Камрад
|
Если честно, как-то доверия, в свете вышенаписанного,нет. Можно циферки?
И это только про ускорение при разгоне. А про ускорение на торможении и в поворотах ты не забыл?
И это... Вы в ралли, если я не ошибаюсь, бОльшую часть времени проводите не на асфальте. А не на асфальте все ускорения у раллийной машины еще меньше.
Было бы где взять эти циферки. До сих пор никто толком не знает какая перегрузка испытывается при полете на трамплине в Онипохье (Финляндия). Проблема в том, что я все эти циферки на собственной шкуре испытал, повторю, на Ф1 не ездил, 1600 хватило, но нагрузки там нет, только трясет сильно. Да и после 100 километров тестов ощущалось намого легче, чем после тех же 100 в раллийном костотрясе. Что же другого покрытия, то тут в действие вступает еще один момент, Формула не едет с контрсмещением, представь, мало того что ты летишь в ремни при торможении, так еще тебя пытается из сиденья выкинуть тем что, машина едет в заносе, очень странное ощущение хочу тебе заметить. Плюс мы учитываем колею и ямки в которых безбожно колбасит, причем абсолютно непредсказуемо, получаем дикие нагрузки на организм
Кстати, насчет Лянчи: ты сам-то веришь в ее разгон до 100 км/ч за 2.3 сек?
Ну блин, у нее под капотом было около 500 сил, да еще и весила она 600 килограмм, а с учетом того, что вся мощность шла в динамику.....
LICH_klava Я бы не стал доверять россйскому Евроспорту. Единственный кто умеет там комментировать - это Алексей Мельник, который комментировал Наскар
|