Serega_GTua
1:31.60 у меня теперь. На ручной коробке и чуть-чуть ассимметричном сетапе. Я, правда, всего десяток кругов катнул только – занят гонками с ботами в Нюрбургринге.

Вот покатал я Ринг в онлайне и с ботами. И сразу возник острый вопрос – где же там обгонять? И на мой взгляд, обгонять на Дороге Смерти практически невозможно. Трасса настолько извилистая и узкая, что даже более быстрый пилот не сумеет обогнать более медленного. Опасность выноса при попытке обгона в любом месте крайне высока. Разве что на длинной прямой можно опередить соперника за счёт большей скорости. А так, обгоны возможны только за счёт ошибок – иначе никак.
Поэтому я постараюсь лишний раз напомнить всем, что Нордшляйфе – не место для плотной борьбы, поэтому постарайтесь не лезть опрометчиво на обгон, какой бы хорошей не казалась возможность, а лучше просто методично выжидайте ошибки соперника и пользуйтесь этим.
Ну и напомню, что сегодня в 22:00 тестовая гонка в Нюрбургринге на дистанции Инт-Шорт. Просьба всем подойти!

Dewrat Эх, жаль что ты не видел нашей борьбы с Личем на этапе в ринге во время 1-го чемпионата, какая у нас борьба была, чистая и корректная, и что самое главное - на протяжении почти 2х кругов! и Лич на клаве тогда еще ездил!
Так вот, насчет обгонов, если разница в классе, а также в знании трассы очень велика, то менее опытного пилота всегда можно пройти воспользовавшись его неуверенным пилотажем в том или ином месте, а вот если силы примерно равны - остается только давить и ждать ошибки, ну и прямая в конце круга и Т1 еще остаются как самые реальные места для обгона.

А почему эту трассу называют "Трассой смерти" ???

Serega_GTua

А почему эту трассу называют "Трассой смерти" ???

Там погибло очень много гонщиков.

Gaus Об этом я догадывался, а кто именно ???

Serega_GTuaнапример Герхард Миттер в 1969 году....

Serega_GTua вот еще : Джон Тэйлор получил серьезные ожоги после аварии с Жаки Иксом в Quiddelbacher-Hohe, и месяц спустя скончался в госпитале в Кобленце. Это было в 1966 году...

lamzik Спасибо за познавательную инфу
Да, кстати, у кого то есть хоть какае то инфа или статья о сезрне 67, интерестно было бы почитать ????

Serega_GTua Могу только дать ссылку о ГП Италии 1967 ( журнал Формула ) http://www.formula-one.ru/archive/0101/13last.htm

Swift
Ну в общем, примерно это я и хотел сказать. Обгонять там очень сложно, но можно при высоком классе пилотов.

Serega_GTua
А почему эту трассу называют "Трассой смерти" ???
Не "Трассой смерти", а "Дорогой Смерти". А ещё её называют "Зелёным Адом", "Убийцей Пилотов" а также "Величайшей и Сложнейшей Трассой в Мире" (большинство прозвищ принадлежит языку Джеки Стюарта).

Об этом я догадывался, а кто именно ???
Много. В том числе и очень знаменитые. Прочитай вот этот материал в журнале "Формула" за январь 2002 года:
http://www.formula-one.ru/archive/0102/10ring.htm

Сверхподробную карту современной Нордшляйфе (разрешением 2415х1743 при весе почти в 1,5 мегабайта, и это в jpg!) качай здесь:
http://luuk.xs4all.nl/ring/map-ringmap.jpg

Serega_GTua
Да, кстати, у кого то есть хоть какае то инфа или статья о сезрне 67, интерестно было бы почитать ????
Конечно есть. У меня много ссылок на такие материалы и на сайты о Нюрбургринге.
Если хорошо владеешь английским языком, топай вот сюда. Более подробной информации о сезоне-67 ты нигде не найдёшь:
http://www.isanski.worldonline.co.uk/

На русском языке тебе даст неплохую инфу вот этот сайт:
http://f1.greenwarrior.ru/ (перейти по ссылке "Чемпионат 1967 года")

Dewrat большой-прибольшой ПАСИБА

Кстати, на тесты опять явилось лишь пять человек. Безобразие!
Хотя гонка, несмотря на малое количество народа, получилась достаточно занятной. Так, Ал, например, на одном только первом круге ПЯТЬ (!!!) раз выносил соперников.
Причём в трёх случаях вина была полностью на нём, в одном случае она была косвенной, и ещё один раз Ал врезался в развернувшуюся машину skillz'a.
И даже несмотря на всё это, победил именно Ал.

Dewrat я не явился, потому что ринг пока не знаю, а улететь в первом или втором повороте как то неохота........на Моспорте уже поеду.............хотя сегодня настрою дома Винрок и мож завтра попробую гонку проехать............

Зацените мой скриншот из ГПЛ, который немного перебродил в фотошопе (это кстати из гонки в монако ругпл3):

http://skillz.fromru.com/gpl/chicane.jpg

skillz
Класс! Выложи в соответствующем топике на РСЦ!

Dewrat
Так, Ал, например, на одном только первом круге ПЯТЬ (!!!) раз выносил соперников.
ХЕ-ХЕ-ХЕ.
Я Доктор Зло!
1. мне насрать на твоё мнение.
2. все жопинги были вызваны излишне ранними торможениями или очень медленным прохождением некоторых участков.

ЗЫ постараюсь квальнуться впереди тебя, иначе будет жопа.

Alex Solianin
Ничего не имею против тебя лично, но хочу напомнить, что после гонки ты извинился перед остальными за эти жопинги и это было правильно, так как то обстоятельство, что
2. все жопинги были вызваны излишне ранними торможениями или очень медленным прохождением некоторых участков.
не оправдывает такого поведения на трассе. Тестовые заезды проводятся в том числе и для оценки уровня друг друга и поиска безопасной техники борьбы с сперниками, в том числе более медленными.

А вот такое поведение в форуме по отношению к сопернику (да еще ничем не спровоцированное!)
1. мне насрать на твоё мнение.

заслуживает весьма жесткого наказания, вплоть до дисквалификации на этап или несколько. Может ты чего выпил не то или покурил не той дряни, а может наслушался жирика - это не повод выплескивать на других всякую гадость.

Alex Solianin
ХЕ-ХЕ-ХЕ.
Я Доктор Зло!
1. мне насрать на твоё мнение.
2. все жопинги были вызваны излишне ранними торможениями или очень медленным прохождением некоторых участков.

ЗЫ постараюсь квальнуться впереди тебя, иначе будет жопа.

Ты напился или что? Соображай, что говоришь!
В Пфланцгартен я тормозил как обычно, как и другие пилоты, а если какой-то лихач сзади несётся не разбирая дороги и летит мне в задницу, то это исключительно его вина. Бигола в Кессельхене ты тоже пытался пройти опасно, что и привело к завалу, так делать нельзя. Ну и в скиллза на старте ты втаранился исключительно из-за своей неосторожности.
Иди проспись и извинись за оскорбления. Поддерживаю bigol'а.

В Пфланцгартен я тормозил как обычно, как и другие пилоты
ты про что? Если про второй трамп, то там некто на красном купере тормозил там где "другие пилоты" нажимают на газ.
Парни, хоть немого там покатайтесь. При выходе на трамплин желательно нажать на газ, чтобы морда машины опустилась.
Удачи на гонке!.
Иди проспись и извинись за оскорбления.
Интересно почему и за какие?

Alex Solianin
ты про что? Если про второй трамп, то там некто на красном купере тормозил там где "другие пилоты" нажимают на газ.
Парни, хоть немого там покатайтесь. При выходе на трамплин желательно нажать на газ, чтобы морда машины опустилась.
Удачи на гонке!.
Может не надо, а? На дефолтовом реплее Арнао на 8:20 прекрасно видно, что он притормаживает перед этим трамплином, да и Свифт на круге в 7:56 там скидывает скорость. Так что моё притормаживание на данном трамплине вполне обоснованно, ибо если там ехать с газом, то при приземлении после прыжка машина запросто может полностью выйти из-под контроля. А уж в гонке, где решающее значение имеет стабильность, а не скорость, притормозить перед трамплином просто необходимо, и получше. Поэтому виноват в столкновении всё-таки ты - надо было быть осмотрительным и не лететь сломя голову, тем более что общеизвестно, что в 99% таких аварий виноват едущий сзади.
И вообще, для кого я распинался в начале страницы с предупреждениями? Непонятно, что ли, что не надо лезть своим носом на обгон, когда не надо, ибо это приводит к неминуемому столкновению. Ты, похоже, подобной вежливостью не обременён...

Интересно почему и за какие?
2Администрация:
Согласно пункту 7.5 правил, Ал должен получить условную дисквалификацию на 6 этапов. За что, он и сам прекрасно понимает, ИМХО.

Alex Solianin
Старайся все же быть более корректным в форуме.

Настроил наконец Винрок
Только закончил гонку в Монце, да это намного круче, чем с ботами ездить, последний раз такое испытывал на чемпе по НФС 3...........

Dewrat
Согласно пункту 7.5 правил, Ал должен получить условную дисквалификацию на 6 этапов. За что, он и сам прекрасно понимает, ИМХО.

Интересно за что? Или я чего то не понимаю?
Я ещё раз повторяю, что палевать я хотел на твоё мнение по поводу моего драйвинга. Если ты увидел в этом оскорбление в твой адрес, то тут я ничем не смогу помочь.

По поводу аварий на первом круге. Их было не 5, а 6.
1. Торможение перед Т1. Скиллз забыл точку торможения и начал торможение рано. Далее следует разгон и опять раннее торможение. Оба виноваты.
2. Догоняем со Скиллзом Феррари Олега. Его разворачивает и мы влетаем друг в друга
3. Скиллза разворачивает в левом медленном после оврага и я не успеваю затормозить.
4. Олег ошибается в скоростном левом на подъёме. Скидывание скорости уже не помогает
5. Некто на красном Купере появляется на мне и отправляет в небо. Варп-контакт.
6. Он же едет на втором трамплине со скоростью около 130, при том что он без проблем проходится на 160-165 и с проблемами на 170+. Скидывание скорости до 150 и попытка увернуться от красного "Запорожца" не помогает

Все аварии были инициализированы ошибками впереди едущих драйверов либо плохой подготовкой (как в случае с красным купом). Отсюда вытекает то, что квалификация будет решать важную роль.
По опыту проведения гонок в Ринге могу сказать, что в Т1 очень часто бывают завалы (даже в лигах с драйверами примерно равными по силам) и нам необходимо постараться проехать его без аварий. Медленным драйверам не рекомендую долго удерживать быстрых – обычно это плохо кончается для обоих.

Удачи на гонке!

Jazz Alex Solianin
Старайся все же быть более корректным в форуме.
Ок! Постараюсь больше не реагировать на писанину больных людей.

Serega_GTua
Хе-хе. Покатайся в Монце, когда народу побольше. У меня там ТАКИЕ гонки гонки были по 20 человек - завалы в каждом повороте, просто жуть.

Alex Solianin
Интересно за что? Или я чего то не понимаю?
Я ещё раз повторяю, что палевать я хотел на твоё мнение по поводу моего драйвинга. Если ты увидел в этом оскорбление в твой адрес, то тут я ничем не смогу помочь.
Ты должен был выразить своё мнение нормальными словами, а не "насрать".

1. Торможение перед Т1. Скиллз забыл точку торможения и начал торможение рано. Далее следует разгон и опять раннее торможение. Оба виноваты.
6. Он же едет на втором трамплине со скоростью около 130, при том что он без проблем проходится на 160-165 и с проблемами на 170+. Скидывание скорости до 150 и попытка увернуться от красного "Запорожца" не помогает
А тебя не учили, что надо быть осторожным, особенно на первом круге, дабы избегать завалов и вылетов? И что ранние торможения вполне оправданы в опасных местах (будь то Т1 или опасный трамплин), и это обязательно надо учитывать более лихим и рисковым пилотам, которые летят не разбирая дороги?

4. Олег ошибается в скоростном левом на подъёме. Скидывание скорости уже не помогает
Судя по моему реплею, он находился на правой обочине и был гораздо медленнее тебя. И как ты умудрился задеть его на обочине - хрен знает. Надо было быть осторожнее и пройти его по середине трассы и не в двух сантиметрах...

5. Некто на красном Купере появляется на мне и отправляет в небо. Варп-контакт.
Варп есть варп. Коннект сильно глюкнул. Ничего поделать не могу. Хреновая какая-то была связь то ли у меня, то ли у вас...

Все аварии были инициализированы ошибками впереди едущих драйверов либо плохой подготовкой (как в случае с красным купом). Отсюда вытекает то, что квалификация будет решать важную роль.
Большинство аварий было инициировано неосторожностью и наглостью вот данного товарища. Или ты хотел, чтобы все выезжали на обочину при одном только твоём виде?

Медленным драйверам не рекомендую долго удерживать быстрых – обычно это плохо кончается для обоих.
Написано же вверху - можешь - проходи, не можешь - не суйся. Дорогу тебе никто уступать не будет. И в аварии будешь виноват только ты сам.

Ок! Постараюсь больше не реагировать на писанину больных людей.
Не уточнишь, что подразумевается под данной формулировкой?