А что касается грузовичков, то можно проводить гонки на них перед "основным" этапом на этих же трассах. Будет способствовать лучшей подготовке к "основной" (читать скоростной) гонке
(я так думаю)

EGmajor
Это было-бы чудно... Например по субботам.. Но будут ли желающие??? И просто так это не интересно, нужен учет очков и все все все как в чампе...

нужен учет очков и все все все как в чампе...
Тогдаолучится ещо один чамп , к которому нужно готовиться неделю

Короче, переигрывать уже что-то поздно, но и ехать её ещё раз не стоит. С каждым днём появляется всё больше новых интересных(и неинтересных) трасс. Думаю стоит попробовать включить Портленд вместо Кливленда, - трасса тоже медленная, но гораздо интереснее с графической и эстетическо точки зрения.

Повторно скорее всего и не поедем. Он идет последним, так что решим чем его заменить на финал

Мдя, посмотрел я трассу, труда, там в машину надо компас ставить
Но если потренироваться, то думаю особых проблем не будет.

VIP

C этим я согласен, что вид нужно оставить любой, кому как нравится. Главное что бы человеку было удобно и безопасно для окружающих. Хотя у кого монитор нормальный, то лучше все же ездить с видом в кабине.
Просите руководство, я свой голос отдаю в пользу любого вида

Вид только из кокпита всё остальное аркада.

Sergey Williams
НО на них очень приятна толкаЦЦа на трассе

толкаЦЦа, возможно, приятно с ботами. А в онлайне с людьим и ланами любое касение - и один пилот убирается с трассы.

Antony3d
А вот ктонибудь бы еще по подробнее рассказал, про Транс-Ам серию. Что из себя машины представляют, двигатели??? Чем отличаются от Наскара в главном?

Главное - машины ТА весят 2800 фунтов против 3600 Наскар Cup. Есть еще различия в мощности - у ТА 630, у Cup около 730.

EGmajor
В большинстве зарубежных чемпионатах всегда используют вид из кабины.

alg
Да, мы летом в RNL ездили Кливленд и никто не говорил что трассу не выучить. Она, кстати, и в реале с такими поворотами и проблемами обзора.

Она, кстати, и в реале с такими поворотами и проблемами обзора.
Ездил тама в реале ?

Antony3d

Теперь понял - поул - это половина победы
Классно погоняли ... стоит просто стартовать с поула, чуть чуть оторваться и готово - едеш в таком "осторожном" темпе ,посвистываеш ...
И слушеш радио: The spin in turn fife , и пр
В результате останется даже время на отбытие ЧФ

Покатались вчетвером в он-лайне..... М...ды... Spin in turn X -- постоянный.... .... Как тормозить вообще не понятно, где газовать тоже. Возможности по нахождению идеальной траектори и настроек вообще безграничны. Жутко сложная трасса сама по себе + еще проблемы с обзором из кабины... Нет надо покупать 19" и ставить 1600х1200....

Djok_39
Ездил тама в реале ?
Я смысла вопроса не уловил. Я не ездил. А ты считаешь, что для того, чтобы что-то сказать, нужно лично проехать?
А видео с гонок? А телетрансляции? А отзывы тех, кто ездил?

Теперь я мечтаю увидеть реальные Транс-Ам.. Да или хоть ИндиКар в Кливленде... ) Или какие там проводят-то кроме Инди?

http://www.trans-amseries.com

BorisK
вот про пропуски на круг на овалах - таки мое имхо таково - специально шарахаться, видимо, не стоит даже на прямых, от этого только хуже, как уже все убедились
Угу. Держать траекторию и не мучаться. Лидеры сами обгонят. Можно немного газ отпустить. Но только на прямой.

2 Djok_39
Я в этом убедился в первом заезде

Tsar убор как убор ... мало ли таких неудачников 8) это же повер плэй 8)

2 Antony3d
А чем по твоему 19 монитор и высокое разрешение помочь могут?

Antony3d

Только CART там вроде проходит, по крайней мере ничето больше еще не вспомнил

alg
Не ужели это не очивидно? БОльшее разрешение увиличивает детальность прорисовки (особенно это важно в далеке, например в Кливленде). При большем разрешении ты можешь точнее оценивать все что в далеке (приближающийся поворот, машины заходящию в него). Про 19" дюймов тоже объяснять?

Изменено: Antony3d, 29-10-2003 в 10:23

LICH_klava
Да нет именно Транс-Ам там катается тоже...

Antony3d какие у вас тут тёрки утренние 8) Мониторные 8)

Sergey Williams
.. А то!!!
alg
И еще. Речь идет, если ты не понял, или не читал весь тред, не о помощи монитора в проходении поворотов, а о преимущиствах + удобностях. Естественно можно научиться ездить по тойже трассе хоть в 320х200х4... Можно даже вообще с затрытыми глазами. Речь идет о том, что я например со своими ограниченными возможностями не комфортно чувствую себя в Кливленде, по сравнению с Монцей, например.
А трасса сама по себе сложная, но тем не менее очень интересная. Но созерцая ее через "узкую щель" (С) Djork_39, я получаю на много меньше удовольствия, чем допустим даже с бампера.

alg
И еще. Попробуй прокатиться несколько кругов в гонке в 800х600 и 1280х1024, интереса ради просто. Поймешь какое приимущество дает бОльшее разрешение. И еще лучше во втором случае включи АА 4х.

Мне кажется, администрация должна сейчас придти к окончательному решению по поводу вида, и занести свое решение в регламент.

Я как будующий ньюб, голосую за свободный выбор вида

Голос будущего ньюба можно засчитат как минимум за 0,1 голоса аца

Я не против снятия ограничения на вид, если у многих слабые компьютеры и не позволяют получать высокие ФПС при виде из кокпита.
У кого есть силы и желание - требуйте ответа и аргументов от главного противника этого - Олега Капустина aka "Rain"

Изменено: Tsar, 29-10-2003 в 11:46