это будет на сайте, но уже готовые моменты, можно публиковать здесь. Просто сложно вносить предложения, не зная, что уже реализовано или планируется сделать.
В общем побольше инфы бросайте сюда, что бы было, что обсуждать...

Очччень хотелось бы, чтобы гонки проводились либо в выходные, либо в будни, но не позже 7 часов вечера (МСК). Дело в том, что у меня часовой пояс +7, так что - сами понимаете....

На счет времени, на сколько я помню по предыдущему чемпионату, то например Den тоже был бы рад более раннему времени Так что стоит над этим подумать. Как по мне 19-20 по Москве вполне нормально, особенно в воскресенье ( так как редко кто перед понедельником, находится в плотном загуле )

на счет коректности могу сразу сказать, что будет группа "разбора полетов" особо злобных моментов гонки. к тому же за всем происходящем пряма в он-лайне будет следить директор гонки и если он признает, что поведение кого-то несоответствует нормам, установленым в нормальных гонках, то он может быть как минимум наказан штрафом типа проезд через пит или стоп-энд-гоу, а как максимум дисквалификация с этапа и как следствие последующий разбор этого инцендента группой "разбора полетов" %)) вот так вот... так что никаких там выпихнуть

в будни раньше 9-30, 10 я вряд-ли буду
VIP
в воскресенье в 19-20 по Москве некоторые будут еще катать ESCORS ECS

так что время это очень серьезная проблема

Новичков принимаете? Если со связью проблем не будет, с удовольствием погоняюсь!
Только хотелось бы несколько тестовых внезачетных гонок, хотя бы две: на "овале" и "дороге" (лучше в Глене ). Также надо бы обсудить продолжительность гонки, желательно, чтобы было не более 40 минут. Насчет времени, лучше вечером, после 18:00.

так что время это очень серьезная проблема

Да это действительно проблематично угодить всем. ;( Желательно высказать свои пожелания и возможности и определить что то максимально удобное для большинства. А суббота что не рассматривается?

sliderx
Всех принимаем.

Тех. и спортивный регламент будут готовы к выходным

VIP, в субботу ругпл гонка проводиться... календарь РНЧ составляеться с учетом этой серии!

sliderx, открытые тесты будут для всех желающих.. там что хочешь, то и делаешь ))

НОВИЧКИ ТОЛЬКО ПРИВЕТСТВУЮТСЯ

Возможно буду в меньшинстве, но предлагаю гонки с 00 по Москве.

Ориентировочный календарь РНЧ на первый сезон. ЯВ календарь сразу включены этапы в дорожном дивизионе и овальном!

1. California 14 sep
1. Watkins Glen'03 21 sep
2. Chicagoland 28 sep
2. Silverstone 05 okt
3. Kansas 12 okt
3. Monza 19 okt
4. Las Vegas 26 okt
4. Cliveland 02 nov
5. Michigan 09 nov
5. Road America 16 nov
6. New Hempshire 23 nov
6. Spa 30 nov
7. North Carolina 07 dec
7. Infineon 14 dec
8. Pheonix 21 dec
8. Osterreichring 28 dec
9. California 04 jan
9. Silverstone 11 jan
10. Texas 18 jan
10. Watkins Glen'03 25 jan
11. Atlanta 01 feb
11. Monza 08 feb
12. Darlington 15 feb
12. Watkins Glen'67 22 feb
13. Dover 29 feb
13. Osterreichring 07 mar
14. Lowe's Night 14 mar
14. Cliveland 21 mar
15. Michigan 28 mar
15. Road America 04 apr

4RM, директор гонки может в это время уже спать

К сожалению, не смогу приянть участие 21-го числа. По причине участия в двух важных картинговых гонках.

вообще хотелось бы после 22-00 гонку начинать 8) или в 00-00 8) а то работы много 8) раньше 21-00 с работой не разделаЦЦа 8)

по-моему, самое подходящее время это 23:00. Все успеваюь прийти с работы, отдохнуть так сказать и затем гонку провести можно. В первой половине дня совсем не целесообразно, мало кто сможет. Во твечерком самое то. В данный промежуток с 21:30 до 00:00.

ей, а все ли работаеют в воскресенье???? а?
мы тут посовещались... гонка будет по воскресеньям в 21-00.. но опять же енто пока не окончательнО!

Да, вечером самое подходящее время получается. После 19-00. Раньше многие люди выходные вечер по-другомук проводят, а к 21-00 все уже подтягиваются к дому.
Но 23-00 это для совсем уже экстремалов. Тем более в понедельник на работу.
Пока предварительно 21-00 по воскресеньям. Практика + квалификация + warm-up + гонка = 1,5 часа примерно.

http://www.grandprixgames.ru/rnc/regl_rnc.txt

читаем, обсуждаем, отлавдливаем баги.. версия предварительная...
сразу оговорюсь, схема проведения чампа останетсья без измененией... "мясо" можно изменить

обновил регламент. спасибо камрадам Царю и ВИПу, что помогли отловить наиболее заметные баги

реглмаент сугубо спортивный... вопросы типа раскрасок, реплее и всего такого будет в техническом регламенет

Oleg Kapustin
Вопрос по очковой системе: в регламенте 43 призовых места, а сервер позволяет принять до 19 участников. Не стоит ли изменить распределение очков? (например, минус 50-100 для всех мест).

sliderx
сервер позволяет принять до 42 участников

Во вторник в 20-00 - открытые тесты. Приглашаются все желающие.
Информация о сервере: http://grandprix.nm.ru/server.htm

Что непонятно - спрашиваем тут.

Меня пугает момент старта , когда машины идут очень плотно ...
А управляимость оставляет желать лутшего

Так можно все машины на старте покрушит !

Djok_39
Да, момент старта очень напряженный. Как и в реале. Нужно быть предельно осторожными.
Для этого есть боты - на них можно практиковаться.
На самом деле при наличии взаимного уважения гонщиков езда без аварий - не проблема.

Но это уважение далеко не у всех присутствует, поэтому вопрос поведения на трассе - один из самых проблемных моментов онлайна.

Djok_39 А управляимость оставляет желать лутшего

С управляемостью все в порядке, нужно просто практиковаться побольше, как впрочем и во всех гонках. И не ломится сразу всех на старте "сделать"

Djok_39
Покатайся для начала на fast сетупе - не пытайся брать чьи-то. К машинам НАСКАРа нужно привыкнуть - они тяжелые и с ними нужно аккуратно. Да, из заноса они сложно и не всегда ловятся.

А время от времени кататься можно? И не входить ни в какую команду?

BorisK
Думаю да.

FaiNt
Подскажите плиз. где можно скачать трассу Watkins Glen'03 ?

Она есть в самой игре. Это родная Наскаровская трасса.

По поводу регламента.
Может поставим Pitstop frequency x2, а то все поедут с одним питстопом, разных стратегий не будет.
А так, кто бережёт резину сможет потягаться с более быстрым пилотом за счет меньшего количества питстопов.

BorisK
А время от времени кататься можно? И не входить ни в какую команду?
Можно. Создашь команду BorisK Motorsports и катайся.

DenF1
Может поставим Pitstop frequency x2
Поставим обязательно

DenF1 Может поставим Pitstop frequency x2,

В дорожной серии, будет точно, а на овалах еще не решили, но возможно нет, так как там ЖФ будт много и нет особого смысла.

Напоминаю, что сегодня с 20-00 до 23-00 будут проходить предсезонные открытые тесты на трассе Калифорния. Формат: две 90-минутные сессии в режиме практики!

ИП: 80.251.143.190

Просьба всем кто был на тестах высказать впечатления.
Что понравилось, что нет.
Проблему с сервером решим...

Результаты тестов будут завтра сутра!!!

было две сессии... в Калифорнии и в Глене!

В калифорнии приняло участие 14 гонщиков!
Лучшее время показал V Ponomarev.

В глене приняло участие 6 гонщиков!
Лучшее время показал V Ponomarev.

Слудующие тесты проудут в пятницу:
трек каливорния.
2-е сессии длиной по 90 минут каждая! (без гонки)

Tsar
На Калифорнии меня постоянно сервер выкидывал. И перед гонкой тоже...обидно Пришлось с питлейна стартовать.
А вот в Глене не было ни одного глюка. Может из-за того, что меньше народу было?
ЗЫ: на 28.8к реально гонки ездить?

Все отлична. Пинг минимальны (по крайней мере у меня ) ... На клаве прикольно кататься, в такие некрутые повороты нереально войти Надо руль покупать и будет все *****.

было две сессии... в Калифорнии и в Глене!
.ля
как увидел пост про тесты домой поехал - а там родаки по телефону базарят

Надо руль покупать и будет все зае*ись.
Давно пора
Хотелось бы отметить новичков, которые проявили себя зрелыми пилотами. По крайней мере, мне никто не создавал умышленно помех на трассе.
sliderx Молодец, хорошо ездил

Oleg Kapustin
Ты для новичка тоже был быстр.

Может кто из спецов напишет какие настройки в модеме надо сделать чтоб у народа коннект получше был.
Я ставлю 19200, компрессию офф, ретрейны офф.

DenF1
А компрессию зачем в офф? По-моему, она не влияет на качество (стабильность) соединения, но увеличивает пропускную способность. Или я ошибаюсь?

немного личных впечатлений от вчерашних тестов

Связь
Вообще у меня с этим большая проблема - просто "никакая" телефонная линия, и в вечернее время у меня ретрейны несколько раз в 10 минут, причем никакие настройки модема не помогают /штатный вечерний режим сейчас у меня -простокол V34, скорость 28800 и минимальная "оптимистичность" модема при выборе скорости. Модем Acorp 56K ext EMSF-2/ . Не зная, как отреагирует NASCAR на ретрейны, я ограничил скорость еще больше - до 21600 и пошел на тесты. Я не знаю, как будет с 10-20 машинами на трассе, но с 7 было все ОК - машины соперников ехали по трассе совершенно нормально.
Очень понравилась реакция игры на ретрейны - в самом начале во время практики у меня случился тройной (!!!) ретрейн, что означает почти 30 секунд полного отсутвия связи с сервером! В NFS PU я бы получил "connection lost", а тут... Тут я тоже увидел что связь с сервером потеряна (с начала первого же ретрейна), однако гонка продолжалась - я ехал в полном одиночестве. И вдруг после 3-го ретрейна вдруг появились мащины соперников - связь восстановлена и я вновь в гонке!

Но здесь есть и "минус". Я не знаю, во мне или моей связи была проблема, или в связи у соперника - но во время гонки в Калифорнии был один неприятный момент. Когда подняли желтый флаг, я ехал в хвосте группы гонщиков и вдруг внезапно справа от меня вплотную появилась машина... Среагировать я не успел - контакт и меня развернуло носом в стену. Слава Богу, с соперником вроде все обошлось, а я благополучно добрался до питбокса и отремонтировался.

Гонка
Мне очень понравилось Было немного скучно ехать одному, но может оно пока и к лучшему Все-таки у меня почти нет практики не только игры в NASCAR /1 неделя не в счет/, а вообще практики гонок со столкновениями - в NFS PU по причине "кривости" столкновений мы всегда их отключаем.
Чувствуется также, что мне надо немного подучить регламент и набраться опыта. Все-таки неприятно, когда кому-то портишь гонку из-за своей ошибки... Я про свое столкновение с кем-то /кажется это был Alex Solanin/: когда я увидел что он догнал меня перед самым поворотом, я в начале этого поворота попытался залезть наверх чтобы его пропустить. Получилось все с точностью до наоборот

А вообще я просто рад, что я добрался до финиша на трассе, которую вчера впервые увидел...

DenF1
... ретрейны офф
ты имеешь ввиду что запрещаешь модему использовать ретрейны? Просто я тоже так делал... но у меня при запрещении ретрейнов возникала другая проблема - значительно учащаются разрывы связи с провайдером... По-моему уж лучше ретрейн чем полный дисконнект

DeniX
Когда проблемы со связью, особенно в гонке, рекомендуется уйти с траектории и снизить скорость чтобы и самому от неожиданнойстей избавиться и соперников избавить

Для всех новичков: главное - немного практики и через неделю контроль над машиной будет более-менее надежный. Вы научитесь держать траекторию (это одна из самых важных вещей в Наскаре). И тогда уже будет гораздо меньше проблем с авариями. Старайтесь на тестах (в оффлайне или онлайне - где угодно) ехать по одной траектории. Сначала проходите поворот строго по внутренней, научитесь удерживать машину от выноса наружу. Потом - по второму ряду. Это быстро придет. После этого в течение месяца появится скорость и тогда Наскар раскроется в полную силу.
Тогда пойдут плотные гонки, борьба bump-to-bump, 2 wide в поворотах, пойдут мысли не только о том как удержать машину в повороте, но и о тактике.

И еще один совет для онлайна: если вы видите что у вас или соперника не очень надежная связь, старайтесь не обгонять в повороте. Пилот, у которого плохой коннект и который идет по внутренней траектории может совсем чуть-чуть лагануть и тогда обгоняющий пилот, скорее всего, разобъет машину. Если вы видите что идете намного быстрее, подождите прямой и не рискуйте.

Пара вопросов (точнее один) опять же про связь, так как я в онлайне не гонялся никогда (за исключением тестов перед предыдущим чемпионатом)
1. Чья-то машина постояно "скакала" справа налево и обратно по треку.
2. Под желтыми флагами лидер (я пристроился вторым, кстати, после того, как исчез "настоящий" второй) то погаснет, то потухнет
3. Наблюдал интересный момент - кто-то на прямой таранил стенку и не пытался уйти влево.
А теперь вопрос: это мои проблемы или нет?
У меня выделенка 128к, но нас на ней в этот момент было человек шесть, при этом трое активно гоняли в Camelot (или как там его). Самопроизволных "выкидышей" не было, два раза только дернулось по полсекунды.

кхе-кхе...
у меня созрело пара вопросов...
1. Сколько будем брать длину дистанции гонки (в процентах)? снова 35%?
2. Мде, ребята, ну кто календарь составлял? Что за чемп на овалах без Дегги или Тоны? Тем более что нас больше десятка планируется...

Соврал, 256к

BorisK
При виде из кокпита нажми Ctrl+C - появятся 3 столбика. Если качество коннекта до севера не очень, то они будут красным заполняться больше или меньше. Если у тебя они почти пустые, значит это у оппонентов проблемы со связью.

Под ЖФ лидер мигал: если только лидер, значит у ВИПа были проблемы, тчо очень вероятно - он с Украины коннектится.
На прямой стенку таранил: все та же свзязь.
Машина скакала - тоже связь. Скорее всего не у тебя.

sliderx
на 28.8к реально гонки ездить?
Да, если линия хорошая. Попробуй тоже помониторить коннект как я написал выше

Про связь: ограничил до 19200 и строчку забил:
AT&F+MS=v90s10=255
если кто чего еще может предложить, напишите
а так почти нормально ...

только нереально быстро едут в поворотах все...
наверное не надо ездить на easy setup

а в целом понравилось, только постоянно лаги понемножку появляилсь...

Роланд
Я понимаю что для компресии надо набрать некоторое количество данных, упаковать и передать. В папирусовских симах данные передаются маленькими блоками и главное чтоб они шли непрерывно, а при накоплении данных могут возникать задержки.

DeniX
Ретрейны это плохо в онлайне. Надо или снижать скорость или запрещать ретрейны вверх.

Еще есть коррекция ошибок, она ИМО тоже вредна, поскольку если пакет исказился его лучше потерять, чем передавать заново.

FoxIL
если ты машину уверенно ведешь на easy - бери fast. fast - быстрый и стабильный, на нем ты будешь проигрывать десятые доли. Зато стабильно. Привыкнешь к нему - тогда только можно переходить на другие.

DenF1
я понимаю что ретрейны это плохо. Но боюсь у меня это не поправимо - ретрейны даже на скорости 14400. Иногда у меня в линии такие помехи бывают, что бедный модем по 6-8 ретрейнов подряд делает...
Я уже и 3 разных прошивки пробовал, и настройки все перебробовал, и драйверы... НИЧЕГО не помогает. Когда у сестры дома свой же модем и своего же провайдера пробовал - ниже 50000 не коннектится - и ни одного ретрейна... Так что надо мне менять телефонную линию...

А пока в НАСКАРЕ при ретрейнах уходить вниз и ждать пока связь не восстановится....

FoxIL
19200 на протоколе V90 ?!?!? сдается мне V34 на плохих линиях лучше работает

DenF1 Еще есть коррекция ошибок, она ИМО тоже вредна, поскольку если пакет исказился его лучше потерять, чем передавать заново.

Связь без коррекции ошибок можно использовать только на надежных каналах, типа компортового кабеля. Телефонный канал к таковым, увы, не относится. Продвинутые протоколы типа v.42bis используют избыточность передаваемых данных для коррекции ошибок. Переприем используется только в том случае, если кратность ошибки превышает корректирующие возможности протокола.

DeniX

Советую сменить свой ACorp например на IDC. По цене разница не очень большая, зато по качеству связи они просто несравнимы.

Freddie
не уверен что поможет. У меня просто порой в телефонной линии возникает ужасный шум, за которым даже голоса человеческого не разобрать - что уж о сигнале говорить. Причем иногда приходится просто перезванивать чтобы от этого шума избавиться.

edit:
ALL
а вообще вот такой вопрос: если гонщик за мной едет явно быстрее меня и мне его надо пропустить - куда уходить? вниз или вверх? интересуют ответы для вариантов "в повороте" и "на прямой".

Freddie
Если шаришь, разъясни нам какие настройки в модеме сделать, чтоб игралось хорошо, на разных сайтах разное рекомендуют.

DeniX
Круговые пропускают обычно уходя вверх, тогда обгоняющий пройдет внизу быстрее и следовательно меньше вероятность столкновения.
Хотя "явно быстрее" понятие растяжимое , если осталось пара кругов и ты не круговой можно и блокирнуть, но без грубости

DeniX
В повороте пропускай снизу, т.е. сам уходи наверх. Причем почитай про hotkeys и используй их. "6", вроде, выводит "Going High".
На прямой ИМО лучше уйти влево заранее если противник не очень близко. Если близко - не шевелись - сам объедет. И, опять-таки используй hotkeys "3" и "4" - "Pass low" и "Pass high", соответственно. Ты их сам можешь поправить как удобнее в игре в меню "Options" в последней вкладке.

Про блокировку: она запрещена. Разрешена только последние 10 кругов. Блокировка - смена траектории на прямоц более 1 раза.

еще вопрос - в реплее можно включить камеру для любой машины? просто реплей я не сохранил... А хотелось бы посмотреть ту мою аварию (т.е. столкновение) и узнать мнение опытных гонщиков, как все-таки мне следовало поступить.

открыта регистрация в чемпионат RNC Oval-series
http://www.grandprixgames.ru/rnc/reg_pilots.php

DeniX
В реплее можно включить любую камеру любой машины. Причем есть программы, которые позволяют менять "дефолтные" камеры на какие тебе захочется виды.
Повторы и "нарезка" эпизодов в Наскаре сделаны на 5+

Я репле тоже не сохранил - я на fun'овых гонках обычно ен сохраняю. А вот на "зачетных" гонках - всегда и всем рекомендую.
1 - Посмотреть спорные эпизоды
2 - Вытащить телеметрию

Tsar
А где в игре телеметрия? Или есть что-то типа GPL analyser'а для NR2003?

sliderx
есть http://www.bonetweb.com/grandprix/n2003ra/
но он платный

sliderx Viggen
В бесплатном некоторые функции вроде создания отчетов о гонках типа http://ns.ellat.lv/kamrad/nascar/re...0907/index.html из реплеев заблокированы.

Вытаскивать данные телеметрии можно в бесплатной версии.

У меня есть три вопроса(про старт)!!!
1) Если я стартую первым, то могут ли меня обгонять до ухода пейскара? и могули я спецально тормозить пелотон ехав со скоростью 10-20км/ч???
2) Если я стартую из середины пелотона, то могу ли я обогнать кого-нибудь?, но до ухода пейскара вернуться на место???
3) Машина безопастности уходит за 50-60м от линии старта, а зелёный сигнал появляется непосредственно перед линией, что мне будет если я начну разгоняться до зелёного сигнала, но после ухода машины безопастности???

все заранее благодарен за ответ....

kostyaek
1) могут, но если не вернут тебе место до линии СФ получат БФ
1б) теоретически да, но практически это некрасиво
к тому-же есть какая-то предельная(вроде 15m/h) скорость после которой остальным будет разрешено тебя обойти до линии.
2) основной ориентир - линия СФ, главное не оказаться впереди при ее пересечении.
3) ничего, если не нарушишь п2

kostyaek
1б) в регламенте оговорен пунк будет.
2) Viggen не совсем прав. Ты имеешь право обгонять кого угодно после появления зеленого флага, но только СПРАВА.
Обгонять слева тоже можешь, но должен вернуться. Хотя такие маневры могут наказываться, т.е. скорее всего, я думаю, будет запрещены регламентом чтобы не было неразберихи и старт проходил ровно. Обгоны справа разрешены - их это не касается.

Кто еще не читал - всем просьба прочитать и заглядывать http://www.grandprixgames.ru/forum/viewtopic.php?t=266 иногда. В частности, завтра утром там будет обновление большое.

При регистрации в чемпионате http://www.grandprixgames.ru/rnc/plist.php просьба обратить внимание на

п.4: "В пункте "Ник пилота" необходимо указать свои имя и фамилию в английской транскрипции, длиной не более 24 символов (допускается сокращание имен например, Алексей (Александр) - Alex, Дмитрий - Dima и т.д.). Ник пилота должен на 100% соответствовать имени пилота, указываемого в игре. "

Это касается регистрации и в дорожной серии и в овальной

Спасибо за ответ!

на сайте чампа появились новости чампа и паддока.
в паддоке могут писать все заристрирвоанные пилоты....

так же открыта регистрация в дорожную серию...

По умолчанию в игре присуьиствует тольок один гонщик - по имени The и фамилии Player. Нам это не подходит, поэтому нужно создать свое виртуальное 'Я'.


Создание нового игрока в игре:
1) Зайти в игру
2) Player Info, там нажать new.
3) Ввести имя и фамилию (ТОЧНО ТАК ЖЕ нужно вводить в анкете при регистрации на сайте. http://www.grandprixgames.ru/rnc/plist.php)
4) Выбрать машину (отдельно машину для Single и отдельно для Multiplayer), нажать Done.
5) Откалибровать джойстик

Все.

Смотрите в следующей серии завтра утром: как раскрасить себе машину и сделать так чтобы все ее видели в игре.

Stay tuned...

Жаль, но у меня в Опере 7.20 сайт чемпионата работает не корректно. В выпадающие менюшки не ткнуться, при перемещении курсора они пропадают
Приходится пользоваться ИЭ

[offtop]
народ, а объясните мне, нафига вы пользуетесь все оперой!? что вам в ие не нравиться!? я с самого своего знакомства с инетом пользуюсь ие и ничего другого мне не надо!

а дыры так они есть везде! то что сайты загружаються быстрее... это тоже не очень верю.. ибо если у тя канал плохо, то они и будут херово грузиться.. если толстый, то они везде будут летать!

всем юзать ие и радоваться!

зы - исключение конечно для тех, кто случайно живет в линюхе!
[/offtop]

Oleg Kapustin
мазохисты
готовы мириться с кучей неудобств, чтобы не работать с поделкой "Этого поганого М$"

Нет, давайте здесь все таки без оффтопа о опере vs ie. За этим во флейм надо.

Как раскрасить машину

1) Создаем для себя новую - Opponent Manager -> New (справа. New машина, а не Roster). В окошке выпавшем выбрать марку и имя файла. Нажать ОК

Имя файла писать по шаблону пример: rnc_88_d_tsarev (88 - номер. Какие не заняты - завтра процедуру проработаем. 88 занят точно - даже не думайте Дальше: d_tsarev - должно совпадать с данными, введенными в анкете. ) Если у кого не влезло полное имя - потом переименуйте в Проводнике или кто-чем пользуется.

Марка машины: в игре у ВСЕХ машин ВСЕ параметры АБСОЛЮТНО одинаковые. Выбираем из эстетических соображений.

2) Вводим фамилию, имя (Угадайте какие? Правильно. Точно так как в анкете при регистрации на сайте чемпионата ), номер. Кто обзавелся уже - пишет спонсора. Название команды - лучше как в анкете

3) Нажали сохранить. Первый этап закончен.

4) Раскраска машины
Вариант а) Жмем внизу экрана кнопку Paintshop и раскрашиваем.
Вариант б) Скачиваем шаблоны 512х512 http://www.sportplanet.com/team-lig...templates.shtml для Вашей марки машины, раскрашиваем их в Photoshope и сохраняем в папку "D:\Games\NASCAR Racing 2003 Season\exports_imports" как .bmp Потом запускаем все тот же Paintshop, в нем внизу кнопка Import. Нажать, выбрать свой .bmp Все. Картинка появилась. Нажать Save.
Теперь можно нажать кнопку 3DPreview и полюбоваться. Номер на раскрашенной машине должен соответствовать номеру, введенному в п.2 и согласованному завтра-выясним-с-кем.

Машина готова. Теперь в главном меню игры в Player Info нужно выбрать эту машину для Multiplayer'a. Можно и для Single.
Note: сортировка при выборе идет по номеру, а не по имени файла.

Выйти из игры и в папке "D:\Games\NASCAR Racing 2003 Season\series\cup\cars" найти файл rnc_88_d_tsarev.cup.car или у кого как называется. Если не хватило места в игре - дописываем имя здесь. Этот файл можно отсылать кому угодно и, если Вы поедете на этой машине, ее будут видеть любой человек, у которого есть такой файл в папке.

Где такие файлы будут складываться на сайте Чемпионата чтобы любой участник Чемпионата мог скачать - решим завтра.
Если кто по каким-то сообраениям поменяет машину для мультиплеера. не забудьте перед гонкой в RNC вернуть обратно. Иначе Ваша машина на будет ни у кого отображаться

НАПОМИНАНИЕ1: СЕГОДНЯ В 20-00 ОФИЦИАЛЬНЫЕ ТЕСТЫ

НАПОМИНАНИЕ2: ВСЕ, КТО НЕ ЗАРЕГИСТРИРУЕТСЯ НА САЙТЕ ЧЕМПИОНАТА http://www.grandprixgames.ru/rnc/plist.php К 12-00 14.09.2003, НЕ СМОГУТ ПРИНЯТЬ УЧАСТИЕ В ПЕРВОМ ЭТАПЕ

для особо привередливых можно раскрашивать в шаблоне 1024х1024 а потом конвертить в 512х512
кстати шаблоны 512х512 там устарели и не обновляются.

Чего-то с регистрацией фигня какая-то... Хочу себя поправить (BorisK на полное имя), попадаю в Анкету Проста

добавлен раздел с раскрасками машин...
www.grandprixgames.ru/rnc/cars.php
__________________
кто владеет собой, владеет миром

BorisK, попробуй войти заново!

Oleg Kapustin
В столкновении моя вина.
Извини.

Oleg Kapustin
Так, в овалы я захожу, зато в роадах все пусто. Два пароля-то зачем выслали, если куки кукаются, и я не могу переввести пароль. Что-то тут не так...

BorisK
Да, там есть проблема.
Не получается после логина в дороги перейти на овалы потом. И наоборот.
Если хочешь дороги - закрой ИЕ, зайди заного на сайт лиги и войди на дороги. Все ОК будет.

Мы работаем над этим. Sorry for any inconvenience.

У меня накопилось несколько вопросов:

1. Обязательно указывать РЕАЛЬНЫЕ имя и фамилию ?
2. Когда будет следующий этам чемпионата ?
3. Считайте , что номер #39 уже зарезервирован

ЗЫ Буду учавствовать в овальных гонках , надеюсь занять 4-5 место

1. California 14 sep
1. Watkins Glen'03 21 sep
2. Chicagoland 28 sep
Первый этап - сегодня(14-го)? Во сколько, в 20-00?

4RM
Первый этап сегодня. 14го в 21-00 МСК. Сорри за задержки. Утром информация будет на сайте.

All
Выбираем номер для выступления.

На данный момент заняты:

88,88 - Dmitry Tsarev
22,22 - Vitaliy Ponomarev
07 - O. Kapustin - овалы
44, 69 Konstantin Kistion
29, 29 - Andrew Tkachyov

Выбираем оставшиеся. Кто первый написал - за тем номер и резирвируется. Этот номер потом вписывать при создании машины и рисовать на боках.

Выбирать можно 2 номера - для дорог и для овалов отдельно.


Кому не сложно зарегистрироваться - лучше выбирать сразу тут http://www.grandprixgames.ru/forum/viewtopic.php?t=268
Кому сложно - смотрим какие номера не заняты в той ветке и пишем тут.

я №333

Шаблоны для машин:

на дорожных этапах допускается использование не-Наскар шаблонов.

http://www.esrl.de/NR2003/templates.htm

128, 128 Roman Mamedov

O - 78 Denis Kozhin - "дороги"

93,93 Viggen

19, 19 Alexey Shirokov

34, 34 Maxim Hokhlov

добавлена на сайт следующая инфа:
календарь, тех регламент, раскраски тех, кто уже прислать успел

на будущие... на следующий этап вводиться пароль на сервер... будет ставить сутра в день проведения этапа.. потом сниматься...
все кто выполнил условия реглментов, тем пароль будет прислан на почту!

96 NecroSavanT (овалы)

214,214 - Boris Kulagin
Жаль, сегодня не поеду - в командировке

777, 777 Denis Fedorov

Пресс-конференция после гонки, #02 R Mamedov(aka RM):

Вылетел на последнем(кажется) круге вторых ЖФ, повредил двигатель, колеса, ещё что-то. Механики к сожалению движок починить не смогли.
Блин, такая глупая ошибка. Хотел успеть побыстрее всех догнать пока пейс-кар не ушел, но немного не рассчитал скорость... и начав тормозить понял, что попадаю или в хвост #29(кажется) - или в стену... Выбрал второе, хотя если бы чуть правее, может быть и пронесло бы..

Интересный момент был когда у машины с которой я боролся на протяжении нескольких кругов(кажется это был A Prost) прямо передо мной сгорел мотор.

E Kikava, зачем так нехорошо поступаешь, я же зарезервировал номер 128. Из-за тебя вместо того чтобы ездить пришлось полпрактики просидеть в чате и ехать не со своим номером.
(наверное как раз из-за этого и не повезло )

В общем, как говорится - команда Midnight Motorsports надеется на более успешное выступление в следующем этапе чемпионата, который пройдет 21 сентября на трассе Watkins Glen'03.

4RM E Kikava, зачем так нехорошо поступаешь, я же зарезервировал номер 128.

Он был не в курсе, форум это не читает Он исправится

Зарезервированные номера на теущий момент:

07 - Oleg Kapustin - овалы
19, 19 Alexey Shirokov
22, 22 - Vitaliy Ponomarev
44, 69 - Konstantin Kistion
29, 29 - Andrew Tkachyov
34, 34 Maxim Hokhlov
77, 77 - Andrei Prost
88, 88 - Dmitry Tsarev
93,93 - Viggen
96 - NecroSavanT - овалы
78 - Denis Kozhin - "дороги"
128, 128 Roman Mamedov
214, 214 - Boris Kulagin
333, 333 - Alexandr Schokin
777, 777 Denis Fedorov

Ну что сказать про гонку. Если бы не завал на 7 круге, то борьба бы была очень интересной. Не ожидал таких плотных результатов.
Мне очень понравились #34 Maxim Hokhlov и #128 Enver Kikava - очень быстрые для новичков пилоты.

Небольшой "разбор полетов".

Первое - общие замечания:
1) НИКОГДА не двигайтесь по пит-лейн по левой полосе.. Она предназначена ТОЛЬКО для заезда и выезда из своих боксов.
2) Пожалуйста, не используйте чат во время гонки. Максимум, что допустимо - приватные сообщения во время ЖФ, (Пример: /#88 I hate YF - Послать сообщение лично для 88 номера. Остальные его не увидят).
3) Удивили сходы из-за незначительных поломок (NecroSavanT, Roman Mamedov, Denis Fedorov, Enver Kikava, Alexey Shirokov). Да, поврежденный двигатель не позволяет бороться за победу, но продолжать гонку и бороться за места возможно. В любой лиге и в реальных гонках Наскар это расценивается как неспортивное поведение.
4) На прогревочном круге, перед стартом гонки и под ЖФ соблюдайте порядок!!! Держите постоянную скорость, не нужно резких движений. Самое глупое, что может случиться в гонке - разбить машину себе или кому-то при езде за Pace Car. Эпизод I) и III) - характерные примеры. Если в 3ем эпизоде Роман просто по-глупому разбил свою машину, то в 1ом эпизоде Алексей повредил еще несколько машин. Директор гонки этот момент пропустил, но на трассе должны были появиться ЖФ.

Конкретные эпизоды:
I) http://www.ellat.lv/kamrad/nascar/d...p19_777_129.zip - еще до старта гонки на прогревочном круге. #19 - это что было?
II) http://www.ellat.lv/kamrad/nascar/d...NC1Lap88_34.zip - очень резкий и опасный маневр. Максим, ты меня вообще видел?
III) http://www.ellat.lv/kamrad/nascar/d...RNC14Lap_02.zip - #02 Роман Мамедов просто по-глупому разбил свою машину См
IV) http://www.ellat.lv/kamrad/nascar/d...14LapPitOut.zip - просто интересный эпизод. 14ый круг, еще много машин на трассе. На выезде из пит-лейн собралось много машин и при пересечении линии выезда с пит-лейн 5 пилотов разделяют несколько десятых долей секунды.
Если кто-то не знает еще - после пересечения линии выезда с пит-лейн, обгоны запрещены и если Вы выехали первым, то в хвост пелетона встанете тоже первым.
V) http://www.ellat.lv/kamrad/nascar/d...21Lap19_900.zip - ужасно грубое столкновение. #19 - в таких авариях всегда виноват пилот сзади. Никаких оправданий быть не может. Это был первый эпизод и директор гонки ограничился наказанием stop-and-go, но повторение такого недопустимо.
VI) http://www.ellat.lv/kamrad/nascar/d...NC7LapZaval.zip - завал на 7 круге, после которого сошло 3 пилота и еще у 2 были серъезно повреждены машины. Конкретно никто не виноват - было варп-столкновение, но на рестартах все же не стоит так близко ехать.

Отчет о гонке можно посмотреть тут: http://www.ellat.lv/kamrad/nascar/r...rnia/index.html

Сегодня чуть позже результаты гонки будут оформлены и доступны на официальном сайте чемпионата

Ну что же, при всех ошибках и накладках, первый этап, мне кажется, получился. Я уверен, что через 2 недели в Чикаго нас ждет не менее захватывающая борьба и, я надеюсь, больше машин финиширует.
А через неделю - открытие "дорожной" серии, которая обещает быть не менее (а для кого то и более) интересной.
У всех есть неделя чтобы заключить контракты и определиться с командами, все организационные вопросы Чемпионата утрясены.
Раскраски машин присылайте на адрес [email]rnchamp@mail.ru[/email] Скачать уже прислынные машины можно тут: http://www.grandprixgames.ru/rnc/cars.php

Пожалуйста, делитесь впечатлениями о гонке, предложениями по Чемпионату.

Удивили сходы из-за незначительных поломок (NecroSavanT,

Я сошел не из-за поломки, а из-за того что вообще не видел машин противников. Почти на каждом круге так было, еду 185 m/h и тут передо мной появляется чья-нибудь машина. Я просто решил что для остальных участников будет безопаснее если я сойду.

I) http://www.ellat.lv/kamrad/nascar/d...p19_777_129.zip - еще до старта гонки на прогревочном круге. #19 - это что было?
Это была моя глупость. Запоздало перестраиваясь в правый ряд не потрудился посмотреть есть ли там кто-нибудь.
V) http://www.ellat.lv/kamrad/nascar/d...21Lap19_900.zip - ужасно грубое столкновение. #19 - в таких авариях всегда виноват пилот сзади. Никаких оправданий быть не может.
Полностью согласен. Единственное, что не стоит ограничиваться штрафом stop'n'go, я все-таки испортил гонку Sergey Williams. Наказание должно быть более суровым.

Может обсудим еще раз время проведения этапов?
В субботу гонки Ругпл, в воскресенье наскар, середина недели пустая. Давайте попробуем наскар катать во вторник или среду около 21, но не позже 22.
А практику и вормап можно и поменьше сделать.

Первым делом хочу извиниться перед RM за недоразумение с номером 128 - я действительно не имел ни малейшего понятия о том, что ты его забронировал До следующего этапа обязательно поменяю!
Очень жалко, что я так и не смог проехать всю гонку, но это произошло совершенно не по моей вине. Просто в самом начале гонки, во время заезда на пит-лейн под жельыми флагами я слегка нарушил скоростные рамки за что был наказан еще одним заездом на пит-лейн. Так вот я спокойно заехал на пит, встал, впереди нарисовался чел с секундомером и когда 15 секунд штрафа прошло он никуда так и не ушел - я прождал ровно 15 минут без возможности куда-нить двинуться и мне ничего не оставалось как выйти. Вот такой вот непонятный глюк. С чем это связано - с моим не лучшим инетом(который кстати меня выкинул прямо перед квалой!) или глюком в самой игре я не знаю.
Но в целом мне понравилось, буду работать над улучшением качества интернети и истессно над своей ездой - так что борьба будет

Да, тогда сразу зарезервирую себе номер:

23,23 - Enver Kikava

в ближайшее время скину раскраску!

пара заметок по предстоящему этапу в Глене.
1) самое главное в этой гонке - старт.
Малейшая ошибка на торможении перед Т1 грозит вылетом половине пелетона. Будте бдительны и аккуратны.
Лучше выйти из Т1 последним на целой машине, чем первым застрять в песке с отказавшим движком.
2) обгоны.
Самый опасный поворот трассы - последний. Попытка обгона по внутреннейтраектории в этом повороте это 99% сход обгоняемого.
То есть если вы не успели поравняться с соперником на прямой до поворота даже не пытайтесь обгонять.
Это же относится и к остальным поворотам, но именно в последнем последсвия наиболее печальны.

В принципе все было нормально... Надеюсь, что количество ЖФ немного уменьшится к следующему этапу В прочем, даже мастера иногда ошибаются. Вот к примеру фрагмент реальной гонки в Калифорнии в этом году: http://perso.wanadoo.es/ukrul/Calif...Ryan_Newman.AVI

З.Ы.: и еще, хотел сказать, что не стоит сходить только потому, что тебе немного помяли капот-надо доезжать!! а иначе зачем это все?

Готов перевод, не побоюсь этого слова, фундаментального мануала по настройкам машин Наскар.
Перевод by Dmitry "Tsar" Tsarev, John "EE" Benson

Остались непереведенными три логически отдельные части - настройки машины на квалификацию, общие принципы настройки машины с "0" и проблемы управляемости и возможные способы их решения. Будет позже.

Качать на сайте Kamrad Racing: http://ns.ellat.lv/kamrad/downloads/index.php4

Комментарии, замечания, пожелания - в ветку Настройки: теория и помощь http://www.kamrad.ru/kvb/showthread...0772#post860772

Tsar II) http://www.ellat.lv/kamrad/nascar/d...NC1Lap88_34.zip - очень резкий и опасный маневр. Максим, ты меня вообще видел?

Виноват, в зеркала не посмотрел, извини.
Мне показалось, что я обгоню #333 до линии старта и кинулся вправо, скорость терять не хотел. Исправлюсь.

Если таки есть шансы что дорожная серия пересядет на джагуа,мустанги и прочие вайперы (ТА) тохда просьба №101 не занимать.

Где можно скачать все нестандартные трассы, которые будут в чемпионате? Желательно на одном сайте, а ещё лучше - одним архивом

Кстати, если кто хочет присоединиться к команде Midnight вторым-третьим пилотом, пишите мне на rm at lenta.ru. Зачем создавать кучу команд, в каждой по одному человеку. Давайте вместе бороться со здешними "монстрами", aka Kamrad Racing/Kamrad FRA.

4RM Где можно скачать все нестандартные трассы, которые будут в чемпионате?

Пока первая трасса стандартная, а остальные думаю появятся вскоре на сайте:
http://ns.ellat.lv/kamrad/index.php4
или на сайте чемпионата :
http://www.grandprixgames.ru/rnc/

www.grandprixgames.ru/rnc/files/patch_nocd.zip всем качать отучалку от сд... для патча!
всем качать патч срочно!

У меня патч не ставится. Говорит, что: is not a valid previous version and could not be upgrated

dot из архива из папки ориджинал скопируй к себе в версию 1.0.0.0 екзешник...

По поводу ТА - отбой воздушной тревоги, исходя из слов разработчиков выпиливать 3д и прочий дамадж они будут ещё долго. IRL моды не предлогать - у этих клоунов нет ни физики ни лицензии..

chp По поводу ТА - отбой воздушной тревоги,]

Поедем пока на Наскаровских машинках с TA физикой, так все равно на дорогах будет интересней

\\\\\\\\\\\IRL моды не предлогать - у этих клоунов нет ни физики ни лицензии..\\\\\\\\\\\\\\

Физику я так понял они будут делать. А вот насчёт лицензии это да, но кто им мешает им назвать мод как нибудь типа Oval Open weels racing.

Для мода лицензия не нужна, если это не коммерческий продукт.

Oleg Kapustin
В чемпионате когда начнется использование патча?
Я понимаю все клиенты и сервер должны использовать одинаковую версию, поэтому надо както официально уведомить участников о переходе на новую версию к такомуто этапу.

ПС: А что все так загорелись этим ТА, это что очень интересные машины ? Есть НР2003, ГПЛ, Ф1С или вам мало

DenF1, а если изредка хотя бы (ну раз в день скажем) заходить на сайт чампа и читать новости на нем, то там можно увидеть много интересного в частности то, что патч с тестовой сессии в пятницу должен быть у всех, а сервер Фредди вчера уже пропатчил... за что ему огромный пасиб!

DenF1
ПС: А что все так загорелись этим ТА, это что очень интересные машины ? Есть НР2003, ГПЛ, Ф1С или вам мало

1) Это все разные машины: ГПЛ, Наскар, Ф1С и Транс Ам - 4 разных класса
2) ГПЛ не всем нравится - машины старые, игра старая.
3) Ф1С - там мультиплеер хуже Наскара и по качеству и по удобству. И машины другие.
4) Транс Ам машины гораздо интереснее на дорогах, чем оригинальный Наскар.

Oleg Kapustin
а если изредка хотя бы (ну раз в день скажем) заходить на сайт чампа и читать новости на нем

Согласен моя вина, не зашел. Пока не могу запомнить что у нас есть функционирующий сайт чемпа. Щас его сделаю стартовой страницей
Я просто привык что все объявления есть в форуме.

DenF1, вот объявление делаю.. ибо очень важно!

с этого момента вся дорожная серия проводиться на ТА-физике.

отсюда трабл с раскрасками. ее нужно делать в игре со включенной физикой уже... те делаем все теже операции, что и раньше в оригинальном наскаре (создаем игрока, натягиваем раскраску, сохраняем, отсылаем), но ТА-физика должна быть включена!\

не бойтесь, потом можно будет безболезнено переключитсья назад к оригинальной физике пряма в меню игры...

Этот и предыдущий пост читать внимательно!!!

1) Патч. Ужа должен стоять у всех!!!
2) Качаем http://www.onlineracin.com/pwf/down...sp?cid=6&fid=10
3) Ставим 2). Только ПОСЛЕ установки патча.
4) В главном меню игры включаем Trans Am, идем в Opponent Manager и рисуем машину как я рассказывал. Если есть готовый .bmp, то просто Import жмем.
5) Она появляется в "D:\Games\NASCAR Racing 2003 Season\series\pta\cars\rnc_22_v_ponomarev.pta.car"

Все.

rnc_22_v_ponomarev.pta.car"

Это я как пример
Она появляется в "D:\Games\NASCAR Racing 2003 Season\series\pta\cars\

В эту папку, затем складывать все машинки других учасников чемпионата, которые нужно в срочном порядке всем отправить на сайт чемпионата.

\\\\\\\\\\Для мода лицензия не нужна, если это не коммерческий продукт.\\\\\\\


Ага но на их сайте уже всякие правозащитники орут.

Ага но на их сайте уже всякие правозащитники орут.

Пусть орут. Главное не поддаваться на провокации.

Угу

Denton
Это где кто орет?
Какие правозащитники?
Обычно коммьюнити только за то, что бы было всего побольше.
А юристы - они не орут, а в суд подают.

Но на PWF никто не подавал никуда за BGN, CTS и Trans Am моды. Не виджу причин подавать на кого-то за еще один мод.

DeniX

Отправил тебе письмо, посмотри пожалуйста asap.

Smp
письмо помотрел. И даже ответ отправил

DeniX Smp
Что у вас там за интим?

Не иначе как на тесты подписывает ;)

В связи с неожиданным решением ехать дорожную серию не просто на ТА-моде, но и прямо таки сразу и на голой бета-физике хотелось бы немного побузить по поводу регламента и прочей оффициальной части. Конструктив и благие намерения гарантирую :)

chp
Давай высказывайся.

Сегодня в 20-00 свободная практика!
Перед коннектом не забыть включить Trans Am физику.

DeniX

Очень благодарен!


Tsar

Денис, любезно уступил мне номер 78 для дорог.

Пытался с сервера скачать машины, половина не скачивается - файл не найден, ошибка 404.
Road: 22, Oval: 23, 777, 78.

Вот мои - road, oval(по 100 Кб), просьба ко всем скачать. На сайт тоже отправил, надеюсь скоро и там появятся.

Vitaliy Ponomarev = http://www.grandprixgames.ru/rnc/ca..._viggen.pta.zip ?????????????

Результаты тестов: http://www.ellat.lv/kamrad/nascar/r...Glen/index.html
Делимся впечатлениями

PS Странно что не все нашли дефолтный сетап. На всякий случай кидаю линк. http://www.ellat.lv/kamrad/nascar/d...t_wglen.pta.sim

Грустно, что никто не предупредил о том, что на сервере будут запрещены хелпы
На прошлой гонке в Калифорнии они кажется были разрешены, по крайней мере Antilock/Traction/Stability.

хм, это у меня косяк - или сервер в ауте?

хм, это у меня косяк - или сервер в ауте?

Сервер

машина #22 Road series действительно не качается
кстати, Smp, я номер не зря отдал - я вдруг обнаружил что есть номер, отлично подходящий как раз для моей машины - №911... Вот его то я и возьму

P.S. свою машину я уже отправил организаторам...

\\\\\\\\\\\Это где кто орет?
Какие правозащитники?
Обычно коммьюнити только за то, что бы было всего побольше.
А юристы - они не орут, а в суд подают.

Но на PWF никто не подавал никуда за BGN, CTS и Trans Am моды. Не виджу причин подавать на кого-то за еще один мод.\\\

А хрен их знает, но там вроде как садомастер унд Тони Джордж очень злые.

машина #22 Road series действительно не качается
ясен пень не качается, врядли он свою машину так называл rnc_22_p_viggen.pta.zip

Viggen
Похоже, нас скрестили... В чемпионате появились не только "монстры", но и "мутанты"

В чемпионате появились не только "монстры", но и "мутанты"

Угу, причем в одном лице.

На всякий случай, если в Downloads на сайте Чемпионата не появится до гонки, выкладываю свою машину.
Забирать, конечно, на сайте Kamrad Racing

www.ellat.lv/kamrad/rnc_88_d_tsarev.pta.car 150kb
Файл положить в "D:\Games\NASCAR Racing 2003 Season\series\pta\cars\rnc_88_d_tsarev.pta.car" Это не финальная версия, но лучше, чем смотреть на Generic.

PS Завтра будет обновление сайта - "гараж" команды. Заходите

Ий-аа! И я! свою! )

http://www.hot.ee/smp/rnc_78_a_tkachyov.pta.zip

Denis Kozhin
#911
http://denix.hotbox.ru/rnc_911_D_Kozhi.pta.zip

#30 Swetlan Swift

Ещё неправильный линк на сайте:
http://www.grandprixgames.ru/rnc/ca...zhi.pta.pta.zip
Одно .pta - лишнее

4RM
мою машину можно скачать используя линк в моем предыдущм посте

а у меня вот проблема - на скачаный файл машины Solanin'а архиватор ругается и говорит что файл поврежден

а у меня вот проблема - на скачаный файл машины Solanin'а архиватор ругается и говорит что файл поврежден
Аналогично

прямой линк
http://user.rol.ru/~alkash72/rnc_666_a_solianin.pta.rar

Отчет о гонке:

http://www.ellat.lv/kamrad/nascar/r...Glen/index.html

К сожалению, опять финишировало мало народу. Опять на 1 круге много аварий

VIP Сорри за первый круг, слишком близко от тебя затормозил, а тебя как раз в этот момент лагнуло

Swift
Принимается
Мне пришлось самому реально замедлится, так как впереди меня, машина SMP неожиданно медленно ехала, пришлось тормозить.
Да и с конектом сегодня мой провайдер меня подвел Так что рад что вообще доехал

Enverka, кто из нас виноват был?

Кто-нибудь, выложите реплей столкновения 128 vs 23 в конце первого круга.

А то я опять с горя забыл сохранить

4RM
Ты с SMP столкнулся. Андрей виноват целиком и полностью - слишком прижался к тебе. Не было смысла там это делать.

В данном эпизоде он пострадал сам, но вообще, врезаться в машину сзади на торможении - самая грубая и непростительная ошибка.

Жаль конечно, что половина стартовавших не доехала до финиша. Первый круг в Глене - это действительно что-то... Еще проблема - я играл на 19200 /чтобы ретрейнов не было) - так вот похоже что когда в пределах видимости много машин, эта скорость слишком мала и машины передо мной постоянно появлялись/исчезали. Перед первым поворотом на 1-м круге я постоянно подтормаживал (идти на обгон было бы самоубийством), но все-равно при входе в поворот я зацепил внезапно проявившуюся передо мной машину соперника (кажется это был Swift) и сам улетел на гравий. Пока выбрался - прошло секунд 20-25. Возможно это и позволило мне доехать до финиша в первой для меня гонке в Nascar - дальше я ехал в гордом одиночестве

В общем, те цели, которые я ставил перед гонкой, я достиг - сам доехал до финиша и никого не сбил Обидно конечно за ситуацию с 4 кругами под ЧФ и 4 питстопами из-за них... Но ничего - в следующий раз надеюсь таких ляпов уже не будет

Нда, товарищи камрады, к этой самой TA нужно еще попривыкнуть. Ладушки, к следующей гонке потренируюсь, ужо тогда хоть пару кругов, но проеду в гонке! Обязуюсь попу не подставлять и таранить только рельсы

BorisK
ривыкнуть надо, хотя и недолго ИМО, но ездить по джорогам на ТА физике гораздо приятнее. Осталось только самих машинок дождаться
Хотя и простое обтягивание текстурой сильно преображает даже обычные Наскар-машины. Вчера в гонке уже появились были Мазератти, БМВ и Порш

#74 Polythov Pavel

Сегодня тесты будут?

нет... они по пятницам с 20-00 до 23-00

Из правил:
"27. Окончательный список команд-участниц на сезон в Чемпионате RNC публикуется за сутки до старта сезона."

Значит до середины апреля - никаких желающих, даже при наличии мест и отсутсвии явки? Все ли пилоты в оформлены в комманды? Участие каждого в Глене оформлялось через "форму-заявку"?

"8.Окончательный лист Этапов публикуется руководством RNC не позднее чем за неделю до начала сезона. "
"13. Не менее чем за месяц до начала Этапа, Этап может быть отменен решением руководства RNC. На его место не может быть поставлен никакой другой Этап. "

Значит в RNC так и будут до середины апреля ездить без этих:
Gоtzenburg-Ring (Renе Kern & Christian Prasuhn)
Kyalami (PWF)
Papyrus Motorsports Park (Papy)
.. и вновь появляющихся трасс?

chp
В регламенте не написано что регламент не может изменяться

Tsar хе-хе.. верно )
там написано еще, что все измения врегламенте вступают в силу со следующего этапа ))

Есть такая буква... Но только зачем тогда в явной форме писать про "Окончательный список команд / окончательный лист Этапов" & "На его место не может быть поставлен никакой другой Этап."?

Откуда новичек (в смысле вновь прибывший) узнает что вовсе не обязательно только эти 8 комманд... точнее данные 24 пилота до конца апреля железобетонно заняли места в чампе? Что оказывается трассы могут быть набраны без повторов, а чамп может вообще быть разбит на два (по времени)?

Или тогда надо добавлять к каждому пункту правил "..хотя всё это фигня... см.п.3" ;) (причем в нем в явной форме (как это обычно делают) не написано что дирекция оставляет за собой право...) :)

chp, ок...
убедил...

10-м этапом ставим Африку...

дальше изменений никаких

:) А две другие трассы наверное непонравились? Если конечно видел..

Я не за африку хотел сказал, а за порядок, демократию* и прозрачность.. о которых все обычно так грезят пока не сели "за свой руль" ;^/

Ничего личного (от меня и мне)... Мне все равно кто и что, важно только как :)

* - (удобство, вменяемую монархию и доступность - другими словами)

Chp, погоди с контр-террористическими методами. Не надо так резко начинать. Только с толку сбивать..

Трассы подбирались в первую очередь хорошо и бескомпромисно подходящие для тяжёлых машин. Пускай ТА и слегка улучшил ситуацию но не настолько чтобы начинать ставить все подряд трассы. Чтобы не просто там проехать можно было, но чтобы и не тесно было, чтобы обгоны были возможны, и НЕОПАСНЫ из-за особенностей трассы.

Насчёт того, что есть повторяющиеся этапы - вовсе не беда. А может даже и хорошо! Из реальных примеров с повторяющимися этапами - тот же DTM.

http://www.dtm.de
(2 меню - Rennen)

Чем не устраивает то?
К нам в чемп-т пришло много новых людей, и для них проехать два этапа на одной трассе предоставляется даже лучшим вариантом, неужели сломя голову кидаться с трассы на трассу интереснее?. Лучше оттачивать своё мастерство и добиться большего чем везде всё сделать весьма посредственно. К тому же с повторяющимися этапами у людей будет настоящая возможность оценить свой прогресс, и сравнить на сколько они смогли прибавить по отношению к асам, на след-м этапе.
Это многого стоит.

Smp
Насчёт того, что есть повторяющиеся этапы - вовсе не беда. А может даже и хорошо! Из реальных примеров с повторяющимися этапами - тот же DTM.
А в АСКАРе вообще 2 трассы Давайте и нас будет также ;D

Оттачивать мастерство можно и от трассы к трассе. Хорошо вызубренная ОДНА трасса не является показателем мастерства, а вот умение быстро осваивать новые трассы больше на это похоже. Езда по сложным(почти раллийным трассам) на ТА не является проблемой. На днях прокатился по Рингу на ТА и мне показалось что ехать стало гораздо проще чем на ГПЛ (да и из 8 минут выехал с первой попытки ).
Одни и те же трассы при наличии других юзать считаю нецелесообразным.

ЗЫ ТА вроде гоняются в Моспорте, почему его нет у нас? Есть ещё интересные трассы типа МидОгайо и Риверсайд.
ЗЗЫ В Африке от Проджекторов не понравился слишком тёмный асфальт, а так всё ок.

Smp
К нам в чемп-т пришло много новых людей, и для них проехать два этапа на одной трассе предоставляется даже лучшим вариантом

И более легким, что немаловажно, так как тратить времени на подготовку к повторному старту можно меньше. Для многих людей, у которых это не единственное развлечение в жизни это важно...

К тому же с повторяющимися этапами у людей будет настоящая возможность оценить свой прогресс, и сравнить на сколько они смогли прибавить по отношению к асам, на след-м этапе.

И гораздо проще будет провести более стабильную и возможно интересную гонку. Так же возможен вариант, когда человек хорошо подготовленный к первому этапу, но по определенным причинам ( связь, авария по вине соперника и т д ) не реализовавший свой потенциал, может отыграться на повторном этапе.
Alex Solianin
Оттачивать мастерство можно и от трассы к трассе. Хорошо вызубренная ОДНА трасса не является показателем мастерства
Оттачивать можно и в офлайне на любой трассе. А для кого-то и одна вызубренная трасса, повод провести достойную гонку
а вот умение быстро осваивать новые трассы больше на это похоже
Не согласен, что это так. Один потратить на "быстрое" освоение неделю, другой пару дней... У всех разные жизненные приоритеты Зачем лишаться людей, которым это нравится, но они не способны целыми днями "точить" мастерство, к тому же постоянно на новых трассах?
Одни и те же трассы при наличии других юзать считаю нецелесообразным.
Я надеюсь объяснил по каким критериям составлялся календарь. Если не до конца, то добавлю, что чемпионат создавался на различную аудиторию с уклоном в сторону новичков. А для опытных гонщиков, вообще не проблема где гонять, главное что бы было с кем

Всем привет!
Так как я уже зарегился на чемпионат, выскажу свое мнение тоже.
Полностью согласен с ВИПом, ибо на хороших трассах приятно поездить и несколько раз, к тому же Alex Solianin не учитывает, что не у всех за плечами годы катания в ГПЛ, так что осваивать новые трассы новичкам гораздо тяжелее, да это и не главное на самом деле, как Правильно заметил ВИП, чем лучше народ знает трассу, тем меньше он может концентрироваться на подготовке к следующему повороту, и тем больше на показании хорошего времени и хорошей борьбы.

да кстати, мой номер - 99
вот моя раскраска (одна на оба чемпа)
http://www.hot.ee/alg/rnc_99_a_gerasimchik.cup.zip

отослать ее на мыло из правил почему-то не получается :о((( просьба к руководству, возмите ее отсюда.

alg вот моя раскраска (одна на оба чемпа)

Для дорожной серии, которая проходит на физике TA, нужно машинку создать как написано вот здесь:

http://www.kamrad.ru/kvb/showthread...25&pagenumber=6

Alex Solianin ППКС!

Swift ЖДФГ!

Tsar ЖДФГ!

Так варыжается полнейшее и безоговорочное согласие, а дословно - Подпишусь Под Каждым Словом, и вообще тебе не мешало бы заглянуть например вот сюда , а не отвечать в таком духе

Swift
Ты такие ссылки под каждым постом теперь давай чтобы мы читать могли
А то сокращение "ППКС" не очень распространенное AFAIK

Если по теме, то я согласен с ВИПом и СМП.

Tsar ЖДФГ!

SNAFU / TDMATBICPLY? :)

Smp
Ок, начинать не буду :) (тк практически закончил.. только ещё разок выскажу/спрошу.. только пыль с трассами уляжется) и тем более никаких контр-террористических мер (тк это только ещё один вид мне ненужного монолога).

По поводу повторяющихся трасс - ход мысли понял. Решать вам (или всем или некоторым), я лишь спросил, ну и максимум - выскажу `стороннее` мнение (тк исходя из правил - не успел зарегиться).
Для начала, зачинать чамп сразу больше чем на полгода (фактически год!).. и это для так часто вспоминаемых "новичков" (не сложившийся чам будет ковылять до конца? или отменят на обиду лидерам?), плюс забивая (на год) на остальных "новичков" о нехватке которых будут охать только летом, списывая все на отпуски?
Да еще с 1:1 повтором тех же самых трасс, при том что их не так много? Отказаться от интересно только для сравнения перформанса?
А разве катание той же трассы до гонки (в пятницу) - это не изврат и не тренировка и сравнение перформанса? Как будто другого шанса (инет, практика и следующий чамп наконец) сравнить рост и удачно прокатиться в жизни не будет? Или это такие гонщики которые за две недели между гонками - только и мечтают о "редком шансе" и на "неймхере" не облажаться? Скорее с таким вот подходом только и лажаться (на трассах).
За всем этим (сравнивание перформанса, желание не упустить "второй и последний".. или может третий.. шанс) забывается сам процесс гонок, соревнования (в разных условиях) и наслаждения всем этим (пробуем добавить слово "однообразием"?).
Как сказали AS & SS - зачем ездить на одном и том же если есть другое? Понятно что с выходом редактора трассы и конверты повалят косяками и действительно интересными (исключая радикально противоположные вкусы) будут только единицы. Но только ОК или Ты пробовал указанные трассы перед тем как о них говорить(честно)?
ТА - тяжелые, как будто Gоtzenburg-Ring или Папики свою трассу для самоката Гном-3, а не наскаровских машин делали? :)
Конец оффтопика, в смысле неправового мнения. Ничего личного, все ники вымышлены, ответы (вос)принимаются только по содержанию.

chp
SNAFU / TDMATBICPLY?

WYLABOCTGWTR

chp, вот чего не пойму... почему ты говоришь, что мы забиваем на остальных новичков почти на год???

те чего кто-то мешает зарегиться, выполнить все формальности и участвовать в гонках????

в ескорсе вон вообще естьс ерия, де только по одному треку и гоняют... и ниче... ))
и в первой гонке доехало 30%, а в последней 99%.... вот вам и повторяющиееся трассы.

эгоистами быть не нужно прежде всего!

Эгоист- это тот кто всё решает в диалоге (аргументируя) или тот кто игнорирует чужое мнение? Или эгоизм - хороший путь решения общественных вопросов (с двумя или бесконечным количеством разных мнений)?

Пример фриков однотрассников - это аргумент, или проценты доехавших - это причина участия и самоцель для всех участвующих?

;)

chp
Пример фриков однотрассников - это аргумент, или проценты доехавших - это причина участия и самоцель для всех участвующих?

Просили уже изъясняться чтобы было понятно. Опять какой-то набор слов

chp, да, я тут самый главный эгоист )) поэтому трачу все свободное время на сим-рейсинг ) ибо другие меня неволнуют ) гы-гы-гы....

а вот новичкам все же легче, если в сезоне будет повторяться трек... объяснять почему не буду! ибо эгоист я и не хочу

Swift Alex Solianin ППКС!

Это естественно для людей "живущих" в онлайне. Ваша позиция понятна, но повторюсь, что для новых участников, такая схема проведения этапов и проще и интересней. Я например по собственному опыту помню, как меня в РУГПЛ напрягало постоянное изучение новых трасс, когда я даже с родными был мало знаком. И это при том, что я поехал в чемпионате сразу не в хвосте пелотона и первую свою онлан-гонку закончил вторым. Это я к тому, что стимул у меня был 100%, но хватило меня не на долго ( хотя это и не была основная причина ухода, но и не последняя). Мне очень не нравились многие трассы в тот чемпионат и именно своей сложностью и корявостью. И коль я уже себя заставил изучить и освоить одну из них, то лучше проехать на ней еще раз гонку, чем снова учить подобную. Я лично, считаю, что все свободное время, для участника онлан-чемпа, не должно сводится к постоянным тренировкам и изучениям новых трасс. У всех людей очень разный взгляд на эти гонки, для одних это практически спорт ( хотя и виртуальный) и основное увлечение в жизни, для других просто вид досуга. И поверьте, последних ГАРАЗДО больше и с этим нужно считаться, в первую очередь, что бы было, перед кем крутить задницей вашего виртуального авто И это не только мое мнение, прежде чем принять такой календарь, его обсуждали со многими. Все согласились, что это демократично и разумно.
Я лично, считаю, что новые трассы которые будут сейчас появляться, наверняка будут лучше, чем эти конверченные из GPL, так как раньше просто не было выбора. Но менять постоянно календарь тоже не дело, народ может уже сейчас начинает осваивать те трассы которые занесены в список. Но если появятся очень удачные образцы ( максимально простые и широкие), не сложные для освоения, то надеюсь удастся убедить руководство в целесообразности введения их в календарь. Например Кальями именно так туда и попала Но повторные гонки, даже на новых трассах точно будут Даже не сомневаюсь, что на таких этапах посещаемость будет максимальной...

Народ, во сколько сегодня тесты?

alg 20-00

A что значит постоянное изучение? Сколько нужно часов или дней, чтобы выучить трассу и привыкнуть к "все равно взятому из инета" сетапу? Только из практики и откровенно.
Сколько раз за две (или ону, если нужно ещё и О-валить) недели наш среднестатистический гонщик собственно ездит за рулем? Насколько ему будет легче, если десятая трасса сезона "вдруг" будет не очередной "ужасной и неинтересной в изучении" новой, а поставят ту что гонщик (имеющий ограниченные возможности и/или интерес ездить за двухнедельный перерыв) ездил ровно четыре месяца назад? За сколько часов гонщик может запомнить последовательность поворотов новой трассы, и соотв. насколько старые знание (той же Кялами) могут помочь в подготовке (на абсолютно других машинах, с другими траекториями)? Насколько неинтересно "проверять" себя и других на разных (в смысле "новых") трассах? Насколько неинтересен (или противен) сам процесс изучения (а если без обязаловки)? Насколько трасса Х, изначально внесенная в чемпионат, должна быть интереснее трассы Y, что последняя бы не имела права даже на замену дубля Х, не говоря уже о просто замене X на У если последняя всеже более интереснее? Тоже самое, но только при условии что решают заменить/оставить Х ещё не посмотрев Y? Действительно ли необходимо быть "онлайщиком" чтобы выучить очередную трассу? Что должен делать гонщик чтобы называть считать себя таковым:
а) за выходные принимать участие в заездах четырех лиг (четыре трассы, три машины, два сима) и накатывать по 5 часов для каждой из них.
б) один раз в неделю, в выходной ездить одну гонку одной лиги, при условии двухчасовой подготовки разбросанной на 14дней
в) один раз в неделю участвовать в сркводдв...дцатой (только в этом году) гонке на одной и той же трассе, выясняя (в комфортной, полуавтоматической обстановке) - кто же все-таки лучше других умеет ездить (хотя тот что вчера дррррррючил оную 7часов подряд все равно очередной раз выиграет)
Что лучше, не "так надрюченно" проверять себя и других на разных трассах или иметь чуть больше шансов в борьбе за титул "крутого но редко ездящего гонщика" на более "прикатанных" трассах (постоянно сверяя и радуясь эволюции своих способностей)
И не больны ли они, реальные гонщики соревнующиеся и выучивающие новые трассы за 2-4 часа и примерно столько же ездиющие в двухнедельный перерыв?
Ответы желательны, но не обязательны.

Oleg Kapustin

эгоистами быть не нужно прежде всего! (с) забыл чей..

:]

Вот моя тачка для дорожной серии, сделал как надо:
http://www.hot.ee/alg/rnc_99_a_gerasimchik.pta.zip

Просьба скачать всем, потому как на мыло с оф. сайта лиги они не шлются

Ответы желательны, но не обязательны.
Остановлюсь на концовке фразы, так как вести на данную тему дискуссию не вижу смысла. Все высказали свои мнения ,а дирекция чемпионата сама решит ( точнее уже решила и это тем более делает диалог бессмысленным), как поступать...
ps. То, что устраивает, или точнее нравится лично мне, не обязательно совпадает с тем, как это сделано в чемпионате. Возможны ошибки, они надеюсь будут учитываться при создании нового. Пока, здесь нет человека, который бы с уверенностью сказал, что нужно делать так то и это работает и проверено практикой. Пока я лично наблюдал в тех чемпионатах в которых катал, либо развал, либо мягко говоря, отсутствие развития. Время покажет и научит.

VIP, система, выбранная при простроении календаря выбрана верная. насколько мне известно даже в реальном наскаре треки повторяются...
и уверен - это будет работать и пользоваться успехом.

и вообще я и ко делаю чамп не только для 6-8 отцов... а в первую очередь для новичков... дабы познакомить народ с наскаром и он-лайном вцелом. об этом написано было в пресс-релизе о создании чампа

а тесты уже закончились?

Viggen угу

опять с серваком косяки... по пятницам енто хроническое видать!

нуно подумать про другой день! скажем вторник-среда

Самый реальный шаг навстречу новичкам - разрешить на сервере использование хелпов. Т.е. переключить "Hardcore Mode" из "Both" в "Visual". При этом запрет на смену вида и отключение грязи на стекле останется .

Присоединяюсь к мнению RM, сделать возможным использование хелпов.
Oleg Kapustin
...чамп не только для 6-8 отцов... а в первую очередь для новичков...

4RM, ну давайте еще тогда помощи в рулении разрешим?? может в нфс погоняем тогда???

до абсурда не доводите

4RM dot
Самый реальный шаг навстречу новичкам - разрешить на сервере использование хелпов.

Обсуждалась эта тему, так как до патча это было возможно... точнее это было невозможно контролировать, что не есть верно. Согласен, что новичку было бы проще ездить с хелпами, но какое будет это соревнование, даже между равными соперниками, когда один будет ехать с TC, ABS стабилити и со стрингом, а другой допустим включил только TC? Наверное, все же лучше быть медленней в начале, но сразу привыкать ехать без дополнительной помощи компьютера. К тому же, как показывает практика, если человек начал ездит с хелпами, то с ними он и дальше ездит, а не как временная мера...
Да и тем кто использует руль, от хелпов нужно точно избавляться

просто мое личное мнение как новичка, играющего в Наскар менее месяца

трассы
катать одну-две трассы весь чемпионат - неинтересно. Но идея "второго шанса" мне нравится больше чем каждый раз новая трасса. ИМХО - это очень хороший компромис.

хелпы
мне как новичку, а тем более новичку в настоящих АВТОСИМАХ, без хелпов ужасно сложно. Но именно это мне и интересно! Именно за этим я и пришел - иначе бы я продолжал играть только в PU

по поводу хелпов - нет ничего более постоянного чем временное сооружение.
лучше сразу начинать без них.

Просьба ко всем, скачать мой форд в новой командной раскраске http://www.telesib.ru/~rm/rnc_19_a_shirokov.cup.zip всего 90 Кб.

15 минут 8) осталось 8)

Всем спасибо за терпение в сегодняшней гонке 8)

Это было что-то.

Конечно немного обидно из-за потерянных в конце двух мест. Немного не рассчитал с питстопами и под конец изношенная резина совсем не держала. Шел круги 32-с-сильно-лишним. Ну, и пришлось два раза отбывать ЧФ, из-за того что перед этим заезжая в боксы опередил сначала пейс кар, а потом - идущую по треку машину.

Какие есть пожелания.

Выбить где-нибудь большими красными буквами список занятых на данный момент номеров машин. Предлагаю на лбу у Djok39 или Enverka'и

К папирусу, если они это читают. Пусть этот @#$% штурман говорит раз в 10 раз больше инфы чем сейчас. Например "впереди такая-то машина, она отстает на круг, позади в стольки-то секундах лидеры, а тот-то сейчас заезжает в боксы", и т.д Во время и после бесконечных ЖФ не так-то просто было понять, кто позади, кто позади на круг, а кто впереди, и т.д.

Давайте во время ЖФ ехать дальше друг от друга. После того как несколько раз мне приходилось ударять по тормозам из-за неожиданно замедлившихся машин впереди, я начал отпускать их подальше, но кто-то, кажется #34 сзади меня примеру не последовал, и во время очередных ЖФ "дружески" подтолкнул в стену, из-за чего пришлось два раза ехать на питстоп.

Если кто забыл, в этой гонке я был #02, а вообще мой номер #128.

Пусть этот @#$% штурман говорит раз в 10 раз больше инфы чем сейчас. Например "впереди такая-то машина, она отстает на круг, позади в стольки-то секундах лидеры, а тот-то сейчас заезжает в боксы", и т.д Во время и после бесконечных ЖФ не так-то просто было понять, кто позади, кто позади на круг, а кто впереди, и т.д.
практически все это можно увидеть на втором экране (Ф2+пробел)

Но этот второй экран обновляется 1 раз за круг, и на нем не показывается положение круговых относительно меня, и не показывается кто сейчас в боксах. Или я чего-то не знаю("+пробел")?

Небольшой обзор этапа и отчет о гонке
www.ellat.lv/kamrad

4RM
F2 + пробел обновляется в real-time. Красным цветом выделены гонщики, которые впереди на круг и более. Зеленым - кто сзади на круг и более.
Просто Ф2 - раз за круг

Сегодня все ехали гораздо споконеей и стаюильнее, чем в прошлый раз.
Есть всего 2 замечания:
1) При езде под ЖФ СОБЛЮДАЙТЕ РАССТОЯНИЕ то 0.5 до 1.5 сек. Не нужно ни прижиматься, ни растягиваться. Вот тут непонятно что делают намного позади пелетона Лич и Ден. http://www.ellat.lv/kamrad/nascar/d...ago_LichDen.rar
2) Чат во время гонки ЗАПРЕЩЕН! Совсем. Я в прошлый раз писал - если ну совсем скучно и ЖФ замучали - общайтесь в привате! Будьте готов к изменению в регламенте и наказанию в размере 5 очков за 1 сообщение, а также BF или DQ с этапа.

3) Пилоты, виновные в аварии под ЖФ, будут ВСЕГДА наказываться BF. Пожалуйста, не нужно глупых столкновений.

Напоминаю, всем, кто ещё не скачал эти машины - просьба скачать:
http://www.telesib.ru/~rm/rnc_19_a_shirokov.cup.zip
http://www.telesib.ru/~rm/rnc_77_a_prost.cup.zip
http://www.telesib.ru/~rm/rnc_77_a_prost.pta.zip
http://www.telesib.ru/~rm/rnc_128_r_mamedov.cup.zip
http://www.telesib.ru/~rm/rnc_128_r_mamedov.pta.zip
Каждая по ~90 килобайт.
Товарищам, ответственным за помещение машин на сайт чемпа тоже большая просьба скачать и поместить

Tsar
Вот тут непонятно что делают намного позади пелетона Лич и Ден
В течение круга мне по радио говорили расположиться за машиной 34, поскольку меня никто не обгонял я практически остановился на задней прямой и к моменту рестарта не успел нагнать пелетон.
Большая просьба ко всем слушать, что говорят из боксов и по возможности скорее выстраиваться для рестарта.

Если кто еще не смотрел - трассу 2го дорожного этапа качать тут: http://www.ellat.lv/kamrad/nascar/d.../silver_big.rar

Предлогаю писать номер на машине сзади , большими буквами ...
А то мало того , что этот ... мало говорит и на английском ... , так ведь ещо и не видно номеров машин ...

и один такой вопросик: кто с каким разрешением играет и использует-ли FSAA ?
А то через эту узкую прорезь в кабине () ничего не видать ...

Скачал я трассу ... архив битый оказался
Есть-ли альтернатива ?
__________________
Не спорьте со мной - пожалейте свои нервы

Djok_39
Номер писать не обязательно - лучше на дисплей Ф2 сомтреть. Да и машины мы раскрашиваем не зря.

и один такой вопросик: кто с каким разрешением играет и использует-ли FSAA ?
А то через эту узкую прорезь в кабине () ничего не видать

Я играю в 1024х768. FSAA 4xQuincunx + 2x Anis.

Начиная с 3го этапа (через 13 дней) и на дорожной и на овальной серии пилоты будут штрафоваться за отсутствие раскраски или неправильный номер при входе на сервер!!!

Сорри за ошибку в архиве.
Пока качайте отсюда: http://www.ellat.lv/kamrad/nascar/d.../silver_big.rar

Администрация чемпионата уже давно не выкладывает раскраски на сервере RNC. Как же участники будут синхронизировать их?

Djok_39 1024x768 4xFSAA 8)

а что это мы на грузовиках не катаемси ? я сегодни скачал с WILD FIRE очень приятненько 8) скорости пом еньше, борьба поинтересней 8)

Sergey Williams не все сразу давай сначала доделаем то что начали.. потом могет стартуем и грузовики и там еще какой-то мод младшего наскара

Вышла программа NRTV. Позволяет даже не имея самой игры наблюдать за проходящей на сервере гонкой. Поддерживается голосовая связь. Клиентская часть - 10 мбайт, серверная - всего 200 кб.

8) Гы 8) А как там можно пихаЦЦа 8) мечта 8)

CTS, BGN, IROC ...
Михаэль Шумахер стал пятикратным за десять лет - вы хотите чтобы Tsar стал им за год?
дайте ему растянуть удовольствие. А там глядишь еще кто-нить из быстрых и стабильных с модема слезет

Чего тут про меня говорят?

Аааа... Модем... Что-то мне папа рассказывал - было у них в прошлом веке

skillz
Спокуха, все под контролем!
С завтрашнего дня. Под моим личным. Елси не лень - дублируйте на tsar#stpr.ru

расшифруйте плз, что значит FSAA 4xQuincunx + 2x Anis ?

FSAA 4xQuincunx

Антиалиазинг, 4x... это один из вариантов сглаживания
2x Anis

Анизотропная фильтрация, 2x степень фильтрации.
Выставляется в настройках драйвера видео или как вариант в самой игре, если есть такая возможность. Очень существенно просаживает производительность карты, но в свою очередь повышается качество картинки. На слабом видео, ниже класса GF3, лучше даже не пробовать.

Я юзаю 1280*960*32 Quincunx(Похоже 2, а не 4 ) и около 30 FPS - опасно низко то-есть ...
Видюха Ti4200 , проц AXP 2344MHz ()
Думаю , может тоже 1024*768 использовать ... хммм

уопс ...я пароль от чемпионата забыл (Точнее - не сохранил )
Востановить его уже никак ?

и около 30 FPS

Это очень мало для нормального пилотажа. Лучше хуже картинку, но что бы fps держался хотя бы около 50, точнее минимальный fps. Я например на своей GF3 Ti500, при разрешении 1152x864 x32 в OGL ( так как быстрей D3d на 10-20%) не использую ни AA ни AF и имею в гонке порядка 45-90 и в практике 60-120. В игре все на максимум.
В гонке даже когда на старте 45 ( правда это только с последнего места при полном пилотоне, с первого порядка 55-60), мне уже не комфортно ехать, как можно при 30 нормально управлять, для меня загадка . Так что нафиг все эти красивости, если видео не тянет, главное плавность и точность управления. А хотите и то и другое, то вперед за покупкой 9700-9800

Djok_39 че нить придумаем

VIP, а представь что будет, исли у меня хотя бы фпс порядка 30 будет?

ЗЫ - у меня средний фпс сейчас 12-15 %)))

Oleg
ну так 25-30 фпс - это лаги, с ними действительно играть нельзя, а 12-15 - это пошаговая стратегия Есть время подумать по какой траектории в поворот входить, пару сообщений в приват отправить, чайку попить в конце концов...

Oleg Kapustin ЗЫ - у меня средний фпс сейчас 12-15 %)))

У тебя что еще "четверка" что ли? У меня знакомый на GF 2MX 400, при 800x600 и средней детализации, ездит при 40-60 fps.
а представь что будет, исли у меня хотя бы фпс порядка 30 будет?

А чего тут представлять, это даже для слабых машин достижимо. Не нужно задирать настройки, если комп не тянет.

Хмм ... оставил 1024x768x32 FSAA=Q ; AF=8(Aniso... filter); +sharp
FPS С видом из кабины 49 и меньше
Но с видом с бампера он у МЕНЯ 100 и ниже !
Может все-таки разрешите эту камеру ?
А то для меня ездить с видом из кабины , как игра в Контер-страйк с помощью клавиатуры

DeniX
Помнишь , ты что-то о команде говорил ?
Я вот тут решил в дорожной сессии учавствовать ...
для упрощения переключения передач - осваиваю прямой доступ !

Oleg Kapustin
Можно на мыло

VIP у меня 633 селерон и Радеон ве... и этим все сказано!
плюс звук отрубаю... чтобы хотя бы 12-15 фпс иметь.. а то и все 8 можно получить (

настройки все в минусе!

вот так вот и живем! а вы тут.. конект, конект.. было бы желание... а средства всегда анйдуться!

Djok_39 да бы не мучаться более, я сделал напоминалку пароля... доступна на личной странице пилота того чампа от которого забыл... под формочкой ввода пароля посмотри!

Oleg Kapustin
еще было-бы неплохо мыло как-нибуть менее открыто оставлять. А лучше вообще убрать его со странички пилота.

Не работает напоминалка
Ввожу "Djok_39" - безрезультатно ....

4RM Вышла программа NRTV. Позволяет даже не имея самой игры наблюдать за проходящей на сервере гонкой. Поддерживается голосовая связь. Клиентская часть - 10 мбайт, серверная - всего 200 кб.
Дык на сервер когда поставят?
А то я хочу скачать, поглядеть гонки.
Комп у меня чую слабоват для наскара - П3-700, ТнТ-2 32 метра, 256 рамы.

Хмм ... оставил 1024x768x32 FSAA=Q ; AF=8(Aniso... filter); +sharp
FPS С видом из кабины 49 и меньше
Но с видом с бампера он у МЕНЯ 100 и ниже !


Это правда. Действительно есть такое! В своё время на P3-700 вынужден был включать или камеру "Roof" (вид с крыши) или так же с видом с бампера, чтобы FPS был больше.


Может все-таки разрешите эту камеру ?


В версии 1.2.0.1. стало возможно сделать Hardcore Mode, разрешая при этом View mode.
Решать конечно же дирекции.


by Viggen
еще было-бы неплохо мыло как-нибуть менее открыто оставлять

2 Oleg:
Есть разные способы защиты от spam-сканеров, познакомится с ними можно здесь:

http://www.microolap.com/spambots/

Djok_39
Надо вводить точно так же, как в профиле в графе "Ник" вводил.

Cruiser1
А ты пробовал? Сколько ФПС получилось?

By Cruiser1Комп у меня чую слабоват для наскара - П3-700, ТнТ-2 32 метра, 256 рамы.

На P3-700, 256mb, ATI 7200 32mb ( это ~= GF2 MX ) я играл и участвовал в РНЛ, с видом "с крыши" (Roof) с средним FPS порядка 40.
1024х768@16bit, D3D, noAA, noAniso. Настройки игры частично Low, частично Medium, View Distance 20%.

Так что вполне возможно!
С видом из кабины конечно проблематичнее.

"Ожила" стараница загрузки машин http://www.grandprixgames.ru/rnc/cars.php . Об ошибках и неточностях сообщать мне. Отсылать, как и прежде, на адрес, указанный на странице.

Эпизод столкновения Viggen и Smp на 1ом круге в гонке Chicagoland 28.09.2003:

http://www.hot.ee/smp/chicago_l1_smp_viggen.rar

Вот такие "чудеса" бывают из-за лагов. Весьма и весьма оригинально получилось!

Рекомендуемая камера для просмотра - Helicopter. (С вертолёта)

еще вопрос. Почему мы используем старую трассу в сильвере, а не ту что лежит на http://www.theuspits.com/ ???

Smp
Акробаты

Viggen
Потому что эта уже стоит на сервере
А что, на TheUSPits красивее намного? Я завтра посмотрю.

Smp
там еще за нами куча-мала образовалась, причем без нашего участия

Почему мы используем старую трассу в сильвере, а не ту что лежит на http://www.theuspits.com/ ???

А что, на TheUSPits красивее намного? Я завтра посмотрю.

значит ли это что трасса может измениться? А на сколько она отличается от используемой на данный момент? просто обидно будет если проведенные тренировки оказались пустой тратой времени...

DeniX
Она изменится (если все же новую поставим) только с точки зрения "красивостей" за пределами трассы и исчезнут возможные баги с отбыванием ЧФ.

значит ли это что трасса может измениться?

Нет конфигурация одинаковая. Но на старом варианте были проблемы с отбытием БФ, в новом они устранены. Возможны другие текстуры и т д.

Tsar Ожила" стараница загрузки машин... Об ошибках и неточностях сообщать мне. У меня, вообще-то, шеви, а не форд.

Djok_39 отправил на мыло тебе пароль через напоминалку...

DeniX
Как на счет команды ?
Я не против гонять с тобой , но как ты сам понимаеш , я не слишком серьезно смотрю на эту "очковую гонку"
И первые места тебе не гарантирую ()

Можно попробовать сегодня вечером потренироваться

Oleg Kapustin
Спасибо
Щас пароль на всякий пожарный сменю/сохраню

По поводу машин ... а можно ... я на 9-ке поеду ?

Djok_39
Хоть на ЗАЗе - текстурку отправить не забудь только.

Еще раз напоминаю - начиная с 3го этапа ( в дорожной серии - с этапа в Италии на трассе Монца 19 октября, в овальной серии - с этапа Lowe's Night 12 октября ) пилоты, не приславшие раскараску машины, будут штрафоваться.

Также хочу обратить внимание на то, что по боксам можно двигаться ТОЛЬКО по правой крайней полосе и сворачивать с нее только непосредственно перед боксами. См. "спортивный регламент" п. 63

Djok_39
а я что ли смотрю!? У меня пока одна цель - до финиша доехать... В первой гонке получилось - уже хорошо. Надеюсь в Сильвере повторить свой "успех"

А что касается команды - разумеется предложение в силе Я уже даже пытался отправить тебе официальное приглашение вступить в команду - но ты же так и не зарегистрирован в дорожной серии! Поэтому пока официально пригласить в команду я тебя не могу В общем, давай регистрируйся и будешь вторым пилотом. Может кстати и команду переименуем ... в "Unleashed Racing"

Кстати... возможно очень хорошо тебе знакомый [RS]Sufa присоединиться к чемпу Если конечно организаторы не против участия в турнире иностранца /голландца/ ни слова не понимающего по русски кроме "privet"

В регламенте ничего не сказано про ограничение участия по расовым или географическим признакам. Так что Welcome.

DeniX ну вы ему только чиста правила объясните!

DeniX

Зарегистрируюсь
Меня пока волнует проблема с раскрасской
Как оказалось - у меня напрочь отсутствует фантазия ....
Поэтому придумывать раскраску команды - тебе

Ну а на машину я наверное кроме номера на задний бампер, ничего не наклею ...

А SuperFar .... это супер ! конечно , пускай он тоже поедет !

организаторы не против участия в турнире иностранца /голландца/ ни слова не понимающего по русски

Если он понимает по английски, то, я думаю, проблем не возникнет.

NecroSavanT
Ещо как понимает

У меня ещо один ворос назрел: кто и как переключает передачи в Наскаре
Просто в дорожных сэссиях частенько приходится переключаться с 6 на 2 , причем желательно побыстрее ...
Также я заметил , что неплохо-бы переключаться с 4 по 6 , не используя 5ой передачи
Это можно осуществить только переключением передач вручную и трудно переучиваться после шифтеров ...
Вообщем хотелось-бы узнать мнения топ-гонщиков

ЗЫ D3D у меня почему-то быстрее работает ...
OpenGL ==> FPS ~49 , когда нет машин. Но в поворотах и при прорисовке машин FPS резко падает до 20-30 ...
D3d ==> FPS ~70 , при появлении машин падает до ~65
Все настройки на максимум и 1024x768x32 (без FSAA и пр.) вид из кабины ....

Djok_39
OpenGL ==> FPS ~49 , когда нет машин. Но в поворотах и при прорисовке машин FPS резко падает до 20-30 ...
D3d ==> FPS ~70 , при появлении машин падает до ~65
Все настройки на максимум и 1024x768x32 (без FSAA и пр.) вид из кабины ....
Очень сильно снижает fps включение отражений от машин. По крайней мере у меня на mx440 так. С вкл. отражениями нельзя было в гонке ехать вообще. fps падал до 20-30, даже при уменьшении количества видимых соперников. Отключил отражения, теперь 40-50fps при 40 видимых машинах, Основные настройки поставил на максимум (при 800*600*32 D3D), кроме зеркал и теней.

Спокуха народ у меня фпс с 15-ю АИ порядка 14-16к\с, в онлайне в гонке от 15 до 20(это все с видом из машины). С других камер не ездию... ксца, при повороте головы виртуального пилота фпс у меня иногда подымается до 25! так что крутите головой почаще

ЗЫ D3D у меня почему-то быстрее работает ...

На картах от NV это не нормально, в OGL там ТОЧНО быстрее. Какие дрова стоят?
Самые быстрые и не глючат 43.45, 43.51 или 45.23. У меня сейчас 45.23, но на всех перечисленных в OGL ничего не глючит и fps гораздо выше. Так и должно быть, даже на всех буржуйских форумах об этом написано.
В настройках самой игры на отмечены только пункты:
SHADOWS
On Cars
from structures
from other cars -
into cockpit - ( отражения теней на машинах оппонентов и в кабине, отражения от окружающей среды и машин соперников)

Все остальное включено по максимуму
Drawing distance - 100%
Maximum opponents drawn
Ahead- 26
Mirror - 8

Очень сильно снижает fps включение отражений от машин. По крайней мере у меня на mx440 так.

Да на картах без TNL действительно сильно снижает, на GF 3-4 вполне допустимо. У меня он включен. В NR 2002 с этим хуже было, там приходилось отключать.

Так же садит производительность количество оппонентов слышимых в игре, оптимальный вариант 12 ( можно конечно и больше, если мощный комп и большой запас по скорости)

Да и еще, если выставить в пункте Texture Filtering Quality не High а Extreme, то это автоматом включает анизотропную фильтрацию, причем 8x. Можно изменить степень в файле (для OGL) rend_ogl и для D3D в rend_dxg
Вот например мой конфиг:

[3D Accelerator Analysis]
PolyRate=559.77
TestedFullScreen=1
TextureSetSize=35321408
BitsPerPixel=32
Height=864
Width=1152
AnisotropicLevel=0
UseStencilBuffer=1
MinFilter=9987
MagFilter=9729
Renderer=GeForce3/AGP/SSE/3DNOW!
Version=1.4.0
Vendor=NVIDIA Corporation

У меня она выключена полностью, можно ставить 2, 4 или 8.

Silverstone BETA
На сайте PWF выложили бету Сильверстоуна. Никто еще не смотрел? Может на этой бете поедем?

Silverstone BETA

Нужно ставить ее, конфигурация та же. Трасса с отбойниками и в целом гораздо приятней. Переучиваться никому не придется

ставьте...
если хотьу одного перед гонкой трассы не будет,, поедем все на старой версии!

Линк, соответственно...

http://www.onlineracin.com/pwf/download.asp?cid=4

http://www.hcmotorsports.com/6/ubb....0416&m=11270437
Yes, I experienced the "drive through bug" at Portland and Silverstone.
I understand that tracks are beta, and thank you again PWF for their release
шило на мыло?

Viggen
Еще не решили менять. Если все захотят - поменяем. На сервере стоят обе версии. Просто новая красивее.

А с отбытием ЧФ... Придется Олегу ручками контролировать и ручками снимать

Просто новая красивее.

Не только, изменили "состав" отбойников, которые начали выполнять свою функцию. В старой версии там можно было ехать как по асфальту, что не есть гуд. Да вообще трасса стала больше похожа на “родную”, чем конверченный вариант. Так что рекомендую всем скачать, и поехать на ней.

ALL
прошу всех скачать новый вариант моей машины, а так же еще двух машин пилотов Unleashed Racing!
раскраски - на сайте чемпионата

старый сильвер лучше
там хоть понятно что выезд на траву опасен, а тут ни то ни се
9 из 10 ничего не будет зато когда привыкнешь - ....
smp - поздравляю, но ты теперь моему провайдеру должен

Viggen
Не надо привыкать на траву выезжать

ВНИМАНИЕ!!!

1) 2ой этап РНЧ road на трассе Silverstone будет проводиться на следующей версии трассы: http://www.onlineracin.com/pwf/down...sp?cid=4&fid=40 8.5 Мб
2) В гонке и в квалификации чат запрещен вообще! См. мой пост после предыдущей гонки. Нарушителей ждет штраф от снятия очков и вплоть до дисквалификации.
3) За использование ругательств в адрес кого-либо из пилотов в чате в игре - наказание вплоть до дисквалификации.

Edit: Исключения п.2 - "рабочие" сообщения "Pit in/out", "Pass left/right", "Sorry", "Thanks you" etc

Viggen, да не приятно.. Ты на старте уже подозрительно замелькал, и я от греха подальше приотпустил тебя

А я аналогично из 1ой гонки сегодня выбыл из-за BSOD-a
(

Начиная с 3го этапа (через 8 дней), и на дорожной и на овальной серии, при отсутствии раскраски и/или неправильном номере и/или неправильном имени при входе на сервер, очки за гонку пилоту засчитываться не будут!!!

1) жаль, что несмотря на почти неделю, прошедшую с этапа в Чикаголенде, результаты в соотв. раздел не выложены, и ни командный, ни личный зачеты овального чемпа не пересчитаны.

2) команде "Midnight" нужен третий пилот в дорожной серии. Если есть желающие, пишите мне на rm @ lenta ru. Текущий состав команды - Roman Mamedov, Andrei Prost.
Alexey Shirokov в дорожной серии не участвует, так что третье место пока свободно.

3) по некоторым причинам мне скорее всего придется пропустить завтрашний этап в Сильверстоуне.

4RM
1) жаль, что несмотря на почти неделю, прошедшую с этапа в Чикаголенде, результаты в соотв. раздел не выложены, и ни командный, ни личный зачеты овального чемпа не пересчитаны.

Данным вопросом в РНЧ занимается Олег Капустин.

4RM
резы я буду выкладывать после завершения второго этапа РНЧ... полностью!

сетап и реплей для тех, кто не хочет быть статистом в гонке
новичкам, слабонервным и тем, кто не хочет рисковать сетап не рекомендую

Viggen

нехило!=) это при какой погоде и рампе? и горючки скоко?

только вот не сливается ни реплей, ни сетап вообще не тянет...

LICH_klava
только вот не сливается ни реплей, ни сетап вообще не тянет...
попробуй скачать регетом или чем похожим, что-то хотбокс тормозит

нехило!=) это при какой погоде и рампе? и горючки скоко?
что такое рампа я не знаю, а погода 70F Clear. горючки полный бак (почти, это был не первый круг)

Архив не только плохо скачивается - он ещо и битый ....
Может инфу для восстановления добавиш ?
Очччень хочется посмотреть !:-)))))

Djok_39
Ты Сильверстоун новый скачал уже?

Пилоты, зарезервировавшие номера, но не приславшие раскраски до 12-00 12.10.2003, лишаются номера и номер считается незарезервированным.

Пилоты, которые не могут или не хотят сами раскрашивать машину, могут написать мне. Я сделаю машину с учетом пожеланий (цвет, реклама, любые конкретные пожелания). Но, сразу хочу предупредить, что, если мне сказать только цвет, машина особой оригинальностью отличаться не будет. При наличии у самого пилота большого количестава задумок, машина получится любой, какую придумает.

PS Номер 13, ввиду отсутствия машины под этим номером на 3 прошедших этапах, передается Павлу Политову.

Tsar

Трассу я уже скачал (поза-Вчера меня не видел что-ли )
Щас весовой баланс у машины калибрую ... что-то она сильно влево перевешивает

Моя тачка Dodge Viper #13 Polythov Pavel

реплей
сетап
почему-то сервер отдает рар как текст

Очень жесткий сета - даже не верится , что на нем так бытро можно проехать
Ты не пробовал ещо и ТРак бар опустить , чтобы ещо меньше машина кренилась ?

На сайте Чемпионата в разделе "Раскраски" выложены новые машины.

http://www.grandprixgames.ru/rnc/cars.php

Очень жесткий сета - даже не верится , что на нем так бытро можно проехать

да это предел мягкости
итак ошушения будто на автобусе едешь

Viggen

По крайней мере это не Ф1 - а крениться все-же надо

А вообще для меня гонка прошла неудачно
#78 на старте затормозил пере-до мной очень резко .... потом большое крушение и далше я ехал как на тракторе
Вот что я хочу спросить: Можно было гонку рестартовать ?
Ведь в этом инциденте пострадало как минимум 3-е человек ....

Отчет о гонке:

http://www.grandprixgames.ru/rnc/re...lver/index.html

Впечатления от моей первой полноценной гонки в RNC

Стартовал последним, на старте сильно не гнал, тк знаю особенности т1 еще из гпл. Затормозил перед завалом когда освободился путь по внутр траектории сунулся туда, получил в зад от чьей то отлетевшей машины, но смог проскочить завал.

Дальше, догнал Andrew Tkachyov, атаковал на финишной прямой, из т1 вышел немного впереди, к т2 он меня начал контратаковать по внутренней, я постарался пройти т2 как можно шире, но немного нервно, AT пропустил меня благоразумно. Надеюсь все было чисто. Далее ехал без борьбы, пару раз вылетел, опять догонял AT. Но все потерял на питах (гдето 1,5 мин).

Немного плохого о гонке:

На старте произошло 2 аварии:
#993 Сергей Тарасов (Djok 39, Unleashed Racing) ударил сзади машину #78 А. Ткачева (Kamrad Racing).
#3 С. Фролов (SF Motorsports) ударил сзади машину #777 Д. Федорова (Tri-Star Racing), который после удара толкнул машину #31 А. Еремина (LFS RC).

#993 и #3 наказываются стартом из боксов в следующей гонке дорожной серии.

А через 10 мин много хорошего.

Дальше, догнал Andrew Tkachyov, атаковал на финишной прямой, из т1 вышел немного впереди, к т2 он меня начал контратаковать по внутренней, я постарался пройти т2 как можно шире, но немного нервно, AT пропустил меня благоразумно.

Да, идти в Т2 вдвоём было бы убийством.
В пятницу там авария была.

Жаль выбыл DenF1, уважительно избегая столкновения.
Намечалась интересная борьба.

Smp
Жаль выбыл DenF1, уважительно избегая столкновения.
Намечалась интересная борьба.

Когда ты пошел влево я понял, что не смогу оттормозиться не задев тебя, поэтому съехал на обочину . Через несколько кругов в погоне за тобой в предпоследнем повороте разбил машину .
Очередная неудачная гонка для меня.

Tsar
10 минут уже прошло ой-как давно, а "хорошего" ничего так и не написал - не ужто ничего хорошего не было?

Хотя для меня ничего хорошего и не было. Кроме того что до финиша доехал. А так проблемы с самого старта. Сначала после "drivers start your engines" я умудрился случайно нажать на газ на 1-й передаче - в итоге чуть подтолкнул Дениса Федорова (кажется) еще до старта, хорошо что несильно Денис, прошу прощения - это было совершенно неумышленно

Затем - тот завал на первом повороте... Я специально не стал ехать квалификацию и отстал на старте, т.к. ехать на коннекте 19200 в толпе - слишком опасно и для меня, и для тех кто рядом. Когда случился завал, я притормозил - подождать пока появится возможность пройти его. И вроде дождался - я увидел что место проехать есть и рванул туда, но... это было неверным решением - из завала прямо мне навстречу вынесло машину Андрея Ткачева... с обочины я вернулся на трассу одновременно с Андреем и к повороту Т2 мы подошли почти одновременно - но я шел немного быстрее, и мне показалось что Андрей меня пропускает. Поворот я прошел медленно - все таки заходил по внутреннему радиусу, а Андрей, видимо, решил меня обойти сразу на выходе. Но я его не заметил и выходя из поворота подцепил его машину...

Через несколько кругов я немного ошибся на последнем повороте, и в итоге сделал несколько перуэтов - хорошо что никуда не врезался. Но резину попортил не слабо. И тут я сделал еще одну ошибку - я решил дотянуть до планового пит-стопа на плохой резине. Вылет на одном из поворотов меня не переубедил - я упрямо хотел проехать еще круга 3-4... В итоге эти круга 3-4 я просто простоял в боксах, воспользовавшись услугами эвакуатора после очередного вылета в отбойник.
И более того - оставшуюся часть гонки /бОльшую часть кстати/ мне пришлось ехать без капота, что изрядно снизило время мое время на круге...

Мораль: "тише едешь - дальше будешь" - уж лучше заехать на питстоп и отремонтироваться, чем геройствовать на "убитой" машине. Тем более, что опыта в Наскаре почти нет

Неофициальная таблица РНЧ. Подготовлена командой Kamrad Racing и может не совпадать с официальной (когда она, наконец, появится )

Чемпионат пилотов:

Кубок Конструкторов:

DeniX

Я тебе завидую

А старт из боксов - это как ?

Хорошее будет сейчас...

Неофициальная таблица РНЧ. Подготовлена командой Kamrad Racing и может не совпадать с официальной ( когда она, наконец, появится )

Чемпионат пилотов:

DeniX

Зря ты мне не рассказал о своей стратегии "не ехать квалификацию" .... может я бы даже первое мосто занял-бы ...lol
Ты себя виноватым не чувствуеш ?

Djok_39
а с чего ты взял что не ехать квалификацию - это лучше?
Я бы обязательно ее поехал, но не стал только потому, что при коннекте 19200 и стартовой позиции скажем в середине, на старте у меня были бы просто сумасшедшие лаги из-за большого количества машин рядом со мной... Сам понимаешь чем бы это могло закончится. Поэтому решение не ехать квалификацию было вынужденным решением а не "стратегией"

На самом деле обгонять соперников для меня пока очень тяжело - только если соперник не ошибется. Поэтому выбираться из "хвоста" - очень сложно. Уж лучше аккуратнее на старте быть Так что никакой вины не чувствую - ее просто нет

DeniX

Да ладно отнекиваться

DeniX
На самом деле обгонять соперников для меня пока очень тяжело

Да, тут прозрачный только Pace Car

Tsar
Да, тут прозрачный только Pace Car
а знаешь, это ведь один из плюсов PU - там результаты не зависят даже косвенно от скорости коннекта - ни своего, ни соперников

DeniX
Я бы обязательно ее поехал, но не стал только потому, что при коннекте 19200 и стартовой позиции скажем в середине, на старте у меня были бы просто сумасшедшие лаги из-за большого количества машин рядом со мной... Сам понимаешь чем бы это могло закончится. Поэтому решение не ехать квалификацию было вынужденным решением а не "стратегией"

Я вообще учавствовал в онлайн NASCAR гонке практически впервые (не считая практики, и опыта в LFS online). Коннект тоже не быстрый 28.8-31.2... Но тем не менее на старте я четко видел все впереди себя, старался и держал дистанцию, потомучто предвидел, что впереди может случиться и даже без лагов много плохого. Так и было. В первом повороте я увидел вылетающие впереди меня 2 столкнувшиеся машины, но моя дистанция до впереди идушего Tsar'а, позволила мне успеть затормозить и не влететь в него (он тоже тормозил, пытался обойти столкнувшихся), а вот сзади идущий человек, как я увидел потом в реплеи был практически у меня на хвосте, и поддел меня . Но и даже не он виноват, как оказалось при просмотер повтора, и его поддели, хотя, тот уто поддел его был на приличном расстоянии (тут я не знаю в чем было дело, возможно он и не видел впереди тормозящюю машину из за лагов?)... После пинка ссзади меня понесло на середину трассы, внутрь поворота, там я и остановился, и как показывает мой реплей, там меня и поддели и перевернули, в свою очередь тоже столкнувшиеся еще две машины (13, 77), толи тоже не среагировавших на аварии впереди, толи просто не было видно из-за лагов? Это и было для меня концом первой гонки Я задымисля и вызвал буксир... после 5 минутной починки и попыток ехать дальше скороть развивалась еле-еле до 130-140, я понял что только помешаю лидерам и прекратил гонку.

Не в коем случае, не хочу ни кого обвинить. Просто мне интересно мнение других о проишесвии на старте. И хотелось бы просто посмотреть тот кусочек реплея от N13 или 77, где мою машину выбивают из первого злосчастного поворота....

А вобщем и целом. Сам принцип таких гонок мне очень понравился. Я прошел нормально (для себя, учитывая первый опыт) практику и квалификацию, хоть и показал всего-то 1.26... И даже наблюдая гонку далее из "каментаторской кабины", я понял что это моё и с ЛФС это не сравнить. Снетерпением жду продолжения...

Antony3d
Коннект тоже не быстрый 28.8-31.2...

Вообще-то на 28800 и у меня проблем нет Проблемы начинаются со скорости 21600 и ниже. Я принял решение о пропуске квалификации не на голых домыслах - я в пятницу на тестовых заездах увидел, что такое старт в окружении 6 машин на таком коннекте... Ни одна из этих машин не ехала ровно - они периодически скакали, причем не только вперед но и по сторонам. Тоже самое было и в воскресенье... Конечно есть вероятность, что все обойдется, но ... я лично предпочитаю быть уверенным, что никто не пострадает из-за моих проблем с коннектом

DeniX

Полностью с тобой согласен. Я всего лишь написал, что у меня было все нормально впереди на старте, и что наоборот у меня опасения, что моя машина металась по сторонам для других?

А если всеже держать всем дистанцию в опасных (например стартовых моментах) еще больше и не просто в своём ряду, а держать ее бОльшей между машинами (тоесть как бы в шахматном порядке идти). Это может помочь? Для потенциально опасных низких коннектов?

Хотя и в процессе гонке, дальше когда я уже просто наблюдал (были моменты когда некоторые машины просто исчезали на промежутки времени до 10 секунд)...

p.s. А поможет ли ограничение кол-ва видимых машин в настройках графики для он-лайна?

Неофициальная таблица RNC Oval Series. Не совпадает с официальной, т.к. в официальной есть ошибки. Там не учтены переходы пилотов между командами.
1) Denis Fedorov присоединился к команде Tri-Star уже после этапа в Калифорнии, так что его очки за Калифорнию не должны засчитываться в зачет Tri-Star.
2) Andrei Prost и Alexey Shirokov к команде Midnight, аналогично.

Исправление будет стоить моей команде 276 очков и одного места в КК, но по-моему лучше играть(и побеждать) честно, а не за счёт чьей-то ошибки в подсчётах.

Вот исправленные таблицы, с "цветовой дифференциацией штанов" .
Кстати, планирую постить такие же сразу после каждого овального(а может и дорожного тоже) этапа.

Чемпионат пилотов:

Кубок Конструкторов:

А вот еще вспомнил что хотел спросить. Кто как думает насчет запрещения вида с бампера/крыши в чемпионате? Ведь я думаю у многих мониторы не 19"... и разрешение не 1280.... А то лично мне на 800х600 из кокпита давольно сложно ориентироваться (FOV 70)... Я согласен что кокпит это очень реально и классно и стекло и тряска, все отлично сделано, но я думаю если бы разрешили другие виды, воможно и аварий стало бы меньше. Кто как думает?

1280 на 1024 ... на семнашке смотриЦЦа очень приятно 8) да и на 15 было хорошо 8) эххх панэльки панэльки 8)

Antony3dА вот еще вспомнил что хотел спросить. Кто как думает насчет запрещения вида с бампера/крыши в чемпионате? Ведь я думаю у многих мониторы не 19"... и разрешение не 1280.... А то лично мне на 800х600 из кокпита давольно сложно ориентироваться (FOV 70)... Я согласен что кокпит это очень реально и классно и стекло и тряска, все отлично сделано, но я думаю если бы разрешили другие виды, воможно и аварий стало бы меньше. Кто как думает?

Для дорог дело стоит расмотрения. Как по причинам аварий так и большего fps.

после финиша второго этапа RNC Road-series возникли новые пункты для повышения безопасности езды:

- запрет на использования чата ну касаеться сообщений на кнопках 1-0..
- рекомендуемые сообщения на этих кнопках:
pit in - выезд из боксовв
pit out - возвращение в боксы
pass me - просьба пропустить на круг (так как нет синих флагов в наскаре, настоятельно рекомендую пользоваться этой мессагой)
!!! - внимание гоночного делегата к вашей машине
все остальные на ваше усмотрение....
- если вам дали наказание стоп энд гоу и вы не согластны, то не следует вступать в перепалку с гоночным директором. отбывайте спокойно наказание, заканчивайте гонку и через спец форму подавайте протест. если будет выявлено, что наказание несоответствовало действительности, будет возвращено время, упущенное на отбытие наказания!

Рекомендуемые сообщения на кнопки [1][2].....[0]

1. Entering Pit$
2. Exiting Pit$
3. Pass Left$ (вы уступаете уходя/перестраиваясь вправо)
4. Pass Right (вы уступаете уходя влево)
5. !!!$ (привлечь внимание гоночного директора)
6. Let ME PASS!$ (напоминание впередиидущему, что он должен вас пропустить (на круг)
7. Damaged and off the pace$
8. Stay in line and work together$
9. Sorry$
0. Thank you$

Кстати я машину для овалов нарисовал , номер #39
Получилось очень криво - рисовал от руки в MS-paint'e , но ездить можно

Кстати , в команду обязательно вступать/начинать новую ?

Denis Fedorov присоединился к команде Tri-Star уже после этапа в Калифорнии

Договор был заключён до Калифорнии, но были косяки с автоматикой сайта, которые не позволили его зарегистрировать.

По поводу Сильверстоуна. Где то на форуме промелькнула информация о том, что если у кого ни будь не будет новой версии, то поедем на старой. У меня на 21-00 трассы не было - только оживил компа, при попытке зайти на сервер получил фук, пришлось скачивать, но РОЛ как назло не давал соединяться на В90. Мой запоздалый старт можно списать на тормознутых механиков, которые не могли справиться с простой неполадкой, а можно и пойти на принцип и потребовать восстановить справедливость
Чемпионат не имеет своего чата, а в нашем обычном чатруме никого не было всё время с 9 часов. Я никого не хочу обвинить, просто общение до и после гонки - это необходимый атрибут всех соревнований,. В такой серьёзной лиге как МоГ Админ постояно находился в чате и в случае необходимости помогал опоздавшим. Наши админы, похоже, могут раздавать только чёрные флаги налево и направо, а потом возвращать какое то время (прямо как в мультике)

ЗЫ Во время гонки в Сильвере было очень много флуда, но, как мне кажется, никто не был наказан.
ЗЗЫ Об изменениях в регламенте, календаре и т.п. пилоты должны быть извещены через рассылку.

Djok_39
Выходи в онлайн!!! я сейчас там (20.00 мск) Теренироваться пора на LOWE's...

И вообще люди... Давайте тренироваться в онлайне, все кто может! Ведь сервер по вечерам в пустую простаивает.

Alex Solianin
Договор был заключён до Калифорнии, но были косяки с автоматикой сайта, которые не позволили его зарегистрировать.
Про косяки с регистрацией первый раз слышу. Про конкретную ситуацию тоже. Поэтому протест отклоняется.

По поводу Сильверстоуна. Где то на форуме промелькнула информация о том, что если у кого ни будь не будет новой версии, то поедем на старой. У меня на 21-00 трассы не было - только оживил компа
И на официальном сайте, и здесь, в пятницу 00:06 была информация, что едем на новой версии.

ЗЫ Во время гонки в Сильвере было очень много флуда, но, как мне кажется, никто не был наказан.
Был наказан #78 A. Tkachev.

Tsar Про косяки с регистрацией первый раз слышу. Про конкретную ситуацию тоже.
Здрасте, приехали....
И на официальном сайте, и здесь, в пятницу 00:06 была информация, что едем на новой версии.
Не заходил, не видел, не читал:P

Очень интересна тактика пит-стопов
Можно так настроить сетап , что-бы он резину не жог и ехать не торопясь ...
В итоге , можно с'экономить один или более питстопов за 140()) кругов
А это с лихвой окупит медленную скорость !!!
Вообщем кидайте сюда идеи сетапы ...

эхх.. где там мы едем в воскресенье 8) ? Чёрные флаги для меня готовы ? 8) Будет рок-н-ролл 8) Аминь 8)

Djok_39

Вот только если будет всего пара ЖФ, то придется во второй раз заезжать-горючки иначе не хватит

И еще, хотел бы тогда официально подать протесты по поводу гонки в Чикаго:
1. Я не согласен, что заслужил ЧФ
2. Комп мне дал ЧФ за пит, хотя я проехал его на скорости 35-45 миль и выехал где надо (круг не помню), при ограничении в 55 (во время гонки я сказал об этом администратору, но он похоже не заметил:-((( ), причем, если не ошибаюсь, такой глюк был у меня на 2-х питах

Djok_39 давай ко мне в команду 8)

Tsar Oleg Kapustin Alex Solianin
Договор был заключён до Калифорнии

Вот было такое письмо за час до гонки:

Date: Sun, 14 Sep 2003 20:03:55 +0400 (MSD)
To: DenF1#mail.ru
Subject: AS Motorsport
From: "RNC" <scheise#bk.ru>

Прошу Администрацию не придираться очень строго, поскольку у нас вроде дружественная лига и есть моменты не принципиальные для чемпионата, как например раскраски машин, членство в командах и т.д.

Tsar Oleg Kapustin Alex Solianin

Извиняюсь, но было еще одно письмо:

Date: Mon, 15 Sep 2003 20:35:16 +0400 (MSD)
To: DenF1#mail.ru
Subject: AS Motorsports
From: "RNC" <scheise#bk.ru>

Фактически посланное уже после первой гонки

Sergey Williams

Принимаю твоё приглашения , но только предупреждаю , что я очччень не стабильный гонщик

Можеш мою машину перекрасить под командную раскраску ...

LICH_klava
Поздно протесты подавать. Тем более странная ситуация - на стандартной трассе проблем с ЧФ не должно быть.

есть моменты не принципиальные для чемпионата, как например раскраски машин, членство в командах
Раскраски обязательны. Для того, тобы был порядок.
Членство в командах - раз не принципиально, зачем сейчас выяснять кто-где был? Но для того же порядка раз не был в команде, значит очки команде не начисляются.

Нужна помощь...

Дано:
- честная Win XP Home Rus;
- несколько пользователей (admin и все остальные)

Проблема:
NASCAR нормально работает только у пользователя с правами администратора.

Что делал и результаты:
1) прописал полный доступ конкретным пользователям на папки и файлы с игрой - игра стала запускаться, но вылетала при загрузке трассы;
2) прописал в свойствах программы "эмуляция запуска под Win95/Win98/WinMe" (не помню как точно это называется ) - трассы стали загружаться, но все идет очень медленно, причем тормоза начинаются еще в игровом меню...

Вопрос:
Кто-нибудь сталкивался с такой ситуацией? Как это лечится и лечится ли вообще?

З.Ы. Выдать права админа простому юзеру не предлагать

Tsar
Я протест не подал лишь по одной причине-не очень это приятная процедура, грубоватая. Зато я в течении целой недели после гонки постоянной напоминал об этом лично Директорам РНЧ. Или так по простому нельзя? просто сказать в чате или асе что не согласен?
Я вынужден был подать "официальный протест", потому что по простому меня не слушали

По поводу странной ситуации с БФ-неужели ниразу ни у кого не было? тем более в онлайне? а если я реплей надыбаю? хотя он ведь и у Вас должен быть

WildWind
А под Power User?

Если не поможет - почитай http://www.3dnews.ru/reviews/softwa...q/index07.htm#5

LICH_klava
Протест - нормальная процедура. Судьи могли на заметить что-то, другой пилот может ошибиться - это все решается путе мподачи протеста.

А под Power User?
В том то и дело, что в Home только Админ и простой юзер есть. Никаких других промежуточных градаций нету... По крайней мере я найти не смог...

WildWind
А FAQ на 3dnews помог?

Djok_39 нарисуем тебе машинку 8) только напиши свой номер 8) и что там тебе написать 8) на борту 8) соответственно 8) будет через неделю 8)

Tsar
FAQ почитаю, но проверить смогу только вечером дома. Спасибо.

LICH_klava
Ты мне про ЧФ говорил один раз, после чего я просмотрел реплей и снял с тебе ЧФ за пит-лейн.. мог дать "выписку" из своего лога чата, если нуно!

чф за эпизод с разворотом машины я считаю ты получил заслужено!

на личной странице пилота есть форма для подачи протестов... сообщения в форуме как официальный протест не рассматриваються!

протест можно подавать в течении 48 часов после финиша гонки, ака написано в регламенте!

WildWind
дай полные права на ветки реестра
HKLM/software/papyrys
HKLM/software/sierra
все :P

Viggen
Спасибо. Попробую и это.

Sergey Williams

Номер мой 39 значит ,.... а машинку я вообще-то уже нарисовал и отправил куда надо ...
Но по всей видимости её ещо ПОКА() не выложили ...

Впрочем она не очень удачная получилась ... надо-бы переделать ... 8)
А сонсоры-то у нас какие ? AMD & nVidia & Mobil 1 ?

Djok_39 AMD & ATI 8)

Sergey Williams

Увы , но ATI на сейчас в дауне 8)
Можно ещо фирмы ASUS/Epox и пр

Увы , но ATI на сейчас в дауне
см. здесь

Djok_39
Но по всей видимости её ещо ПОКА() не выложили

днем еще выложили

4RM

Я имел ввиду , что последние топ-модели видюх (Кжись что-то типа FX5950 vs .... не помню точно )
Так вот , nVidia здесь выгледит всё-же лутше ...
Впрочем не на много ... и конечный выбор может зависеть только от цены или фанатистских наклонностей

Проверяем выложенные машины (владельцам настоятельно рекомендуется так же скачать свои машины с сайта, так как некоторые файлы мне приходилось переименовывать).
http://www.grandprixgames.ru/rnc/cars.php

Всем, кто до воскресенья не пришлет машину, очки, набранные в гонке, в зачет Чемпионата не пойдут. Владельцам команд - обратить внимание - в зачет КК, соответственно, тоже очков не прибавится.

3ий этап дорожной серии пройдет согласно календарю - на трассе Монца в Италии.
Забирать здесь: http://www.grandprixgames.ru/rnc/tracks/monza.zip

Tsar окрасить машину второму пилоту WRT к воскресной гонке не получаеЦЦа ... слишком высокохудожественное творение 8) Djok_39 АТИ к счастью делает более производительные GPU ... качество 8) а не мазаные текстуры 8)

PS. Кстати есть НОВЫЙ руль MS SIDEWINDER достаточно дёшево ... если нада то обращайтесь...

Oleg Kapustin Tsar

Ладно, проехали, пусть будет на ваше усмотрение. Просто хотелось бы, чтобы в будующем БФ в гонке не выкидывались сразу - по моему в таких ситуациях просто обязательно надо посмотреть реплеи участников-по серверному низзя всего сказать. Но в моем случае вопрос закрыт

P.S.: все-таки решил спросить если с меня в гонке БФ снали, то почему он у меня на экране не снялся, почему мне говорили заехать на пит для отбытия и почему мне пришлось в конце концов его отбыть? и реплей я тоже могу целиком кинуть. Но это все праздное любопытство

Поддерживаю! Судить по серверному реплею - ошибочно.
Разве что отчётливые грубые нарушения.

LICH_klava выдержка из моего лога чата:

(AS#333) blja,kakaja skorost na pite???
Maxim Hokhlov:Connected.
(DT#88) 45
(RM#02) Pass HIGH.5
(DT#88) Pass LOW.
(AS#333) nihera
(AS#333) mne BF
(AS#333) hotja ehal 40
(DT#88) Pass LOW.
(DT#88) Pass LOW.
(DT#88) Pass LOW.
(DT#88) Pass LOW.
(DT#88) Pass LOW.
(DT#88) Pass LOW.
(DT#88) Pass LOW.
(AS#333) Oleg, glan, chto u menja so skorostu
(DT#88) Pass LOW.
(DT#88) Pass LOW.
(D3#135) i after 2
(DT#88) Pass LOW.
!clear #333

хочу намекнуть, что если вы едете очень близко к машине соперника и его лагает.. или вас. то это будет наказываться, так как вы должны при ма неврах учитывать и лаги! конечно исключения будут составлять лаги типа с пол ширины трассы... но при езде борт о борт лаги не считаютсья! учтите это!

ибо любое столкновение списываеть на лаг!

Sergey Williams

Сожалею , что ты не в силал разрисовать мою машинку
АТИ к счастью делает более производительные GPU ... качество
Правда ?
Ну тогда у ATI геометрия страдает

Djok_39 фиг вам 8) половина машины уже готова 8)

гы 8)

Sergey Williams

Круто ! так раздвой её - будет целая машина
Но ты сначала мне её отправь - вдруг не понравится ....

Ребят, я прошу, хотя нет, требую. Прекратите разговор про видеокарты. Удалять буду, иначе.

Sergey Williams

Неет ... sorry , но мне что-то не нравится ...
Лутше я что-нить по лутше придумаю

Главное название команды не забыть на борту нарисовать !

Djok_39 так ... блин ... масяня ... в каком цвете делать ? 8)

Камрады, напоминаю, по правилам нашего форума личные сообщения запрещены. Используйте k-mail, пожалуйста.

PS: Использовать следует начинать прямо с этого момента, продолжение вашего чата буду резать.

Sergey Williams

Нет-нет - я сам нарисую что-нить ... просто я не фанатею от Сэйлор-мун и чесно говоря даже испугался , увидев такую картинку на тачке

Oleg Kapustin

если вы едете очень близко к машине соперника и его лагает.. или вас. то это будет наказываться

хотелось бы поподробнее узнать, что именно будет наказываться и как.

prost [77 RNC] будет наказываться та машина, которая идет на обгон... и если пилот, идущий на обгон идет слишком близко к сопернику а его или самого пилота в этот момент лагает и происходит контакт, то ссылки на лаги приниматсья не будут. так как у нас почти каждая авария списываетсья на лаги...

так что держите немного большую дистанцию...

Более точная формулировка того, что имел в виду Олег:

1) При обгоне, как обгоняющему, так и обгоняемому настоятельно рекомендуется, по возможности, не прижиматься близко к машине оппонента.
2) Обгоняющему рекомендуется при обгоне использовать 'hotkeys' Going Left/Right.
3) Обгоняемому рекомендуется оставлять место для обгоняющего и не прижимать последнего.
4) Испольуйте дисплей F2 + 'пробел' - на нем видно кто и на каком расстоянии от Вас движется. Красным выделены пилоты, которые опережают Вас на круг и более, зеленым - отстающие на круг и более. "Круговым" пилотам настоятельно рекомендуется не препятствовать обгону лидерами и немного сбрасывать скорость на прямых. На овалах дополнительная возможность - нажать hotkey '6' ("Going High") и проходить поворот по внешнему радиусу.

Однако, хочу обратить внимание, что в случае нестабильного коннекта у одного из 2 пилотов, обгон в повороте опасен и, в случае лага-варпа, обычно плохо заканчивается для пилота, идущего по внешнему радиусу. Учитывая этот момент, рекомендуется воздерживаться от обгонов круговых в повороте и медленным пилотам корректно пропускать лидеров на прямых, а лидерам не рисковать по мере возможности

ВНИМАНИЕ!!!
Напомнию, что

1) В гонке и в квалификации чат запрещен вообще! Нарушителей ждет штраф от снятия очков и вплоть до дисквалификации.
Исключения - "рабочие" сообщения на "горячих" клавишах

Рекомендуемые сообщения на кнопки [1][2].....[0]

1. Entering Pit$
2. Exiting Pit$
3. Pass Left$ (вы уступаете уходя/перестраиваясь вправо)
4. Pass Right (вы уступаете уходя влево)
5. !!!$ (привлечь внимание гоночного директора)
6. Let ME PASS!$ (напоминание впередиидущему, что он должен вас пропустить (на круг)
7. Damaged and off the pace$
8. Stay in line and work together$
9. Sorry$
0. Thank you$

2) За использование ругательств в чате в игре во время практики или warm-up - наказание вплоть до дисквалификации.

3) Начиная с 3го этапа при отсутствии раскраски и/или неправильном номере и/или неправильном имени при входе на сервер, очки за гонку пилоту засчитываться не будут.

Все уже говорилось раньше и большинством выполняется - это просто напоминание.

2) За использование ругательств в чате в игре во время практики или warm-up - наказание вплоть до дисквалификации.
вроде не маленькие уже, можно называть вещи своими именами

Tsar
Viggen
Спасибо за помощь. Все заработало, как только выдал полные права на HKLM/software/papyrys и HKLM/software/sierra


З.Ы. Чуток освоюсь с управлением и включусь в чемп...

На сегодняшний день свои машины прислали толь следующие пилоты:

08-10-2003 3 Sergey Frolov Crash 4 Cash Dodge
05-10-2003 13 Pavel Polythov Crash 4 Cash Dodge
19-09-2003 22 Vitaliy Ponomarev Kamrad Racing Pontiac
19-09-2003 23 Enver Kikava Kamrad FRA Ford
21-09-2003 30 Swetlan Swift Crash 4 Cash Audi
05-10-2003 31 Anton Eryomin LFS RallyCross Team Chevy
19-09-2003 77 Andrei Prost Midnight Motorsports Ford
21-09-2003 78 Andrew Tkachyov Kamrad Racing Ford
19-09-2003 88 Dmitry Tsarev Kamrad Racing BMW
19-09-2003 93 Paul Viggen Kamrad FRA Maserati
21-09-2003 128 Roman Mamedov Midnight Motorsports Ford
21-09-2003 214 Boris Kulagin Realtime Ford
21-09-2003 666 Alex Solianin Tri-Star Racing Maserati
21-09-2003 777 Denis Fedorov Tri-Star Racing Mercedes
10-10-2003 810 Oleg Zhukov HomeRacing - обязательно скачать машину с сайта, т.к. в файле не было указаны имя пилота и неправильно указана команда. Я исправил, но файл нужно скачивать. Будет в Downloads к 20-00.
21-09-2003 911 Denis Kozhin Unleashed Racing Porsche
02-10-2003 993 Sergey Tarasov Unleashed Racing Porsche
02-10-2003 996 Frits Meij Unleashed Racing Porsche

Tsar
Меня забыл
14-09-2003 19 Alexey Shirokov Midnight Motorsport Ford

И мою тоже!
Так как мыло для приема раскрасок с сайта не работало, я оставлял ссылки тута. Вот они еще раз:
http://www.hot.ee/alg/rnc_99_a_gerasimchik.pta.zip
http://www.hot.ee/alg/rnc_99_a_gerasimchik.cup.zip

Tsar просто скопировал дорожную, а не овальную таблицу.

Да, сорри. Таблица дорожная.

Вот овальная кому лень на сайт идти

14-09-2003 07 Oleg Kapustin admins Ford
11-10-2003 3 Sergey Frolov SF Motorsports Chevy
14-09-2003 19 Alexey Shirokov Midnight Motorsport Ford
12-09-2003 22 Vitaliy Ponomarev Kamrad Racing Pontiac
19-09-2003 23 Enver Kikava Нет команды Ford
10-10-2003 31 Anton Eryomin LFS RallyCross Team Chevy
08-10-2003 39 Sergey Tarasov WRT Ford
14-09-2003 44 Konstantin Kistion MayenceF1 Chevy
19-09-2003 77 Andrei Prost Midnight Motorsports Ford
19-09-2003 78 Andrew Tkachyov Kamrad Racing Ford
08-10-2003 81 Dmitry Gavrilenko Нет команды Ford
14-09-2003 88 Dmitry Tsarev Kamrad Racing Pontiac
19-09-2003 93 Paul Viggen Kamrad FRA Dodge
19-09-2003 99 Alexandr Gerasimchik Kamrad FRA Ford
19-09-2003 128 Roman Mamedov Midnight Motorsports Ford
19-09-2003 214 Boris Kulagin Realtime Ford
08-10-2003 777 Denis fedorov Tri-Star Racing Dodge
11-10-2003 810 Oleg Zhukov LFS RallyCross Team Chevy
14-09-2003 900 Sergey Williams WRT Dodge

Большая просьба владельцам машин скачивать свои машины и использовать их - я иногда исправляю название файлов или информацию о пилоте в файле (незаполнено или неправильно заполнено имя пилота и/или название команды )

И поправьте меня если я у я кого-то что-то напутал в таблице.

11-10-2003 810 Oleg Zhukov LFS RallyCross Team Chevy


Вот здесь не понял немного???? мы вроде не договаривались об этом... на офф сайте в моей каманде его нету

Tsar

ошибка и на странице с расскрассками н810 не та команда указана

Antony3d
Ошибка. Читать 11-10-2003 810 Oleg Zhukov HomeRacing Chevy. Исправил

Хочу задать актуальный вопрос для новичка к нашим топ-рэйсерам
Может-ли машина скребсти днищем об асвальт в поворотах ?
Просто я уменьшаю жескость пружин ==> машина ездит быстрее , но в НЕКОТОРЫХ поворотах чуть-чуть задевает асфальт ...
Так вот .... нормально-ли это ? или это обязательно несет какие-то повреждения ?

Djok_39
Скрести может, но не всем днищем, а обычно одним углом. Обычно - RF. Если сильно скребет, то ненормально. Если иногда и немного, то все ОК.
Повреждений от этого нет. Но нарушается баланс. То же самое, что на короткое время поставить очень жесткую пружину на соотв. угол машины. Если задней частью скребет ("юбкой" перед задним колесом), то машину оверстирит, если передней частью (обычно "юбкой" перед RF колесом), то ундерстирит)

Сегодня кататься будем???

Tsar

Круто !!
Вот оталось только машину правильно настроить ...
хе-хе ... амортизаторы ... пружыны ... никак не могу всё это дело сбалансировать ...
Но ездить стал быстрее , чем неделю назад ... в средном квалификацию за 29.560 еду
Даже страшно подумать , что можно проехать на целую секунду быстрее

Как я не тренировался, как я не катался, что я только не делал, немогу проехать быстрее 29.9 на квале и быстрее 30.3 на фасте... Про стабильность вообче молчу... в гонке 31-32.. Не получается правильно входить в повороты... пытаюсь как все сверху заходить снижаясь, что то не то.... либо стягивает вверх, либо теряю скорость и иду в самом низу Надо учить матчасть...

Antony3d
Овалы, в основном, гонка сетупов + тактика. Так что ищи и подбирай себе.

Tsar

Чего искать ? Где ? Я свой сам кое-как зделал , но сам понимаеш , я все-таки новичок ...
Если не трудно - поделись своим

Antony3d
в последней гонке ты очень не плохо ехал !
я тебя догнать не мог , хотя старался ...
а Tsar меня догнать не мог - он к стенке прилип


ЗЫ я несколько раз заходил на питы с повышенной коростью(60км/ч) , а BF не было ....
Глюк или что это ... есть релей 52kb , только выложить негде ...

Djok_39
ЗЫ я несколько раз заходил на питы с повышенной коростью(60км/ч) , а BF не было ....
если на заходе в боксы скорость выше положенной, но ты ее быстро погасил и средняя скорость на питлейне меньше положенной БФ не будет

Djok_39
Искать сетупы в ИНете.

www.sim-replays.de
www.onlineracin.com/pwf

Есть еще много мест. Эти - так, для начала

Ты точно на фасте ехал последнюю гонку? Поменял приямо перед гонкой сетуп? А то в телеметрии какие-то странные цифры.

на фасте

Viggen

спасибо за объяснение , надеюсь это не войдет у меня в привычку

Tsar

Сасибо за линки - мои сетапы оказались похоже на профессиональные
Кстати . что за телеметрия ?

Djok_39
http://www.bonetweb.com/grandprix/n2003ra/

Хаватит "бомжевать" - ставь ICQ!

Tsar
Хаватит "бомжевать" - ставь ICQ!
Ты знаеш , чем отличаются LAN от MODEM ?

Кстати я кажется понял , как квалификацию ехать ...
Нужно , что-бы в нужный момент RR Tire начало терять сцеление и машину стало-бы заносить ....
Только вот у меня этот "нужный" момент наступает на входе в поврот
Я даже 2 круга проехать не могу ....

Камрады, кто от меня что-то хотел вчера-позавчера - у меня проблемы с ИНетом и он работает "через раз".
Сегодня тоже что-то не то. Но ICQ включилась. Но периодически отваливается

Всем сорри.

Djok_39
Аська на модеме отлично работает.

Кстати я кажется понял , как квалификацию ехать ... - правильно понял. В гонке тоже так надо.

Насчет сетупов - я на квальных так и не научился ездить, поэтому езжу даже квалификацию на "гоночных"

Tsar

Аська на модеме отлично работает
Я имею ввиду стоимость и целесообразность ...

Насчет сетупов - я на квальных так и не научился ездить, поэтому езжу даже квалификацию на "гоночных"
Хе-хе , а я попробую всё-же научиться ...

правильно понял. В гонке тоже так надо.
А то , что шины жгутся во МНОГО раз быстрее - это ничего ?

Djok_39
А то , что шины жгутся во МНОГО раз быстрее - это ничего ?
Не, не жгутся во много раз быстрее. Просто нагрузка равномернее распределяется, что, в свою очередь ведет к более равномерному износу и меньшему understeer в конце.

Tsar

Ладно , попробую ....

Кстати я нашол , что "не правильно" в Qualify setup'ах - это перекос веса нав зад (Front BIAS) - из-за этого машина так себя вела ...
Я исправил это значение на 51.5 и проехал за 29.245 ! (Запаса для настроек ещо до фига осталось !)
(Чувствую , что зря я это рассказал - не видать мне теперь первого места в квалификации )

Djok_39
Да, если бы не твоя подсказка, тут бы никто ни за что из 29 сек не выехал

А сколько шин должно остваться минимум к моменту дозоправки? Кто как?... Расскажите немного новичкам про расчет стратегии пит-стопов, не боитесь ведь все равно без опыта мы ни куда далеко не уедем...
Сейчас ездил в гонке при X2, так при оставшемся еще на 15 кругов топливе, износ ПП уже 40 процентов. Видемо это очень плохо и говорит о неправильной езде с точки зрения нагрузки на резину, круги при этом получались 30.3-30.9. Ведь падения скорости при износе сильно сказывается. На какой отметке износа не стоит дальше сопротивляться? И сходить из времени круга? Из топлива?

IMHO - как только топливо кончилось - сразу на пит ...
У меня первые 10 кругов в среднем 29.750
после 20 - 30.500 ...
после 30 - 32.250 ....
всего 33 круга - это максимум .... то есть пит стоп я буду делать после 32 кругов ...

Tsar
Да, если бы не твоя подсказка, тут бы никто ни за что из 29 сек не выехал
Ты прав , Tsar & Viggen выехали-бы , а остальные-бы остались ... спасибо за помощь

Стратегия зависит от трассы. На каких-то колеса стиаются задолго до того, как кончится топливо. На каких-ито наоборот.
Обычно нет смысла ждать конца топлива, так как редко когда, например, полного бака хватает на 33 круга, а до конца остается 66 и нужно сделать ровно 1 пит-стоп.

Обычно получается что-то типа до конца гонки 45 или 77 кругов, а полного бака хватает на 33. И в первом и во втором случае пит стопы нужно делать задолго то того, как кончится топливо или колеса - на 22 и на 37 кругах, соответственно. А учитывая маленькую длину гонок у нас, этот момент гонок становится еще менее значимым.

Djol
Ты оптимист. Еще человека 3-4 легко выедут из 29 в практике.

Djok_39 точно оптимист 8) .

точно оптимист
А не пессимист-ли ?

Сервер упал что-ли??

Хе-хе ... я очему-то рад этому - я стоко багов там неделал ... -2L

Причем уже минимум второй раз падает как раз перед рестартом с ЖФ - тогда на тестах так же было.

Djok_39

а что ты старался изобразить на послежденм ЖФ перед падением сервера?

А у нас рестарт после ЖФ в 2 полосы что ли?

так ... мы сегодни поедем али как ? 8)

Antony3d
да.

Может перенести гонку на потом?... У меня например уже 01.25 , а завтра на работу утром ((

И ТОЛЬКО Я ПОНИМАЕШЬ ЛИ ...ВЫХОДНОЙ ... А ОНИ ПЕРЕНОСИТЬ... НЕЕЕ... ТАК НЕ ПРАВИЛЬНО...

В будний день можно а принципе? аа......

prost [77 RNC]

Не знаю .... я запутался ...

Только не сегодня, ПЛИЗ!!!

Где там путаться... Все же говорят по рации и еще титрами дублируют! (если включить)

во сколько рестарт ? может я перекусить успею ...

Antony3d

пробел нажать забыл - думал он уже нажат

Видимо сегодня делать рестарт нереально

prost [77 RNC]

Поточнее плиз ...

хОЧУ СЕГОДНЯ !!! 8)

Официальное заявление:

в связи с возникшими техническими проблемами проведение этапа было прервано в соответствии с пунктом 94 подпунктом 3 гонка считатеться остановленной. протокол итоговый формируеться исходя из позиций на момент остановки гонки.

при этом очков будет начислено вдвое меньше, чем за полный этап.

Требование дирекции чемпионата РНЧ:

в течении суток на этом форуме написать кто какое место занимал на момент остановки гонки. ответ должен быть вида: "Я занимал такую-то позицию, мой номер был такой-то, отставал на столько-то (отставание примерно)".

если в течении суток кто-то не напишет какое место занимал. то может не попсть в итоговый протокол!

Оффициальное решение хотим... Дайте информацию плиз, если возможно?

Djok_39
пробел нажать забыл - думал он уже нажат

В следующий раз хотелось бы, чтоб ты побыстрее соображал, ведь от этого зависит гонка других

Предлогаю в 40 минут - рестарт , но сервер должен работать уже сейчас ...

На момент рестарта и падения сервера
я занимал 5-ую позицию, мой номер 77, отставал на 0,6-1,0 от номера 900.

вроде так.

А если я не помню свою позицию, так как поехал в боксы и даже не смотрел... ИМО не правильно это, лучше просто не действительным признать этап и либо его проехать заново или просто пропустить.
И как выяснить кто где был? Я могу сказать что я был первым и что?

если бы я был дальше 10-того места сегодня, фиг бы вспомнил...

Oleg Kapustin Мне нравится ход ваших мыслей 8)

занимал позицию за 32 (или 23 )номером только он нахрена то попер на обгон двух машин под желтым флагом, я остался, и за кем не запомнил
мой номер 29
отставание не знаю

Понятно...

Anton Eryomin N 31. Позиция - 9 (или 10??? спасите, глянте реплей, те кто рядом ехал, N77 плиз, у меня нету его...).
Все ЖФ держался за N77, как просили из боксов.

№ 810, занимал kажется 14 позицию, точнее не помню,
точно помню мне сказали держаться за №666

Остановка соревнований

93 Если существует угроза безопасному проведению соревнований, то Гоночный делегат вправе принять решение об остановки квалификации и/или гонки.
94 Возможны следующие случаи:
1 Если с момента начала гонки прошло менее 10-и минут, то все результаты аннулируются (пункт 84 "Случай А");
2 Если прошло более 10-и минут, но менее 20 минут, то все результаты сохраняются. Сессия будет продолжена, когда причины, вызвавшие ее остановку, будут устранены (пункт 85 "Случай Б");
3 Если до конца гонки осталось менее 10-и процентов дистанции гонки, то сессия считается завершившейся и по текущим результатам составляется итоговый протокол.
По моему скромному имху до конца оставалось намнооого больше 10% гонки.

#128 перед рестартом занимал 12-е место, отрывы не помню.

Sergey Williams [ Williams Racing Team] #900 занимал 4 позицию за номером #88 Tsar, отставание -0.2

prost [77 RNC]
Возможно я ошибаюсь, но я думал держался за тобой постоянно во во время Жф... Реплея то не у кого нету ведь наверное...

(#78) Последние 2 круга занимал 2ю позицию, после того, как #3 Sergei Frolov пошёл в боксы.
Впереди был #93 Viggen, сзади #777 D Fedorov.

Oleg Kapustin

То есть рестарта не будет ?
Так мы же почти не начали гонку !... я даже разогнаться не успел ...

prost [77 RNC]

Я ведь потом на обочину съехал - можно было обогнать ?...

Мой номер 39 , на момент рестарта ехал за 29 машиной (Кажется предпоследним ..)
Позицию не помню ... может этого хватит ?

Согласен с менеджером своей команды

3 Если до конца гонки осталось менее 10-и процентов дистанции гонки, то сессия считается завершившейся и по текущим результатам составляется итоговый протокол.

Antony3d

кто за мной держался, я не помню, но во время ЖФ ты можешь занимать 14 позицию, а находиться между 3-им и 4-ым. Можешь даже первым идти за машиной безопасности.

prost [77 RNC]

Рестарт завтра в 21.00 (Moskow)?

prost [77 RNC] да логично Черт побери... Помоему у меня светилась на табло цифра 9, в боксах я не был...

Djok_39
В 21.00 мск, я за.. было бы отлично....

12-10-2003 Третий этап RNC Oval-series отменен...
В связи с возникшими техническими проблемами на сервере чемпионата, по причине которых была остановлена гонка, третий этап чемпионата RNC Oval-series на трассе Lewe's Night считаеться несостоявшимся. После небольшого совещания организаторов чемпионата, было принято решение не проводить повторных заездов, так как это поставит пилотов в неравные условия. Так же было принято решеия отменить предыдущее сообщение о зачете очков по позициям на момент остановки гонки. Основной причиной этого стала полная невозможность достоврено востановить позиции пилотов. Организаторы приносят свои извинения командам и пилотам и сделают все возможное, чтобы поднобной ситуации больше не повторилось.

Кстати, подтверждаю вот это

Sergey Williams [ Williams Racing Team] #900 занимал 4 позицию за номером #88 Tsar, отставание -0.2

Перед рестартом SW лагало по страшному и я какое-то время ехал за Царем.

12-10-2003 Команда Midnight предлагает изменения в календаре.
1) Следующий, четвертый этап RNC-Oval вместо трассы Atlanta провести на Lowe's Night.
2) Девятый этап чемпионата провести вместо Калифорнии(гонка на которой уже была!) на трассе Atlanta.
Таким образом труды участников чемпионата по изучению трассы Lowe's Night и подготовке машин не пропадут напрасно, а также будет исключено дублирование этапов.

команда Williams Racing выражает недовольство отменой первого официального заявления

"Официальное заявление:

в связи с возникшими техническими проблемами проведение этапа было прервано в соответствии с пунктом 94 подпунктом 3 гонка считатеться остановленной. протокол итоговый формируеться исходя из позиций на момент остановки гонки.

при этом очков будет начислено вдвое меньше, чем за полный этап.

Требование дирекции чемпионата РНЧ:

в течении суток на этом форуме написать кто какое место занимал на момент остановки гонки. ответ должен быть вида: "Я занимал такую-то позицию, мой номер был такой-то, отставал на столько-то (отставание примерно)".

если в течении суток кто-то не напишет какое место занимал. то может не попасть в итоговый протокол!"

Я полагаю, что есть ещё команды и гонщики не довольные потерей очков которое повлекло за собой вот это решение :


"12-10-2003 Третий этап RNC Oval-series отменен...
В связи с возникшими техническими проблемами на сервере чемпионата, по причине которых была остановлена гонка, третий этап чемпионата RNC Oval-series на трассе Lewe's Night считаеться несостоявшимся. После небольшого совещания организаторов чемпионата, было принято решение не проводить повторных заездов, так как это поставит пилотов в неравные условия. Так же было принято решеия отменить предыдущее сообщение о зачете очков по позициям на момент остановки гонки. Основной причиной этого стала полная невозможность достоврено востановить позиции пилотов. Организаторы приносят свои извинения командам и пилотам и сделают все возможное, чтобы поднобной ситуации больше не повторилось"

4RM
Можно подумать.

Sergey Williams
Засчитывать результат гонки по 14 кругам из 140 - несерьезно

Tsar отменять первое решение тоже не серьёзно ... я не доволен отменой первого решения ... очки потеряны ... вместе со временем и деньгами ушедшими на подготовку к этапу...

Sergey Williams
Ты еще очки получить не успел, а уже переживаешь что потерял

Вариант предложенный 4RM то что нужно в данной ситуации.
А по поводу очков в прерванной гонке, в которой проехали всего пару кругов, это ерунда полнейшая. Давайте тогда кубики бросать и вообще не ездить. Не гонитесь за шаровыми очками, суть то в самой гонке, а ее, по сути не было...

все значитси это съели .... хорошо... посмотрим что будет дальше ...

VIP давайте погоняемся ... 8) перенесём 8) только на какой день ? 8) у меня ближайшая дата ровно через две недели 8) но я хочу Атланту ... хочу ехать по ЗАЯВЛЕННЫМ ЭТАПАМ чемпионата .. .

Sergey Williams

Ну так ты внимательно прочитай прдложение 4RM

VIP а я и Калифорнию ещё раз хочу 8)

Целиком и полностью поддерживаю предложение 4RM о внесении изменений в календарь.

команда Williams Racing выражает недовольство отменой первого официального заявления

хочу ехать по ЗАЯВЛЕННЫМ ЭТАПАМ чемпионата .. .

Т.е. хочешь по регламенту ехать? Вот и гонку отменили по регламенту.

NecroSavanT так откуда тогда взялось первое заявление ? Вольность Олега Капустина ?

Цитата из Регламента:

Остановка соревнований

Возможны следующие случаи:
93. Если с момента начала гонки прошло менее 10-и минут, то все результаты аннулируются (пункт 84 "Случай А");
94. Если прошло более 10-и минут, но менее 20 минут, то все результаты сохраняются. Сессия будет продолжена, когда причины, вызвавшие ее остановку, будут устранены (пункт 85 "Случай Б");
95. Если до конца гонки осталось менее 10-и процентов дистанции гонки, то сессия считается завершившейся и по текущим результатам составляется итоговый протокол.
Протесты на результаты в случае остановки сессии не принимаются.

Согласно п. 93, результаты вчерашней гонки были отменены.

П. 84 случай А говорит про то, что после устранения причин остановки сессии, сессия начинается заново. Так как мы причины не устранили, сессия не начинается и гонка отменяется.

От себя: Хотя я был бы рад подсчитать результаты на момент остановки гонки (вся команда Kamrad Racing была в лидерах), но зачитывать результат гонки, когда не было пройдено и 10% - это нелепость.

Tsar
В итоге-то что все таки решили? Пропущен будет Lowe's или будет все-таки изменен календарь?

Antony3d
Через 2 недели едем Атланту. Насчет Калифорнии 4 января - посмотрим.

Опять немного критики. Буду самым нелюбимым администратором

1) На практике не старайтесь ехать сломя голову. В конце-концов, не важно кто какое место займет. Если хотите померяться силами - меряйтесь здесь, на форуме, реплеями хотлапов. Онлайн - он не для того. Столько, сколько было сегодня аварий - недопустимо. Огромная просьба - будьте вежливее на трассе. Не надо выезжать из боксов и "подставляться" под быстрые машины на разогретых шинах, не надо стараться не отпуская газа объезжать аварии. Лучше постройтесь друг-за-другом 4-5 машин и вперед - и время будет лучше, и практика езды вместе будет, и аварий не будет.

2) Чат в гонке. Я 3 раза писал здесь, в Регламенте тоже зафиксировано, но, видимо, не все понимают - ЧАТ В ГОНКЕ ЗАПРЕЩЕН, КРОМЕ СЛУЧАЕВ, ОПИСАННЫХ В РЕГЛАМЕНТЕ! Сегодня кое-кому повезло и снимать очки не с чего, но вообще чат будет наказываться.

3) В гонке не надо обгонять в начале. Первые 4-5 кругов едьте спокойно, растянитесь по трассе, прогрейте шины, поймите кто у вас впереди, кто сзади и имеет ли смысл сопротивляться обгону заведомо более быстрого пилота или наоборот - пытаться обогнать лидера.
И вообще - старайтесь думать в гонке. Если Вы видите, что машина сзади вас активно атакует, то, возможно, лучше пропустить - тем самым Вы избежите ненужной опасности. Все равно Вас обгонят, но риск ошибки возрастает - Вы можете сами потерять контроль над машиной (Aero loose - в повороте за счет очень близкого нахождения соперника сзади Ваша машина теряет часть прижимной силы на задней части машины или Вы просто поздно затормозите, пытаясь не дать себя пройти, и ударите машину о борт) или при обгоне оппонент может ошибиться. Также нужно помнить что при длительной очень плотной езде возрастает риск лаг- и варп-контактов. А если просто пропустите быструю машину вперед, то у Вас будет возможность "зацепиться" и ехать за быстрой машиной в слип-стриме, что добавит скорости вам обоим.

4) Тоже раньше писал и это отражено в регламенте. ОБГОН ПОСЛЕ ВЫБРАСЫВАНИЯ ЖФ ЗАПРЕЩЕН! Сразу. Никаких Racing back to the line.

5) Просьба не злоупотреблять тэгами здесь, на форуме Я их использую только чтобы было видно официальные заявления администрации РНЧ, которые должны видеть все.

Tsar ты наш самый самый любимый администратор 8)

Sergey Williams,
"так откуда тогда взялось первое заявление ? Вольность Олега Капустина ?"

давайте сразу проясним пару моментов, дабы в дальнейшем не было разногласий:

- в моей вольности обвинять меня не нужно. я организую данный чамп и являюсь упарвляющим директором, поентому могу принимать любые решения. однако этого не делаю, ибо регламент, де все решения примаються колегиально дирекцией чемпионата.

- на момент официального заявления (первого) я являлся официальным гоночным делегатом этапа в Левсе. Завление содержало в себе два пункта: сообщение об остановки гонки, требование назвать свои позиции.
Все мои действия были на основании регламента, пункта 25, подпункта 3, который гласит,что гоночный делегат имеет право остановить гонку, если существует угроза нормальному проведению гонки. что и было сделано. в чем вольность?

- после этого дирекция коллегиально решала что делать с этапом. на тот момент стало ясно, что достоверно востановить позиции каждого в гонке не удасться... в результате чего было принято решение просто признать этап несостоявшимся.

теперь дальше. раз уж у нас все по регламенту, то:
- протесты в форуме не считаютсья официальными и подаються только через спец форму на сайте чемпионата (личная страница пилота)
- по регламенту пункту 13
"Не менее чем за месяц до начала Этапа, Этап может быть отменен решением руководства RNC. На его место не может быть поставлен никакой другой Этап."
имено поэтому возможность замены калифорнии на левс выглядет очень туманно! но сегодня состояиться собрание дирекции чампа, где будет принято решение относитьльно судьбы этапа 4 января!

уф, вроде все объяснил...

Sergey Williams
Я полагаю, что есть ещё команды и гонщики не довольные потерей очков которое повлекло за собой вот это решение :

Решение было абсолютно верным!
засчитывать было нечего гонка не состоялась.

Кстати Сергей ты действительно продолжал движение с дымом из двигателя или это был баг игры?! Если двиг у тебя и в правду дымил ты должен был заехать в боксы на его ремонт, а не коптить лобовые стёкла остальным участникам.

Да ещё .. меня достал постоянный чат особенно со стороны D 39.

13-10-2003 Изменения в календаре...

После того, как третий этап чемпионата RNC Oval-series был признан несостоявшимся, менеджерами нескольких команд при поддержки пилотов было внесено предложение о повторном проведение этапа в Лёвсе. На собрании дирекции чемпионата было принято решение о замене этапа в Калифорнии, который должен был состояться четвертого января, на этап в Лёвсе. Дата этапа остаеться неизменной - четвертого января 2004 года.

Почему бы не проехать Lowe's через две недели(пока она ещё более-менее свежа в памяти!), а Атланту не сдвинуть на 4 января?

В чем проблемы с сервером(уже не в первый раз)? Полностью виснет, вылетает NR2003(может мало свопа или места на диске?), или отключается Интернет? Что будет сделано для того чтобы они не повторились?

ОБГОН ПОСЛЕ ВЫБРАСЫВАНИЯ ЖФ ЗАПРЕЩЕН
Это ведь не касается обгонов остановившихся или медленно едущих машин?

4RM
Это ведь не касается обгонов остановившихся или медленно едущих машин?

Это не касается машин, учавствовавших в столкновении. Машины, которые тормозят, чтобы избежать столкновения, обгонять запрещено.

1.
Oleg Kapustin
Изменения в календаре...
Это уже точно ? Или завтра вы вернете все как было ?

2. С сервером разобрались ? То есть была-ли выявлена ошибка , вызывающая сбой ?
А иначе так каждую неделю всё будет зависать и этапы проадать
Ошибка может скрываться в : Сильный разгон или глючность ПО ... а исходя из того , что падение произошло во время ЖФ , сразу перед ГФ - тут можно предположить , что не хватило пропускной способности канала ....
Кстати я часто стал получать ошибку 10004 ...

3. Может зделать практику длиной 20 минут для подготовки к квалификации
А Wurm-UP длиной в 40 минут для подготовки к гонке ?

Slotracer
А у тебя какой номер в гонке ?

Slotracer по поводу дыма 8) бывает и такое 8) другой вопрос , когда этот дым взялся 8) и из-за кого 8) когда едешь под жёлтым флагом в ЛАГАХ на скорости 50 миль в час ... и вдруг у тебя на пути стоят именно стоят ДВЕ машины 8) протест протест 8)

Ругацца не хочу ибо нет причины 8) побузили и будет 8) вот 8)

Djok_39
Это уже точно ? Или завтра вы вернете все как было ?

Точнее не бывает

а исходя из того , что падение произошло во время ЖФ , сразу перед ГФ - тут можно предположить , что не хватило пропускной способности канала ....

Логики не вижу - почему на рестарте должны увеличиться требования к ширине канала. Падение сервера с шириной канала у меня тоже как-то не стыкуются. Просто лагать должно начать ИМО - и все.

Может зделать практику длиной 20 минут для подготовки к квалификации
А Wurm-UP длиной в 40 минут для подготовки к гонке ?

А какая разница?

Tsar примечание 8) Дмитрий в данной гонке ОПЯТЬ были машины без раскрасок ? Или мне показалось ? 8) я спецом скачал за два часа до гонки все раскраски 8)

Sergey Williams
Дмитрий в данной гонке ОПЯТЬ были машины без раскрасок ? Или мне показалось ?

Явки, пароли есть? Передать мне

Tsar так их без надписей не различишь 8)

Sergey Williams
На борту номера написаны в любом (почти) случае.
По Ф2 + пробел показываются ФИО всегда.

Tsar дык смотреть некагда 8)
Djok_39 за чат во время гонки удавлю лично 8)

Есть предложение до-после-во время (кому не повезло ) гонки-тестов собираться в mIRC'e на сервере irc.shadowworld.net на канале #rus для общения.

Если кто не знает что такое mIRC или как присоединиться на канал - спрашивайте в приват. Будет много вопросов - напишу инструкцию.

Sergey Williams

С этого момента молчу как рыба об лед

Tsar
напишу инструкцию
Можеш начинать ... здесь

Tsar мирком не пользуюсь по религиозным взглядам 8)

1) Скачать mIRC www.mirc.com
2) При первом запуске выскочит окошко "mIRC Options" в нем слева выбрать Connect
3) Вписать свой ник, в выпадающем списке выбрать Shadowworld random server -> Connect to IRC Server
4) Все должно быть ОК и должно появиться окошко с буквами нерусскими В командной строке внизу набрать /join #rus

Все. Если что-то не получилось - ко мне в ICQ.

Sergey Williams
Значит ты и так все знаешь и присоединишься чем тебе нравится сам

Djok_39

А у тебя какой номер в гонке ?

#3 Sergey Frolov

Небольшой FAQ по игре
http://ns.ellat.lv/kamrad/nascar/nr_faq.php4

Что забыл - спрашивайте, дополню

Напиши про режимы дисплея, особенно упомяни про F2+пробел.

Сейчас дописываю правила поведения в онлайне.
Короче, чем те, что упомянуты в Регламенте, но чтобы выучили как таблицу умножения и исполняли как приказы в армии.

Tsar

Ты хочеш сказать , что Ford ничем не отличется от Pontiac ?
ИМХО - если нет возможностей напялить на Додж например текстуру от понтиака , значит шасси всетаки отличаются !

Ты хочеш сказать , что Ford ничем не отличется от Pontiac ?

Нет ничем.

Ты хочеш сказать , что Ford ничем не отличется от Pontiac ?

Скажем так, принципиально ни чем. Незначительные различия есть конечно, например в форме боковых стекол.

По поводу сервера.

Почему он падает, пока не ясно. Система не зависает, это проблема исключительно самого приложения. Свободного места на диске гигабайт, это если кто сомневается насчет свопа. Кстати, используется своп с фиксированным минимальным размером, равным размеру ОЗУ.

Единственная мера, которая вроде бы помогала избежать краха сервера - перезагрузка компьютера перед его запуском.

VIP
Freddie
Нет ничем
Ладно ... спорить не буду , но мне кажется - они всё-же отличаются


Щас Монзу гонял - очень приятная трасса !! Лутше наверное чем Сильверстоун и Глен
У себя заметил маниакальную тягу к "Мягким" настройкам машины , то есть что бы как автобус была ...
Выбрал самые мягкие пружины , почти "Убрал" Sway bar - Машина теперь при переключении передач дергается , а в поворотах ... эхх... красота ...:-)))
Проехал несколько кругов - в среднем получается где-то 1,24
Хочу спросить у топ-рэйсеров: такая тенденция в настройке машины нормальная ?

ЗЫ Мнение Viggen'а я уже слышал - просьба обосновать

Djok
Мнение Viggen'а я уже слышал - просьба обосновать
а тебе его результаты не кажутся достаточным обоснованием?!

Viggen и другие топ-рейсеры
огромная просьба - может кто из вас уже покатался в Монце и может поделиться настройками/реплеями?

Djok_39
Хочу спросить у топ-рэйсеров: такая тенденция в настройке машины нормальная ?

Я, конечно, не топ, но отвечу: тенденция может быть какая угодно. Как лично ты быстрее едешь, так и настраивай. Покатался в Монце на мягких настройках? Время примерно стабильное показываешь? Попробуй теперь жесткие настройки и сравни - что стало лучше, что хуже, как повлияло на стабильность.

DeniX
а тебе его результаты не кажутся достаточным обоснованием?!
Представь себе - нет
я даже своё лутшее время поставил на своих настройках ! Хотя там даже вес был неправильно отцентрирован ... Жаль я так и не поучавствовал в гонке при сильверстоун
Кстати ты мою тенденцию увидеть не хочеш ?

Tsar
Я, конечно, не топ, но отвечу: тенденция может быть какая угодно
Я так-же думал
Но ИМХО - лучшая тендеция всегда одна для конкретной трассы !

А Может мы все дружно обменяемся здесь сетапами и временем/стабильность , полученных на этом сетапе ?

Djok_39
ИМХО - лучшая тендеция всегда одна для конкретной трассы

Нет. У разных пилотов разные.

А Может мы все дружно обменяемся здесь сетапами и временем/стабильность , полученных на этом сетапе ?

Только после гонки

DeniX
возьми мой сильверовский да передачи подлиннее поставь
еду где-то 1:23.5 правда я практически не тестил.
Djok_39
главное найти настройки на которых тебе комфортно, быстро едешь и резина держится долго. компромисс.
я предпочитаю жесткие - на мягких слишком большие задержки в реакции машины.
но такие резину жгут быстрее, и ошибок на торможении не прощают.

А Может мы все дружно обменяемся здесь сетапами и временем/стабильность , полученных на этом сетапе ?

К сожалению у данного момента есть один побочный недостаток.. - хотлаппинг. Не хотелось бы здесь превратить онлайн-соревнования в обыденный хотлаппинг

Viggen

Да ... резину твои настройки и в правду жгут
По моему , корпус , который может наклоняться , аккамулирует в себе некоторую энергию от центростремительно силы , и это позволяет проходить повороты но бОльшей скорости ...
Только вот входить в повороты гораздо сложнее - если переборщить с скоростью - резина потеряет сцепление и вся энергия накопленная в пружинах освобождается и машину срывает в глубокий занос(Кто в NFS:PU на 368 ездил - тот поймет)

С помощью амортизаторов , как я понял , можно регулировать скорость наклона кузова и как бы блокировать потерю контроля над машиной , если что ...

Если я где-то не прав - просьба сразу перечеркнуть эти мысли красными чертами

Tsar
С тобой все понятно

Smp
Не знаю какй хотлаинг , а я просто Пытаюсь настроить машину , чтобы ехала

DeniX
Тоже мягкие настройки предпочитаеш ?(Вспомнил , что ты не любил GT1)
Если есть чем - поделись своим ТВОРЧЕСТВОМ

Djok_39
Красных чернил нет, поэтому ничего подчёркивать не буду

Скажу лишь, что больший grip (а следов-но максимально возможно выдерживаемое G в повороте), достигается при равномерной загрузке левых и правых колёс.
Поэтому и стремятся и делают спортивные машины с как можно ниже расположенным центром тяжести, чтобы минимизировать крены.

Я вообще зашел в тупик с настройкой на Монцу. Не мягкая не жестская подвеска не дает мне хорошего контроля над машиной хоть на выходе, хоть в середине поворота. Первый поворот держу 155-160 (но струдом, часто начинаетс язанос), на выходе проблем почт инету, перед следущим медленным поворотом скорость окло 175-180, торможение не вызывает особых проблем, кроме некорого рыскания и в следстви этого иногда ЗЛ оказываетя на траве, после чего мгновенный слет и неуправляемый занос задней оси. на выходе из этого и следующего поворота, очень тяжело, часто теряю контроль, оверстирит, приходится брасать газ, ловить машину. Далее разгон, в планом повороте машина ведет себя хорошо, предсказуемо, на выходе 180-185, тоже все окей, пред поворотом 200-205, и все - капец.... Тут прото дикие проблемы, я перетормаживаю, нервно с блокировкой, машину выносит из поворота, еле еле пытаюсь держать там 70-75, на выходе я вообще не знаю что делать все попытки слегка нажать на газ заканчиваются срывом зада на газоне, иногда получается пройти середину и выход из этого поворота в небольшом заносе .. бр.. ралли.. В итоге при жутком риске почти на каждом повороте получается всего 1.25-1.26... Пре менее экстремальном вождении более с более ранними плаными торможениями + медленными плавными выходами из поворотов, я еду стабильно 1.27 - 1.27.5, это меня совсем не устраивает.

Настройки брал с сильвера, крутил передачи, смячгал зад, опускал спойлер. Ни как не могу добиться стабильности..

Djok_39
корпус , который может наклоняться , аккамулирует в себе некоторую энергию от центростремительно силы , и это позволяет проходить повороты но бОльшей скорости
Почему-то мне эта фраза напомнила про Мюнхгаузена, который сам себя из болота за волосы вытаскивал

Я одну фишку нашол !!
При пасмурной погоде машина едет гораздо быстрее ! Только что проехал круг за 23,6хх , но видно ,что можно ехать гораздо быстрее - резерв есть Viggen наверное будет там что-то типа 1,19,ххх делать
Почему так ? Объясните мне плиз ... может свежий воздух так на движок действует ?

Antony3d
скажу несколько советов , как новичок - новичку

1. Если в повороте у тебя заносит зад , то нужно или сдвинуть баланс веса(front bias) на перед или увеличить прижимную силу на зад(Спойлер) или не дергаться ...
2. На выходе из поворота следует плавно жать на газ и медленно поворачивать руль ...
Кстати скорость стабилизации(Или как там его ....) после поворота зависит от жесткости амортизаторов и пружин ...
По пробуй поднять Track bar и уменьшить почти до предела Sway bar(Front/rear) - будет круто !

А вообще лутше - скачай мануал ...

ЗЫ
В первом повороте у меня от 166 и больше на выходе

4RM

У Мюнхгаузена не было пружин

Antony3d
здесь реплей монцы на моем сетапе с сильвера.
изменена только главная передача.

Djok_39
У холодного воздуха выше плотность и, соответственно, в одном и том же объеме будет находиться больше воздуха и, следовательно, в цилиндр можно подать больше топлива, не потеряв в качестве смеси, следовательно у машины добавляется лошадиных сил. Природный компрессор, так сказать

Antony3d
Не являюсь мастером настроек, НО!: если у тебя на выходе из Аскари 185 миль, а к Параболике ты до 205 разгоняешся-скоко у тебя спойлер стоит???!!!=))) Ничего удивительного, что у тебя зад носит на разгонах
Djok_39

При пасмурных машина намного быстрее, особенно это хорошо заметно на суперспидвеях. Даже не смотря на все ограничения, при одной и той же температуре разница в скорости может достигать 5-и миль. Это связанно с влажностью воздуха и, как мне кажется, наличием солнца (при прямом попадании солнечных лучей, особенно если покраска темная, увеличивается, и может даже очень прилично, рабочая температура двигателя(вообще коэффициент поглащения излучения не зависит от цвета поверхности и определяется только коэффициентом черноты, но солнечное излучение обладает такой "специфической" частью спектра, величина поглощаемой части которой напрямую зависит от цвета. Для белого самый маленький, в районе 0.2, для черного почти 1), хотя я не знаю, просчитывается ли это игровым движком)

Tsar

Не совсем так температура же не меняется-меняется только небо, облачка там или солнце

LICH_klava
Да, а я чего-то я про температуру стал распинаться

скорее это связано с влажностью (LICH_klava )и соответственно лучшим охлаждением.

Viggen

Скажи, почему твои реплеи никогда не качаются?

LICH_klava
Сейчас замнет, потом работа. А после гонки "вспомнит" и выложит на нормальный хостинг Но нам уже будет поздно смотреть

LOL
ссылку поправил :P

Antony3d
еще один "совет" по поводу заносов (хотя учти - я новичек!!! )
возможно дело не столько в подвеске, сколько в настройке коробки передач. Вероятность заноса машины тем выше, чем выше обороты двигателя (по крайней мере у меня сложилось такое впечатление), и если на выходе из поворота у тебя обороты достигают максимума*, то вероятность заноса действительно очень высока.
Данная проблема решается двумя способами:
1) более раннее переключение передачи или
2) "удлиннение" передачи, на которой ты выходишь из поворота.
Если я не прав - надеюсь "профи" меня поправят

*я имею ввиду момент, когда загорается индикатор лдя переключения следующей передачи

DeniX
заноса машины тем выше, чем выше обороты двигателя
Конечно. Выше обороты - больше мощность и крутящий момент => аккуратнее с газом нужно.

DeniX

Не совсем так... на торможении действительно чем выше обороты, тем выше поворачиваемость, и поэтому передачи подбираются не только для разгона но и исходя из тормозной динамики так же. Что касается выхода... У ТА коробка в 6 ступеней, и разница в оборотах при переключении обычно не превышает тысячу о/с, а если учесть, что каждое лишние переключение передачи снижает скорость на разгоне, то желательней выйти на как можно более высокой передаче, но только без потери мощности, т.е. нет смысла настраивать коробку таким образом, чтоб в момент выхода из поворота уже надо было переключать, можно переключить заранее на более высокую непосредственно перед началом выхода - всяко на потере мощности на тысяче оборотов ты не потеряешь больше времени, чем при переключении, тем более что и на коробку тогда нагрузка снижается

DeniX

Особенно это актуально с поворотами с затяжным выходом

DeniX

вообщем в плане разгона ты прав

LICH_klava
На выходе "разница в оборотах при переключении" обычно превышает тысячу о/с, т.к. в той же параболике передачи низкие и на них разница больше, чем 1000. На одной второй передаче не пойти весь поворот и момент переключения на 3ю можно выбирать - или побольше раскрутить на 2ой, но рисковать разворотом, или пораньше переключить на 3ю, он терять в динамике, т.к. если 2ую не крутить до 7-8 тысяч, то при переключении на 3 получится около 5000 о/с

А какая зависимость между оборотами и балансом машины на торможении и зачем подбирать передачи для этого?

Tsar

Параболика отдельный разговор. Вообще апекс ее проходится на 77-80 милях, и по началу расшерение происходит слабо, первые пару секунд больше чем до 105 миль не разогнаться, а для этого тебе вполне хватит и 3-й передачи. Могу сказать, что у меня коробка настроенна так, что даже на 3-й передачи при газе в пол в эти первые 2 секунды можно без пробле потерять зад. Выход (где заканчивается рельса безопасности) всяко будет примерно на 132-136 милях. но на самом деле каждый поворот это индивидуальная задача для каждого пилота, хотя некоторые общие закономерности можно провести

По поводу второго вопроса-попробуй войти в поворот на более высокой передачи, чем обычно (скажем на 3-й или 4-й вместо 2-й), причем естесственно начиная торможение в том же месте и стараясь держать в повороте ту же скорость, что и на меньшей. Поворачиваемость уменьшится-машину станет держать немного легче, по в поворот ее хрен засунешь на такой скорости (хотя КАК можно НЕудержать на тормозах машину ТА?! это ведь не ГПЛ)Надо подбирать тип подвески и коробки, чтоб хорошо было и на торможениях, и на разгонах + на расход резины еще и прочую бадягу...

по крайней мере я так делаю-мож кому удобно по другому

LICH_klava
По поводу Параболики - видимо у меня по-другому, т.к. на 3ей задний мост не срывается.

По поводу бОльшей передачи на торможении - это все понятно, но передачи зачем подбирать, если всегда можно просто на 1 вниз щелкнуть?

DeniX
заноса машины тем выше, чем выше обороты двигателя
Данная проблема решается двумя способами:

Мне кажется это не проблема, а дополнительная возможность управления машиной ( при правильном использовании газа), о чем и сказал Царь - аккуратнее с газом нужно.
В ралли рулем задают направление поворота, а угол меняется газом и тормозом.

ЗЫ: о/с это о/м, вроде

Кстати, тут еще один важный момент, который влияет на поведение машины в зависимости от оборотов:

Если я не ошибаюсь, в ТА дифференциал устроен таким образом, что, чем бОльший крутящий момент подается на колеса, тем выше степень блокировки дифференциала. Т.е. если на стоящей или едущей на низких оборотах машине, дифференциал, например, заблоикрован на 50%, то на максимальных оборотах он блокируется больше.

Ушел читать тех. регламент ТА серии...

DenF1 В ралли рулем задают направление поворота, а угол меняется газом и тормозом.

То же самое при вождении на больших скоростях. В игре в гоночной школе есть даже ролик, иллюстрирующий это.

Tsar

Подбирать просто для удобства, чтоб поворачиваемость была в самый раз конкретному человеку. Чтоб не было ни недостаточной, ни избыточной. Я для этого (естеснно помимо настроек шасси) регулирую коробку и бб. Каждому свое..

По поводу Параболики-у меня баланс продольного веса стоит на 49,8%. На таком может срывать. Предвидя вопрос, зачем такой баланс, если можно вперед двинуть-мне надо

Ладно, чтоб закрыть вопрост по Параболике: пробуйте в квале ехать на второй-мож получиться немного быстрее, а в гонке лучьше на 3-й - намного стабильнее, особенно если драфтить будете за кем-нить

Tsar

Может зад и не срывает на твоих настройках, но это не значит, что на выходе скорость больше будет-просто засеки обоими способами, сколько в конце рельсы и на финишнй линии... Может скорости будут совершенно равны-зачем тогда рисковать разворотом на второй, если можно спокойно на 3-й

LICH_klava
Нет, ну если у тебя, например, зад срывает и на 3ей, то с твоими настройками смысла переключать на 2ю нет.
А если у DeniX'a на 3ей не срывает, то максимального разгона на 3ей ему не добиться и нужно втыкать вторую и аккуратно газом работать.

Tsar

На переключении потеряет все то, чего добился, и даже может больше

LICH_klava
Кто знает... Одно лишнее переключение всего. А взамен - бОльшая динамика разгона и контроль сноса задней оси. Тестить надо

Tsar Если я не ошибаюсь, в ТА дифференциал устроен таким образом, что, чем бОльший крутящий момент подается на колеса, тем выше степень блокировки дифференциала. Т.е. если на стоящей или едущей на низких оборотах машине, дифференциал, например, заблоикрован на 50%, то на максимальных оборотах он блокируется больше.

В Trans-Am используется кулачковый нормальнозаблокированный дифференциал Detroit Locker. Под нагрузкой он полностью заблокирован, чтобы передавать весь крутящий момент на колеса, а при снятии нагрузки и различии в скорости вращения полуосей он отключает ту полуось, которая вращается медленнее (внутреннюю). Если дать газ в повороте, происходит переключение полуосей, т.е. внутренняя полуось подключается к трансмиссии, а внешняя отключается. Когда скорости обоих колес выравниваются, дифференциал снова блокируется.

о как все обернулось - я просто привел теоретически возможые способы решения проблемы, а уже конкретные советы дают

Насчет дополнительной возможности управления машиной ( при правильном использовании газа) - так я именно так и прохожу T1 - на выходе до 174 миль/час получал... А что касается Параболики - я ее на второй прохожу, и на второй выхожу. Потом третяя, и скорость к концу рельсы - до 130 м/ч...
Кстати, у меня 1-я достаточно длинная - но использую ее только при старте.

Меня вообще мои настройки почти устраивают - на них стабильно и без риска можно ехать 1:24-1:25... Но вот быстрее - крайне сложно Кстати, максимальную скорость я набирал только 199 м/ч ...

DeniX

у меня максимум 200-201 миля, в зависимости от уровня топлива... Но это при спойлере на 70-в монце это слишком много

LICH_klava
ну у меня спойлер 70 и что?
может на прямой ты и будешь быстрее, а вот в поворотах...

Viggen
А в поворотах все равно не обогнать.
А на прямой можно.
Если вы будете рядом ехать, то тебе будет сложно обороняться от атак на прямых. А если ты будешь сзади, то тебе будет сложно обгонять - на прямых ты будешь отставать, а в повороте все арвно не обогнять.

Да, в поворотах может медленно, но на прямых быстрее... Ксца, в Монце один скоростной поворот, где спойлер работает по полной-это Курва, в остальных спойлер не настолько действеннен... Хотя еще не известно, что в Курве... Не знаю. У меня щас 70 стоит, но я не тестил по серьезному и спойлер не пытался поменять. В воскресение займуть-по моему попробовать стоит...

Длина гонки в Монце будет составлять 50% (31 круг).

Также есть изменения в Регламенте:
1) Модель повреждений для гонок на дорожных трассах изменена на Moderate.
2) Если Вы понимаете что однозначно виновны в столкновении с соперником, но соперник не разбил машину и просто потерял время, выезжая обратно на дорогу, то Вы можете остановиться и пропустить невиновного пилота вперед. Это учтется после гонки и, в случае, если машина пострадавшего пилота действительно не была повреждена и он смог снова идти в прежнем темпе, Вы не будете наказаны штрафом после гонки. Это не обязательный пункт - Вы можете продолжить гонку, даже если понимаете, что виноваты в столкновении, но в таком случае, после гонки судьи вынесут Вам наказание после гонки.

Tsar
Модель повреждений для гонок на дорожных трассах изменена на Moderate.
Мне это не нравится ... Что это вообще такое ?

Viggen
Тот реплей ... скажи, только чесно , какой твоё реальное время?

ЗЫ у меня скорость 210

Где скачать Монцу?

http://www.grandprixgames.ru/rnc/tracks/monza.zip

Djok_39
1:23:112 PB
Tsar
в поворотах нет, но на выходе скорость больше

Viggen
Больше. Немного. Которую ты потеряешь на прямой =)
Хотя если ты быстрее, то обгонишь. но это сложнее. Это надо отстать перед поворотом и накатывать и надеяться что оппонент ошибется. Иначе ты пол-корпуса догонишь - и все.

1:23:112 PB
Дурачков из нас тут не надо делать, а?

Дурачков из нас тут не надо делать, а?
еще не вечер
пошел тестить

Tsar

Совершенно не обязательно-достаточно просто драфтить, что со спойлером, что без, и перед поворотом внутрь уйти. Если только он появится, этот драфт, а то ну нихрена у меня не было, когда за Алом ехал. Кстатии, сегодня с некоторым кол-вом народа тестили Монцу, человек 6 наверно было. Тест прошел удачно, все участники показади себя опытными и быстрыми водилами, крайне аккуратными, в меру агрессивными и чуть менее уступчивыми. Очень хорошо покатались, всем спасибо Надеюсь, в пятницу, когда народу на тесте будет больше, все так же пройдет гладко. Особо надеюсь на воскресение

Tsar
Модель повреждений для гонок на дорожных трассах изменена на Moderate.

Это я думаю это может повлечь менее аккуратное вождение. И снизит бдительность в общем.

Antony3d
Мы пошли на этот шаг чтобы уменьшить количество сходов невиновных пилотов.
А насчет мнее аккуратного вождения - за все столкновения виновные пилоты будут наказываться. Если столкновение - первое и не очень грубое, то наказание небольшое - лишение 1-5 очков в Чемпионате Road series, старт из боксов на следющем этапе etc При повторениях штрафы будут увеличиваться, вплоть до дисквалификации на 1-5 этапов.

Viggen
1:23:112
для 70 спойлера - это круто !!!!

Так ты и меня скоро догониш !
(Я вчера проехал 1.22.7xx)

Камрады, mIRC кто-нибудь ставил?

1) Скачать mIRC www.mirc.com
2) При первом запуске выскочит окошко "mIRC Options" в нем слева выбрать Connect
3) Вписать свой ник, в выпадающем списке выбрать Shadowworld random server -> Connect to IRC Server
4) Все должно быть ОК и должно появиться окошко с буквами нерусскими В командной строке внизу набрать /join #rus

Сервера пока нету. В 20-30 должен появиться. Старт практики откладывается на 30 минут

Картинки с тестов
Лаг-контакт, или что, но я шел по внешней стороне и специально оставлял место внутри. Наверное со стороны Swift'а нужно было быть чуть-чуть аккуратнее.
http://www.telesib.ru/~rm/RNCMonzaTest_128_30_lap1.rar

Странный эпизод - на входе в параболику Djok39 почти остановился, чего совсем не ожидал едущий сзади Swift. Прям как Трулли vs Култхард в европе 2003
http://www.telesib.ru/~rm/RNCMonzaTest_993_30_lap4.rar

Отчеты с тестов/Test race report

http://www.grandprixgames.ru/rnc/re...nza1/index.html
http://www.grandprixgames.ru/rnc/re...nza2/index.html
http://www.grandprixgames.ru/rnc/re...nza3/index.html

Порадовала аккуратная езда в Т1 во 2 и 3 гонке.
В воскресенье бы так же было бы...

Странный эпизод - на входе в параболику Djok39 почти остановился, чего совсем не ожидал едущий сзади Swift. Прям как Трулли vs Култхард в европе 2003
Да ну ....... я нормально тормозил ... по крайней мере для моей ненастроенной машины ...

А вот о чем Swift думал - я не знаю
Он с самого начала меня преследовал:
На третьем круге был забавный ицедент , когда у меня ПП заблокировало и я коснулся стенки ... так ведь он меня потом пропустил вперед!

но на четвертом круге , он искалечил мою машину , на полной скорости влетев в поворот , даже не тормозя....
Или у него тормоза с машины сняты для уменьшения веса ?

Что мне ещо не понравилось - так это очень агрессивный старт - мне кажется неравильно так делать ....

Лаг-контакт, или что, но я шел по внешней стороне и специально оставлял место внутри
Новый фирменный способ устранения конкурентов

ЗЫ Жаль - не могу оставить реплеи - hotbox ужасно глючит

4RM
Маленькая тактическая хитрость на будущее - никогда не пускай лагающего соперника внутрь поворота. А если ты и сам лагаешь, то не надо даже пилотов со стабильной связью пускать.
Лучше закрыть траекторию и дать понять что не пустишь, а пропустить спокойно на прямой.

Tsar
не спится ?

Viggen не спится ?

Команда готовится пресесть на этап в Монце на BMW, вот и идет полным ходом подготовка машины Завтра, думаю уже будут на сервере

Всем спаааать!

Вот она

Такой вопрос:
Как нужно настраивать LEFT BIAS ?
1. Чтобы шины равномерно с обоих сторон стирались.
2. Чтобы нагревались одинаково ...
3. Или по направлению трассы(То есть на левых овалах - лево всё здвинуть )
4. Некие внутринние чувства (Возникают только у асов )

ЗЫ Да ... лажанулся я с Cloudy weather ... сейчас мне уже вас не догнать ...

Djok_39
На овалах все налево - это однозначно.
На дорогах - нужно смотреть. Обычно вес в центре оставить. В Монце, в теории, должно помочь смещение веса вправо, потому что тут одни правые повороты. Попробуй.

Tsar

То есть ты выбрал пункт 4?
И это ничего, что тогда покрышки будут изнашиваться неравномерно и стабильность теряется ?
Кстати МНЕ смещение всего баланса в право -никак непомогает ... он у меня даже влево сейчас смещен ...

Djok_39
Насчет влево смещен - это уже из области мистики или самовнушения
Нет, я не выбирал п.4. Но правые повороты на машине со смещенным вправо центром тяжести проходятся быстрее. Другое дело что теряешь на торможении (колеса неравномерно стираются тоже только на торможении). Что больше: выигрыш от более быстрого прохождения поворотов или потреи на торможении - нужно тестировать. Я склоняюсь к варианту 1 Но тестировать лень уже

Tsar
Ленивый и жадный

Djok_39
Я не жадный. Делюсь любыми сетупами и реплеями. После гонки
Умные советы могу и до гонки давть.

Новый "гараж" Kamrad Racing

http://www.grandprixgames.ru/rnc/ca...rev_BMW.pta.zip
http://www.grandprixgames.ru/rnc/ca..._tsarev.pta.zip

Машина SMP "досыхает". Скоро будет

Tsar
woow , классные тачки !
А ... в команде могут находиться только 3 человека ?
>>Я не жадный. Делюсь любыми сетупами и реплеями. После гонки <<
Хе-хе , я тоже ... только кому они нужны от меня

А умные советы давай конечно - они очень нужны !
1. После изменения LEFT BIAS, Нужно-ли менять Wedge ?(я с помощью wedge зделал так , что колёса стираются равномерно )
2. Как подбирать нужный развал? На дорогах это ой-как не просто зделать ....
3. Какое популярное давление в шинах при т=70F ? Я юзаю 20 но что-то мне кажется , что маловато ...
Кстати , говориш только при торможении шины-то стираются ?
Тогда получается , нужно переднии шины сильнее накачать, так-как на них приходится основной вес при торможении ?

4. Тесты сегодня будут ?

Заранее спасибо за советы , кстати ты ведь и без вопросов можеш их давать ?

Djok_39
По регламенту в команде не может быть больше 3 человек.
После изменения Left Bias может понадобиться много чего поменять А может и ниего не понадобиться. Секундомер скажет правильнее, чем я
Развал подбирай из соображений чтобы разница температур между внутренним и внешним краями покрышки была около 15F
Давление мало на что влияет если его примерно правильно выставить. 20 - ОК.

Официальных тестов не будет. Неофициальные - можешь созвать народ и устроить

Неофициальные - можешь созвать народ и устроить
на мертвом сервере?

на мертвом сервере?

Работает уже.

Сегодня в 21.00 по Москве, команда Kamrad Racing приглашает всех желающих на неофициальные тесты. Будем обкатывать новые машины Просьба скачать.

Готова машина Smp!

Прошу любить и жаловать:
http://www.hot.ee/smp/rnc_78_a_tkachyov.pta.zip

Djok_39

Развал подбирается из соображений большей площади контакта в поворотах. Соответственно, в левых поворотах должно жнлательно равномерно ложиться правая покрышка и наоборот. В итоге должно получиться примерно одинаковое распределение температуры по ширине шины-но не совсем, ибо есть еще прямые, на которых покрышки по ширине остывают не одинакого (сам понимаешь, внутрянняя чать косается дорого, а внешняя нет, как правило) и противоположные повороты. Короче, просто учитывай то, что развал сам меняется при прохождении поворотов и следи за температурой. Давление в принципе частично подбирается из этих же соображений

Никто не хочет взять в команду новичка?
Если возьмете, то 46 номер для овалов и дорог мой(надеюсь).
Напишите куда стукаться, чтобы нарисовали скин.

Да, на пятничных тестах я ездил на машинах 304, 302 и кажется 305

Кто пропустил сообщение - качаем обновленные машины Kamrad Racing Team

http://www.grandprixgames.ru/rnc/ca...rev_BMW.pta.zip
http://www.grandprixgames.ru/rnc/ca..._tsarev.pta.zip
http://www.grandprixgames.ru/rnc/ca...kachyov.pta.zip

Joe Dominges
За скином стучаться ко мне.

По поводу команды - пока катайся так. Не все еще тебя видели. Покажи что можешь в Монце

Показать на оффициальных гонках? Так у меня ни расскраски, ни команды.

Joe Dominges
Команду не обязательно.
А раскраску - стукнись в асю - я тебе нарисую

Информация о предстоящем 19-10-2003 этапе RNC Road series в Монце:

1) Длина гонки в Монце будет составлять 50% (31 круг).
2) Для обеспечения безопасности, дирекцией было принято решение запретить в гонке обгоны на первом круге до поворота "Лесмо 2" (включительно).

Также есть изменения в Регламенте:

1) Модель повреждений для гонок на дорожных трассах изменена на Moderate (начиная с этапа в Монце)
2) Если Вы понимаете что однозначно виновны в столкновении с соперником, но соперник не разбил машину и просто потерял время, выезжая обратно на дорогу, то Вы можете остановиться и пропустить невиновного пилота вперед. Это учтется после гонки и, в случае, если машина пострадавшего пилота действительно не была повреждена и он смог снова идти в прежнем темпе, Вы не будете наказаны штрафом после гонки. Это не обязательный пункт - Вы можете продолжить гонку, даже если понимаете, что виноваты в столкновении, но в таком случае, после гонки судьи вынесут Вам наказание после гонки.

Всем кто интересовался сетапами, вот здесь, есть под все дорожные трассы известного сим-рейсера.
Я в основном их кручу под себя.

http://users.skynet.be/AchimT/start.html

Не сочтите, люди, меня за невнимательного , но я не смог найти календарь всех этапов. Укажите, мне правильное направление пожалйста.

VIP

Посмотрел его сетуп для монцы. Жуть... Вес смещен сильно вправо и назад... Машина сама быстрые повороты проходит.Быстрый но опасный сетуп, я на таком не доеду точно

Antony3d
http://www.grandprixgames.ru/rnc/calendar.php

Документы -> Календарь на официальном сайте

Antony3d Посмотрел его сетуп для монцы. Жуть...

Ну так у "монстров" они всегда такие Но все же, их можно под себя попробовать подстроить, кому не нравятся fast например. Но большенство его сетапов конечно для "марсиан".

Ну что вы !
Замечательный сетап !! я на нем теперь каждый круг быстрее 25 сек делаю , причем стабильно !...
Только слишком он жесткий , и я абсолютно не понимаю , как ехать 21-22 сек !!!!
Это просто убийственное время !... Читерское ...

Только уже позно похоже что-либо тестировать ... наверное поеду на нем...

Еще раз напоминаю:
Информация о предстоящем 19-10-2003 этапе RNC Road series в Монце
1) Длина гонки в Монце будет составлять 50% (31 круг).
2) Для обеспечения безопасности, дирекцией было принято решение запретить в гонке обгоны на первом круге до поворота "Лесмо 2" (включительно).

Sergey Frolov и Djok 39, получившие наказание на прошлом этапе, сразу после линии старта должны пропустить всех пилотов и встать в конце пелетона. Предпоследним - SF, последним - Djok 39.
Их можно-нужно обогнать, несмотря на п.2 выше, сразу после проезда линии старта-финиша.

2) Для обеспечения безопасности, дирекцией было принято решение запретить в гонке обгоны на первом круге до поворота "Лесмо 2" (включительно).
Мне кажется это не правильно. Если думать о безопасности, можно включить Full pace lap, и проехать весь первый круг за пейскаром.