Мне не понятно кто на дороги лицензии то получил
Ккой ужас будет , если у меня лицензию с дорог отберут ... хотя я не так ужасно тама ездил ..

Поездил я в NR2003 наконец-то. В первую очередь, меня неприятно удивил звук моторов. Он похож на какой-то скрип, как будто шкаф двигают по полу и ничуть не похож на звук нормального двигателя. Думаю, это ненормально. С установками звука у меня вроде всё ОК, что делать - не знаю...

Поездил я в NR2003 наконец-то. В первую очередь, меня неприятно удивил звук моторов. Он похож на какой-то скрип, как будто шкаф двигают по полу и ничуть не похож на звук нормального двигателя. Думаю, это ненормально. С установками звука у меня вроде всё ОК, что делать - не знаю...

Звук там, имхо, нормальный. Ну а ты топиком ошибся. Тут чемпионат обсуждают.

Dewrat, тебе уже сказали что это оффтоп. Общие вопросы об игре обсуждаются тут: http://www.kamrad.ru/kvb/showthread...0&goto=lastpost

Изменено: Tsar, 27-11-2003 в 00:31

[ Перенесено автором ]

(Насчёт реалистик на дорогах.)

Моя б воля - и на овалах moderate включил. Но как-то неестественно для овалов и дирекция в этом права - для овалов realistic.

Поделиться мы поделились, а новых результатов и статистики аварийности ещё нет, и никто не сможет ничего гарантировать пока не пройдёт 2-3 этапа. В той же африке и профессионалы какие сюрпризы неожиданные привнесли. Что говорить... Надежды нет.

Когда есть возможность избежать неприятностей, стоит их избежать, вынуждать себя на демеджи по чужой вине нет резона.

Не стоит считать и надеется на то, что вы не пострадаете, только потому, что вы какой-то особенный, аккуратный и т.п.
Это наивно!
Всё это до поры, до времени. У каждого наступит нужное время, в нужном месте.

Если в гонке из-за чьего-то неловкого или неосторожного поступка кто-то оставшуюся дистанцию должен грустно доезжать на неполноценной
машине, то это крайне не справедливо.

Вы можете соблюдать дистанцию, не идти на риск, и даже сторониться, а всё равно настанет ситуация, когда кто-то всё порешит за тебя.

Потом предуверения в том, вы такой аккуратный... а тот "чудило" такой нехороший...
Вам САМИМ же не нужны.

Вам также совершенно безразличен будет штраф, который дадут этому чудиле, ведь он получит один условный бал, я вы не доберёте потенциальных 10.

Очень справедливо. Просто похвально.

Тем, кто ещё по-прежнему не понял, советую взглянуть на систему очков:


Победители этапа на овалах получают порядка 180..160 очков, сошедшие с дистанции порядка 130..120.

Победители на дорогах получают
от 14 до 20 очков, сошедшие что получают??
Фигу с маслом в лучшем случае очка 3..4.

Разница в первом случае 1.5х кратная

а во втором 5-ти кратная!

Фактически это означает - чтобы компенсировать потерю из-за схода
в овале - потребуется "полтора"..два этапа, чтобы выступить лучше и компенсировать возникшее отставание в таблице чемпионата.
На дорогах это означает, что потребуется не менее 5 гонок подряд в которых вы должны набирать больше очков, чем у ваших соперников по чемпионату.


Moderate - есть оптимальный компромис между сходами по собственным ошибкам и неприятностям из-за чужик ошибок или сюрпризов связи.

Smp
Вы можете соблюдать дистанцию, не идти на риск, и даже сторониться, а всё равно настанет ситуация, когда кто-то всё порешит за тебя.

Настанет. Свет "мигнет", игра зависнет, ИНет отвалится. Ну или ты сойдешь/повредишь машину не по своей вине. Всякое бывает. Это гонки. Все в равных условиях, в конце-концов.

Мне кажется, что, по-крайней мере в Про дивизионе, Realistic Damage нужен.
В не-Про, наверное, нет.

Фактически это означает - чтобы компенсировать потерю из-за схода в овале - потребуется "полтора"..два этапа
Я выше написал, еще раз уточню: все в равных условиях и с другим пилотом может случиться такое. Это гонки.

Кхх... "может случиться".

А нас чемпионат или "может случиться" ?

Вопроса не понял, но в любом Чемпионате может что-то случиться в любой гонке с любым пилотом

Да.. может случиться все. Дэмейдж в реалистик: должен дать понять каждому, что ничего не случиться если быть аккуратным. Народ поделен. Так чего же ждать?... Я и на модерейт в кальями сломал третью передачу. И что? .. И был дико счастлив что доехал без нее... И все правильно - сломал сам... И ехал после этого на 2-3 секунды хуже... Ну просто придется учесть это и быть более аккуратным при переключениях.
Что касается столкновений.. - да .. Но ЁПРСТ!!! Ну запретите обгоны в нескольких первых поворотах. Сделайте жесткое ограничение в 0.5 на старте... И всё.. И правильно, Царь, все, всё равно будут в одних и тех же условиях. А при учете того что все пелоты грамотные... Будет наоборот еще большая аккуратность... Я конткретно за!... Да... Очки страдаю. Ну и фиг с ними, зато реал!

__________________
Растёт

Да, и еще, СМП, а может быть просто за каждый 1 штраф снимать в текущей гонке 2-4 очка... ? Ц?.. Как думаешь. Это идея.

__________________
Растёт

Antony3d

Вот представь: началась гонка .. самый старт ... тут вдруг не стого-не с сяго впереди идущие машины почему-то тормозить начали ...
я еду сзади(я тебе в кашмарах ещо не снюсь ?) - тоже по тормозам ... но как ты знаеш ... по законам физики ... etc
Вообщем я даже тебя не задел , но имел место маленький лаг , из за которого твою машину закрутило .... стерло врезину на задних колесах в 2 раза (!) и "слабенько" ударило об стенку ... мотором ...
причем злые организаторы не только не дали рестарта , а ещо и оштрафовали за резкое торможение и обругали
Вот что я хочу у тебя спросить: будеш-ли ты продолжать гонку , на этой медленной , дергающейся и тарахтящей как трактор машине .... причем в скорости ты будеш терять не 2-3 секунды ... и даже не 10 секунд ... даже может больше минуты !(конкретно для roadone )
При этом ты будеш представлять несомненную опасность для лидеров ... и место в гонке займеш, мягко говоря не самое высокое ...

Ну как ? я не убил в тебе спортивный дух ?

P.S. Все события в этом тексте вымышлены любое сходство - чистое совпадение

Djok_39

Вот представь: началась гонка .. самый старт ... тут вдруг не стого-не с сяго впереди идущие машины почему-то тормозить начали ...

И что? Так бывает почти каждый старт. Вот в пятницу. Если знать что делать -- всегда можно увернутся. Я увернулся спокойно.
я еду сзади(я тебе в кашмарах ещо не снюсь ?) - тоже по тормозам ... но как ты знаеш ... по законам физики ... etc
Вообщем я даже тебя не задел , но имел место маленький лаг , из за которого твою машину закрутило .... стерло врезину на задних колесах в 2 раза (!) и "слабенько" ударило об стенку ... мотором ...
Ну дык -- это мне не грозит, если в лиге будут все опытны, и аккуратны, регламент есть еще. Про дистанцию, проторможения. А то что лаганет. Ну реал дамейдж, не реал дамайдж. Вот на прошлом этапе. Мой тиммейт появился в другой машине. После этого сошол. И неичего. И со мной такое будет. Переживу.


Вот что я хочу у тебя спросить: будеш-ли ты продолжать гонку , на этой медленной , дергающейся и тарахтящей как трактор машине .... причем в скорости ты будеш терять не 2-3 секунды ... и даже не 10 секунд ... даже может больше минуты !(конкретно для roadone )
При этом ты будеш представлять несомненную опасность для лидеров ... и место в гонке займеш, мягко говоря не самое высокое ...

Однозначно буду, пока машина будет ехать. Обгонят, обойдут с траектории уйду.

Ну как ? я не убил в тебе спортивный дух ?

Не на грамм не убил.

P.S. Все события в этом тексте вымышлены любое сходство - чистое совпадение
Ох и классно мы вчера в Мирке попили.. Я напился конкретно... Еле живой вот теперь тут сижу утром.

__________________
Растёт

Antony3d
Да, и еще, СМП, а может быть просто за каждый 1 штраф снимать в текущей гонке 2-4 очка... ? Ц?.. Как думаешь. Это идея.

Не очень идея. Не очень новая и не очень хорошая

1) Некоторым глубоко все равно на очки в Чемпионате
2) Мне глубоко все равно если тот, кто меня вынесет, получит просто штраф очкми в таблице.
3) На овалах я не хочу кататься все время под ЖФ из за пилотов, которые не держат машину или выносят соперников
4) Ни на какой гонке я не хочу волноваться, глядя в зеркало заднего вида: "вынесет- не вынесет"

Исходя из этих и еще некоторых моментов, мы и стараемся избавиться от опасных пилотов в Про-сериях. Любая гонка гораздо интереснее в чистой борьбе когда все пилоты доезжают до финиша.

Вот на прошлом этапе. Мой тиммейт появился в другой машине. После этого сошол.
Можно появиться в любой машине - V / Shift + V. Чтобы вернуться в свою - Ctrl + V

По поводу "горячих кнопок" в readme.txt написано + в нгре на трассе можно нажать "H" и будет выведен большой список.

Tsar ))))))))....

Мда... )) Ты все не правильно понял... Или я сказал неправильно

Да, и еще, СМП, а может быть просто за каждый 1 штраф снимать в текущей гонке 2-4 очка... ? Ц?.. Как думаешь. Это идея.
Тут я имел ввиду, что плюсом к штрафу еще синмать очки за аварию в текущей гонке. Вынес например меня человек, а его маашине не пострадала, и еще потом высокие очки получил. А ему только штраф... Мало Пусть еще и очов скинут. (для дорожной серии)

Вот на прошлом этапе. Мой тиммейт появился в другой машине. После этого сошол.
Можно появиться в любой машине - V / Shift + V. Чтобы вернуться в свою - Ctrl + V

Балин Да я имелл ввиду, что его лагануло прямо в другую машину.

28-11-2003 :: Roadone, 1-ый этап Trans Am Road Series.
Готов обзор этой гонки. Очень много фотографий (24) и краткое описание событий на трассе. Страница не маленькая (~600 kb) из-за обилия фото. Читать на моем сайте. http://antony3d.narod.ru

__________________
Растёт

Изменено: Antony3d, 30-11-2003 в 11:39

Только что вот заметил...

На сегодняшний день Pro-лицензию для Touring Road Series Series имеют:
Oleg Senigov
Enver Kikava
Dmitry Tsarev
Frits Meij
Denis Kozhin
Andrew Tkachyov
Vitaliy Ponomarev
Anton Eryomin
Alex Solianin
Paul Viggen
Alexander Schokin
Sergei Frolov
Den Fedorov

Вопрос: Я не имею лицензии или меня забыли добавить? Если не имею, то кто мне позволил ехать в воскресной гонке?

И мне кажется я всё таки был в списке...а сейчас вдруг нету...

4) Ни на какой гонке я не хочу волноваться, глядя в зеркало заднего вида: "вынесет- не вынесет"
Согласен.
В гонке с ботами когда кто-нибудь едет близко сзади я лишь изредка поглядываю в зеркало и нормально контролирую машину. В онлайне если ктото подехал достаточно близко, то 50% времени идет на наблюдение за соперником, начинаются пропуски точек торможения и т.д. с последующим вылетом
Хотя меня мало жопили , но страх всёравно есть.

Antony3d
Готов обзор этой гонки.

классный обзорчик! Мне, не ехавшему эту гонку, было очень интересно.

DenF1
что-ж ты вчера то не вылетел?

prost [77 RNC]
Тханкс! А то некоторые уже прямо с ходу начали критиковать. Желани дальше писать пропадает прямо сразу.... LICH, ты прав насчет качества обзора, но я делал на сколько могло позволить свободное время и реплей. Согласен, что надо освещать борьбу лидеров. Следующий делать? Ноу меня есть только вторая половина гонки и кусочек старта. Коннект отвалился. Оно надо?
Царь мне говорил что будет делать. P. Majorov... Надо договориться... Потому как обзоры в любом случае я думаю нужны.

Viggen
что-ж ты вчера то не вылетел?
Я пытался, не получилось

Царь мне говорил что будет делать. P. Majorov... Надо договориться... Потому как обзоры в любом случае я думаю нужны.

Обзоры нужны, качество придет с опытом, так что не бросай, пиши! .

Antony3d
Эй! да я же не критику наводил Я в курсе, что ты делал первый раз и просто показал тебе, как в принцмпе должны выглядеть отчеты. В принципе, в РУГПЛ они так же не всегда идеальны

DenF1
так сказал-бы, я б тебе помог

LICH_klava В принципе, в РУГПЛ они так же не всегда идеальны

Мне, только старые Макса было интересно в свое время читать, остальные, если честно, не один не понравился. По крайней мере, обзоры в большей степени нужны не для утешения самолюбия участников ( хотя и для этого тоже), а для привлечения новых участников. А в той форме, в которой они написаны, это чисто внутренний интерес. Имо, планируемые пресс-конференции, с обладателями подиума после гонки, были бы даже полезней, только их нужно еще снабдить небольшим обзором самых интересных моментов гонки. Каждый участник может такими моментами поделится сам, что бы не выискивать их затем по реплею, да и все равно многие моменты без объяснения самого участника могут принять не совсем ту форму. А уже главный редактор затем все собирает в цельное интервью и мини обзор. Вот тогда это будет всем интересно.