Kamrad.ru
 
 
дневники | кабинет | регистрация | календарь | участники | faq | правила | поиск | фотоальбом | каська | выйти
Kamrad.ru Kamrad.ru » Автоспорт / Сим-рейсинг » Автоспорт » Игры/SimRacing » Online-чемпионат по RS3: Максимальное Ускорение
новая тема  ответить следующая тема | предыдущая тема
Автор
  << < 1 2 3 4 5 6 7 > >>
romanov - offline romanov
07-03-2007 19:00 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Горыны4

Понимаю
[email]romanov068@rambler.ru[/email] мое мыло...

Горыны4 - offline Горыны4
07-03-2007 20:55 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



romanov письмо послал

a.n.d.r.e555 - offline a.n.d.r.e555
22-03-2007 12:15 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



играю в RS3 уже давно . любимая трасса это Сузука .удивительно тонкие настройки машины .играю новичком , соперник эксперт. рекорд 1.35.700

romanov - offline romanov
22-03-2007 15:44 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Привет! Нашему полку прибыло
Этот рез на чем, если на Ферре, то это далеко не предел!
Да заходи к нам на сайт http://www.rs3.ucoz.ru/ там и обсудим все, что интересует!

Jazz - offline Jazz
22-03-2007 16:21 URL сообщения Дневник     K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Модератор
Freelancer



А вы находите смысл до сих пор играть в RS3? (сказал Джаз, впечатленный CTDP F1 2005 под rFactor)

romanov - offline romanov
22-03-2007 19:55 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Jazz
На счет rFactora пока не знаю, только скачал, да и что есть 2006
Нет не надоело, если честно, в каждом симе есть свои минусы!
А в RS 3 они не слишком большие
Но, rFactor стоит попробывать точно!

Jazz - offline Jazz
22-03-2007 20:15 URL сообщения Дневник     K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Модератор
Freelancer



romanov
Ты, наверное, демку скачал? Там только БМВ есть

Да нет, понятно, что каждая игра по-своему интересна.
Но просто сабжу уже хрен знает сколько лет, да и рфактор с соответствующим модом, по-моему лучше как по физике ( в этом плане творение ЮБИ вообще было очень спорное), так и по другим параметрам , вроде графики, звука, наличия пейс-кара, актуальных правил и т.д.

romanov - offline romanov
22-03-2007 20:29 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Нет это не демка, я ее из локалки качал, весит 3.29Г, там уже все моды есть, включая F1 2005-2006.
Вообще, если бы они купили лицензию и сделали "нормальную" формулу было бы гораздо лучше!
На счет графики наверное не соглашусь, сколько она требует она на то выдает, это дело скорее точной прорисовки и детализации болидов особенно! А там только пейс- кара нет, а так все правила соответствуют сезону 2002 года.
На счет физики не знаю за рулем не сидел настоящей формулы, а примеривать от любых других машин, или даже картов ощущения считаю нецелесообразным

Jazz - offline Jazz
22-03-2007 20:39 URL сообщения Дневник     K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Модератор
Freelancer



romanov
Купить лицензию они не могут, она у Сони.
Да и было бы только хуже на самом деле. Лишние деньги бы потратили (причем огромные) и считай в пустую, так как сейчас можно играть в множество разных серий, включая разные годы формулы.

Ну картинка красивее, а звук сочнее и это главное

Да я тоже не сидел. Просто в некоторых играх машину чувствуешь лучше, в других хуже. В некоторых она адекватно твоим представлениям ведет себя, а в некоторых нет. Вопрос просто в ощущении скорости, реакции машины и ее поведения.

Хотя на самом деле любители физики приведут тебе кучу фактов о проработке действия резины и других вещах

romanov - offline romanov
23-03-2007 12:20 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Jazz
Твои рассуждения заводят самого себя в тупик!
Дело в том, что если брать свои ощущения машины, то к примеру в ГПЛ ее вообще почти не чувствуешь по началу....И адекватности в ней маловато, потому что сами машины тех времен были мягко говоря не очень хорошо управляемы, по сравнению с современными! А на счет реакции машины, мне кажется в RS 3 они вполне адекватны!
Просто я назвал бы RS 3 больше аркадой, чем симулятором, хотя все зависит от включенных помощей a.n.d.r.e555
Насчет тонких настроек, это ты зря...Я играю на профессионале, а в Сузуке на Феррари 1:34:715(по секторам: 39:449, 32:195, 23:071), и то в Сузуке не особо часто езжу, потому что на профи трудно добиться стабильности болида, даже это время показано с пробуксовкой почти в каждом повороте, на данной трассе реакция Феррари не очень адекватна, на Тойоте проще ехать здесь стабильнее.
А сколько лет играешь?
А играю только 3 год, да и то с большими перерывами

Jazz - offline Jazz
23-03-2007 12:42 URL сообщения Дневник     K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Модератор
Freelancer



romanov
Никуда они меня не заводят

В GPL к машине надо привыкать, потому что болиды тех лет не похожи ни на что, из того что нам до этого приходилось играть. Так то там все в порядке адекватностью поведения. Машина там вполне прогнозируема, по-моему.

Я вообще не о сложности игры, или аркада она там или нет. А о личных субьективных ощущениях от управления. Так вот вот симы от ЮБИ всегда стояли особняком. Я не спец в тех парамтерах или физике, потому и говорю с точки зрения ощущений. В rFactor я болид чувствую (даже на клаве), в GPL тоже, F1 2002 тоже, F1 CS 1998-2002 - уже нет (из-за ее поведения на поребриках), в симах от ЮБИ - тоже нет, не смотря на то что долго играл в Monaco Grand Prix 2.

Да и вообще, я же никого не призываю менять сим, просто мне кажется несколько странным катать в RS3, когда игры такого рода шагнули уже далеко вперед.

Играю я давно. Примерно с 1995 года ( IndyCar Racing 2 от Papyrus). В последнее время играю уже не много, из-за нехватки времени, наличия работы, семьи и т.д.

romanov - offline romanov
23-03-2007 12:52 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



На счет езды по поребрикам твоя правда, причем 100%.
Я и не пытался сравнивать ГПЛ с чем-нибудь, ибо это бесполезно

romanov - offline romanov
24-03-2007 18:53 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



a.n.d.r.e555
Ты где пропал, чего не отвечаешь.Присоединяйся к нам http://www.rs3.ucoz.ru/

a.n.d.r.e555 - offline a.n.d.r.e555
25-03-2007 10:59 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



ппривет ! да играю на феррари . примерно года 2 гоняюсь ,последнее время оттачиваю Сузуку уже 1.35.658 в гоночном режиме примерно с 50 литрами . попробую на профи.(других новых игр Ф1 не найду)

a.n.d.r.e555 - offline a.n.d.r.e555
25-03-2007 11:57 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



попробывал поездить любителем. (когда купил игру конечно пробывал , тогда это было поросто не реально .)играю джойпадом ,трудновато контролировать обороты двигателя !на выходе из поворота. на новичке так газом не играешь. возможно надо регулировки корректировать. ты чем рулишь ?

romanov - offline romanov
25-03-2007 17:12 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Я на руле
Езжу на профи, нормально, только в Сузуке немного нервно!
Приходи на сайт http://www.rs3.ucoz.ru/, там и все обсудим , и настройки и время...

Jazz - offline Jazz
25-03-2007 17:22 URL сообщения Дневник     K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Модератор
Freelancer



romanov
Ссылки на твой сайт достаточно один раз В каждом новом сообщении не стоит постить

romanov - offline romanov
25-03-2007 17:30 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Jazz
Да он не заходит!
Как ему еще сказать? А так может надоест ему ну он и зайдет

romanov - offline romanov
28-03-2007 20:09 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Может кому интересно, топик и создан по этому поводу, вообщем стартует онлайн чемпионат по RS-3
Максимальное ускорение, всем желающим обязательно зарегистрироваться на вышеуказанном сайте до 10 апреля!

a.n.d.r.e555 - offline a.n.d.r.e555
29-03-2007 23:51 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Привет! по подробнее о чемпионате можно ? сайт недоступен. Продолжаю тему про Сузуку . Поездил в гонках на время новичком (несколько вечеров ) и НОВЫЙ РЕКОРД !!! 1:34:219 и по секторам 38:664 32:025 23:530 Друзья сколько можно скинуть ещё с круга ! Потом перейдем на другую трассу.

romanov - offline romanov
30-03-2007 09:10 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Да куда подробнее, начинается первый в России онлайн чемп по RS 3 Максимальное ускорение!
А 3 сектор у меня лучше!
Сайт работает 100%, ты как заходишь?
Все подробности о чемпионате на указанном сайте!

Изменено: romanov, 30-03-2007 в 16:21

Dimokpower - offline Dimokpower
24-04-2009 14:16 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



С подростковых лет меня интересовали новости Формулы 1. Заимев в 2002 году комп, тут же взялся осваивать формульные игры. Позднее некоторые из них стали всё реже пользоваться спросом у многочисленных пользователей. И очень жаль, так как у некоторых уже почти забытых Формул был и есть серьёзный потенциал. Многие раньше катались на F1 Racing Championship 99-05, позднее на F1 Challenge 99-07, сегодня всё чаще можно слышать о RFactor 06-09. Каждая из них имеет свои плюсы и минусы.
Ubi Soft не раз подтверждала свою способность делать прекрасные игрушки, и F1 Racing Championship 1999 или позднее Racing Simulation (RS) я считаю одной из таких. Реальное отображение физических данных болидов (их форма и раскраска), а также более приятное отображение трасс не увидеть в версиях этой же игры 2002 и 2005 годов. Во всех этих версиях почти реально представлены возможности болидов: скорость (зависящая от мощности двигателя, удачной настройки коробки передач и антикрыльев, а также общих аэродинамических характеристик) и управляемость (зависящая от удачной настройки антикрыльев, баланса тормозов и деталей подвески). Кстати в настройках имеются существенные преимущества по сравнению с F1 Challenge и RFactor, которые (как всем известно) похожи между собой. Поэтому далее пишу о них в одном лице как RFactor.
Настраивать болид в RS куда проще. В ней практически отсутствуют непонятные либо ненужные показатели. Честно признаться в RFactor многое и сейчас для меня остаётся невыясненным, например то, как влияет на движение изменение того или иного параметра настройки. Конечно, выяснить это можно, но это гораздо дольше подобных выяснений в RS. Некоторые показатели кажутся более правдоподобными. Например, влияние антикрыльев.
Антикрылья в RS варьируются от 0 до 35, а в RFactor от 1 до 40. Видимо в RS имеются в виду градусы, а в RFactor подразумевается какой-то относительный показатель. Трудно представить антикрылья, поднятые под 40 градусов, да и притом скорость можно развить в пределах 305-310 км/ч, например в Шанхае, что я лично делал в RFactor. Можно ли утверждать, что состояние антикрыльев в Шанхае или Мельбурне (там я тоже использовал показатель 40 для обеих антикрыльев, где максимальная скорость 300-310 км/ч) совпадает с их состоянием в Монако или Будапеште, где достигается 270-285 км/ч. Многое, конечно, объясняется продолжительностью самой длинной прямой, но не настолько. В Мельбурне прямая немного длиннее, чем в Будапеште, а разница 10-15 км/ч на конце прямой. Давайте при этом сравнивать эти скорости с теми, что мы наблюдаем в реальности, когда смотрим саму гонку. Реально ли, что прижимная сила в Мельбурне совпадала с таковой в Будапеште? Неразумно ли заключить, что в последней нужна большая прижимная сила ввиду характеристик трассы? Что касается этих же трасс в RS, то вот пример моей скорости и угол антикрыльев на Arrows 1999 года (кстати самая слабая машина того сезона, поэтому пусть вас не удивляет небольшой угол ради большей скорости) в Мельбурне и Будапеште соответственно: 11-110 и 310 км/ч; 29-310 и 272 км/ч! Причём заметьте, что в RS антикрыло настраивается с точностью до полградуса, стало быть, в RS 71 вариант (с нулём) против 40 в RFactor.
Многие согласятся, что графика в RS (особенно 2002 и 2005 годов) по сравнению с RFactor, мягко говоря, оставляет желать лучшего. Спору нет! В данной ситуации было бы решением использовать для модернизации под текущие сезоны RS 1999 года, где графика нуждалась бы в меньшей доработке, чем в версии 2002 года. К тому же многим не нравится, что в 2002 RS вместо болидов F1 изображены болиды американской серии CART. В версии же 1999 года всё в норме. Когда говорят о графике, многие забывают, что когда они будут бороться за каждые доли секунд на круге при скорости более 300 км/ч, им будет не до того, как выглядят деревья или зрители.
Поведение болидов в RS иногда раздражало, но чем новее версия, тем реальнее оно выглядит, в особенности в версии 2005 года (спасибо модернизаторам!). И тут наблюдается интересный факт. Что происходит при боковом столкновении болидов в RS, если при этом один, обгоняя другого на прямой, наезжает своим колесом на колесо соперника? Тем, кто пробовал или представил, понятно, что такой болид отправится в беспорядочный полёт. Происходит ли это RFactor на прямой? Попробуйте! Когда я катался, и соперник шёл на обгон, при случайном боковом столкновении по вышеупомянутому сценарию, болид соперника внезапно оказался впереди – целёхонек и даже не содрогнулся. Возникает ощущение, что едешь не на болиде с реальными габаритами, а на какой-то картинке, которая в случае необходимости складывается и раскладывается незаметно для тебя. При подобных столкновениях, пусть при одинаковой скорости, когда никто не наезжает колесом и не должен отправиться в беспорядочный полёт, по идее всё же страдает стабильность и сцепление с полотном вплоть до срыва, как это и происходит в RS, но никак не получается в RFactor.

Исключением бывает наглый въезд между колёс соперника своим передним колесом в повороте на скорости, значительно превышающей скорость соперника. И при этом не понятно от чего он вспорхнул: от удара или от зацепления своего колеса о колесо соперника.
Следует помнить, что компания Ubi Soft спроектировала RS 1999 года по лицензии FIA. А значит, использовала доступные в связи с этим сведения о физике и динамике болидов и трасс, которые приблизили игру к реальности. Последующее развитие игры для будущих сезонов заглохло из-за дороговизны лицензии. Современные RFactor и F1 Challenge создаются без подобного серьёзного подспорья. В них больше боишься слететь из-за перегазовки, чем из-за неправильного прохождения поворотов или столкновения. Насчёт поворотов. Взять к примеру всем известные сложные S-образные повороты подъёмом в Спа и Нюрбурге. По словам комментаторов гран-при, ссылающихся на самих гонщиков, это сложные повороты, требующие осторожности и мастерства. Предлагаю вам проверить, в какой из игр они требуют мастерства. Я пробовал их проходить в RFactor без всех помощников и трекшнконтроля, и без проблем. В RS без проблем не получится, если при этом вы будете идти на результат. Попробуйте! Проехав не одну тысячу кругов в обеих играх, я не чувствую болид в RFactor так чётко, как в RS. Я уверен, что если бы развитие RS по ходу сезонов не прекращалось, то и сейчас на ней каталось бы много игроков, стремящихся к реальности.
Тахометр в RS также не в тему, в виде полоски справа экрана. Но при достижении определённых оборотов номер передачи меняет цвет, что немного компенсирует проблему. При использовании нормального тахометра в RFactor нужна большая внимательность, к тому же он тоже справа. В ней также невозможность сохраниться по ходу игры просто убивает. Также нет погони за временем, которая помогает лучше понять, где можно прибавить.
В последних модах RFactor и F1 Challenge болиды между собой равны по способностям. И это неплохо, с одной стороны. Это даёт возможность при равных условиях «честно» состязаться, без отмазки типа: «твой болид сильнее, вот и результат твой лучше». С другой стороны у нас всех разные способности, кто-то быстрее, кто-то медленнее – у всех свой предел. И разность сил болидов можно использовать для выравнивания результатов соперников, чтоб жару и драйва больше было. Ведь не интересно, когда ты впереди и недосягаем. Гораздо веселее бороться на слабой машине с сильной, да и при этом конкурировать. Так я с друганом катался на Эрроузе 1999 года, а он на Макларене, так наши силы почти совпадали, и был стимул ему и мне бороться до конца, выкладываясь по полной.
Много чего хотелось бы написать, но всё не вспомнить сразу. Поэтому:
Призываю всех самим проверить всё это. Прошу модернизаторов RS создать новую версию текущего года, приложив максимум таланта для приближения игры к действительности. Игрокам предлагаю не останавливаться, если что-то не получается сразу. Сразу не бывает. Если что могу поделиться накопленным опытом и настройками с образами.
Адреса чемпионатов и сайтов, где можно скачать игры с обновлениями:
RFactor http://rf1-sim.ucoz.ru
RS http://rs3.ucoz.ru
С уважение Дмитрий (icq 586720010)

XXXRadikXXX - offline XXXRadikXXX
21-07-2010 00:32 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Всем привет кто еще не спит

XXXRadikXXX - offline XXXRadikXXX
21-07-2010 00:33 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Я уж думал, что кроме меня в RS3 не кто в этом мире не играет

XXXRadikXXX - offline XXXRadikXXX
21-07-2010 00:34 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Если кто-нибудь знает сайт, про обновление или выход новой игры RS3 Пожалуйста напишите

Текущее время: 02:55 << < 1 2 3 4 5 6 7 > >>
новая тема  ответить следующая тема | предыдущая тема
 
Перейти:

версия для печати   отправить эту страницу по e-mail   подписаться на эту тему

 
Powered by: vBulletin Version 2.0.1
Copyright ©2000, 2001, Jelsoft Enterprises Limited.
Любое использование материалов сайта
возможно только с разрешения его администрации.


 

Рейтинг@Mail.ru
Рейтинг@Mail.ru